【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 1999 件中 1621 - 1630 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
sleepieさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB125T )

3.0/5

★★★★★

皆さんの評価を見ていても、色々あって、迷った末にダメ元で購入しました。注入後、今1200キロ程度走りました。正直、微妙な感じです。若干ノイズが減ったかな、と思うのと、シフトフィーリングは良くなったように思います。しかし費用対効果を考えると、少し高いかな、と思います。

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投稿日付: 2014/09/25 20:15

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としひろさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] )

5.0/5

★★★★★

エストレアはメカノイズがよくするとよく聞きますがこのオイルを使用してから静かになり、すごぐミッションが気持ち良く入るようになりました!!エストレアではこの添加剤は2回分の内容量があるのでお得だと思います。

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投稿日付: 2014/09/20 16:32
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suckさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX-R600 )

利用車種: GSX-R600

5.0/5

★★★★★

まずこのオイルを気に入っている点はオイルジョッキが必要なく、蓋をあけたらノズルがついてすぐに入れられること。そして蛍光イエローの色と独特の甘い匂い、エンジンをかけて暖気していると仲間からモチュール入れたと聞かれるぐらい結構匂いがします。(自分は好きな匂い?)
あと、何よりも性能が良いと感じることができるオイルということです。シフトフィールの良さ、エンジン吹けあがりが軽く感じたり、サーキットメインで使っていますが満足できるオイルです。
不満としては値段が高い、そしてもちがあまり良くないです。旧300Vに比べたらもちは改善されたとは思いますが、サーキットで3時間以上走行すると性能が落ちたと感じるぐらいですが、サーキットユースメインのオイルなのでしょうがないと思います。

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投稿日付: 2014/09/18 03:53
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テツさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

8耐でヨシムラチームの一押しって事もあり購入を決めました。シフトも滑らか・エンジンの吹けあがりもスムーズ・熱い夏に酷使しても問題ありませんでした。社外品で考えるのならばブランドイメージは大切だと思います。またライフに関してはきっと長く持つのでしょうが、サーキット走行やロングツーリングがメインとしているので3~4千の間には交換していくつもりです。
暫く繰り返し使ってみてまたインプレしたいと思います

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投稿日付: 2014/09/16 22:10
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きよさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R125 | NSR500 )

4.0/5

★★★★★

バイクを中古で手に入れ、初回交換時

・古くて距離走ってるバイク
・空冷エンジンなので、暑い夏でも熱ダレを感じにくい硬さ
・安い

という条件で探していて、ホムセンで売ってる安いバルボリンなんかにも惹かれましたが、後々調子が悪くなった時に問題の切り分けが面倒なので、信頼の純正ブランドのヤマルーブにしました。

この夏、1、200km走って交換しましたが、最後まで性能低下を感じず、抜いたオイルもまだ透明感を保っていました。

バイクが古いのでなんとなく鉱物油のコレにしましたが、ワイズギアの適合表をみると、部分合成油の「ヤマルーブ スポーツ」になっているので、次回はコチラも試してみようかと思います。

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投稿日付: 2014/09/10 10:10

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ひでさんさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

ちまたに数ある添加剤の中で、以前からずっと継続して使用しています。インジェクションのクリーニング効果を期待して使用していますが、目視で効果を確認したわけではないので、お守りのようなものです。また、体験できるほどのエンジンフィーリングの変化はないと思います(敏感な人なら解るのかな?)。
ツーリングの際に給油2回連続で使用して1本を使い切るようにしています。

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投稿日付: 2014/09/03 13:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

旧車の為化学合成ではオイルシールへの影響が有りますがこちらの商品は長らく使用していますがトラブルなく年中通して安心して使用しています。値段がもう少し安ければ尚良いんですけど・・・

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投稿日付: 2014/08/29 09:06
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308さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: RS4 125

4.0/5

★★★★★

前回初のオイル交換でWAKO'S TRを使用したがフィーリングにあまり変化はなかった。以前よりニュートラルへの入りがいまいちだったので、奮発してPANOLINへ変更したところ、劇的に改善し、全体的にもまるで別の車のようになった。バイクとの相性が良かったのだろうか今後も使っていきたいが、やはり値段が高いとは思う。

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投稿日付: 2014/08/21 19:11
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赤鬼さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: イントルーダー750 | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

5.0/5

★★★★★

色も透明ですし..フルード交換がしやすいです、
エアー抜きしながらでもバイクなら半分の250ccもあれば足ります、ホームセンターにもほぼ同価格で売られていて再購入して.4輪(車)も同時にフルード交換してしまいました..ブレーキタッチが良くなりとても満足でした、お勧めできる商品です、また購入すると思います。

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投稿日付: 2014/08/21 12:42

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ヤマシンさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

インプレッションを見て選びました。レースにも使用する高級オイルなので、高回転域性能やフィーリングの向上を期待して購入。
WAKOSの半合成オイルからの交換で、それとの比較になりますが、先ず見た目はごく普通で特徴は無く、ボトルは直接注ぐことができる形状です。交換後のエンジンノイズやフィーリング等は特に変化を感じませんが、シフトタッチは明らかに良くなっています。Nから1stに入れる時のショックは変化無しですが、走行中のシフト切り替えはアップもダウンもスムーズで、気持ち良く操作ができます。
高回転域については、もともと過激なエンジンで有るため、まったく評価できませんでしたが、調子は良い様に思います。唯一の欠点として燃費の低下が見られました。猛暑日の使用を考えて10W-50をチョイスしましたが、硬めのためか梅雨明け前までは燃費が5%低下、梅雨明け後の燃費は以前と同等でした。あと値段が高いので星4つとしました。

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投稿日付: 2014/08/19 07:50
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