作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートのサイズと同サイズで見た目がスッキリしてます。
ビビり防止用のゴムですが、確かにゴムがある事によりビビりは発生しないとは思うけど、ベースとナンバープレートに隙間が発生するので撤去しましたが。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
正直見た目で購入しましたが、軽くしかもフィット感が良くとても良いヘルメットです。
ただし、排気が少し弱いと感じるのと風切り音も少し大きめです。
その辺りを重視される方は他のラインナップを選ばれた方が良いかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
GIVI TRK46 モノキーケース、上下フタのあいだの浸水を防ぐゴムパッキン
ゴムパッキンが劣化で破れてきたのでデイトナの補修部品カタログで部品番号を調べて購入しました
ゴムパッキンの交換は細いマイナスドライバーなどでこじってやると簡単に外せます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バネしたが軽くなり、キビキビと走れます。
見た目は、アルミが、とてもきれいです。しかし、ノーマルと少しロングなだけで、
大幅なカスタムに見えないのがいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 2 |
Vストローム650純正オプションのハンドルガードです
XTには標準装備ですが無印にはなかったので納車時に取付けました
全体的にプラスチックで金属の芯(フレーム)はないので主に風よけがメインの装備です
そのかわりかなり安いので割り切って使えばアリですね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
複数名でツーリングに出かけた時にドラレコが付いていないのは自分だけだったので、付けようかなと考えた時どうせならCarPlayが使えるこちらをと思い選択しました。
4日程のツーリングに使用しましたが晴天雨天ともにタッチパネルの反応も良く、地図・音楽共に快適に使用出来ました。が、個人的にはドラレコの画像のコトラストがちよっとキツイかな?またmicroSDカードが256GBまでしか対応していないので512GBまで対応して欲しいし抜き差しもし難い、あとCarPlayの問題ですがラジコが使えると嬉しいかなと。
配線等も簡単なので取り付けには苦労は無かったです。が、本体後ろのボールが17mmなのでここが1インチになればラムマウント等が使用できるので取り付けの自由度が広がるのではと思います。(盗難されるのか?)
お値段が結構します。同等の機能でもっとお安い物が市場に出回っていますが、自分はTANAX取り扱いと言う安心期待感で選びました。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
エンジンスライダー等ベビーフェイスなんで揃えてみた。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
所有する全てのヘルメットに「ピンロックシート」の設定があるため、購入、使用しています。
こちらの商品も「曇り止め」効果は抜群です。
こういった
「安全運転上有効」
であるとメーカーが認める商品については、ヘルメットに同梱すべきだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正ブレーキパッドが減ってきた為、社外パーツに交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
CYGNUS-Xのブレーキパッドは国内仕様と台湾仕様で異なる為、ブレーキパッドの選択肢が限られている中で、この製品はスポーツ走行にも適したブレーキパッドとして、選択の幅を広げてくれるありがたい存在です。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキの効き具合は調整しやすく、しっかり効かせたい時にはしっかりと効いてくれますし、柔らかいブレーキングにも対応可能です。
純正パッドよりも明らかに制動力が向上しており、安全性が高まったと感じています。
特に長距離のツーリングやスポーツ走行を楽しむライダーには、このブレーキパッドは非常におすすめです。
私のCYGNUS-Xにも、いろいろお世話になっているM-Factoryさんで非常に信頼できる製品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
台湾5期の為、もともとキックスターター無し。
駆動系のセッティングの為、クランクケースを開けることも多く、軽量化も兼ねて交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
このパーツはあまりネット上に写真情報が少なく、青と赤の樹脂色も実際は同じかもしれませんが、違う様な写真で掲載されていたため、より黒っぽい樹脂色っぽかった赤のタイプを選択。
イメージ通りの色でした。
【取付けは難しかったですか?】
いつも通りクランクケースカバーを取り外して取付。
台湾5期はキックも無いのでボルトオンです。
【使ってみていかがでしたか?】
純正クランクケース(アルミ部分)およそ1600g+純正樹脂カバー200g(ダクトカバーとダクト除く)に対して、
こちらの商品は800gなので、軽量化の効果は大きいかと。
クランクケースカバーダクト部分が不要になる為、駆動系カスタムの時には、さらに簡単作業で駆動系パーツにアクセス出来るようになります。
【付属品はついていましたか?】
プレートが後付け。両面テープ付で親切。プレートが金属パーツなので高級感あります。
つけないパターンや別売り青ロゴも購入出来ます。なお、プレート単体の重さおよそ100gです。
【期待外れな点はありましたか?】
昔に比べ値上がりしちゃってちと高いですね。
あと、雨天時に使用するつもりはないですが、先日、急な雨が降り、停止時、後ろの開口部から水はけっこう入ります。
お天気は気にした方が良さそうです。
後、洗車時も純正戻しかと。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
同社製品のクランクケースカバーガスケット
ブランド:KOSO:コーソー
商品番号:KS-CCRCY3-R
一緒に購入しておくと良いと思います。
周りも赤くなってさらにレーシーです。
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