4.0/5
組み立てる際はミラーを先に外し、室内にて仮組み後、車体へ取り付けた方が楽だと思います。
取り付け時は左右対象に仮止めしても増し締めの際ステーが動き、何度か締め直し。左右少しずつ締めた方が早いかも。
好き嫌いは別にして、クロスカブ特有の飛び出たメーターが黒いスクリーンで隠れます。
走行時は風がヘルメットの上1/3(インテーク)あたりを抜けていきます。横を向くと今までにない風切音がします。
ミラーがステーに取り付けとなる為か、振動が増え見づらくなります。
スクリーンの色がかなり濃いめで、濡れたアスファルトや夜間の道路が良く見えません。もう少し薄めでも…。
小ぶりなスクリーンとしての機能は満たしていると思います。
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4.0/5
ツーリングバックを固定する為購入しました。
先に取り付けていたデイトナ製のアルミナンバープレートホルダーのゴールドに色を合わせてゴールドを購入。
しかし、ゴールドの感じがプレートホルダーはキラキラゴールド、ツーリングバーは渋い金、色味が少し違ったのが残念です。
ハードアルマイト塗装とパッケージに書いてある通り塗装は凄く丈夫で、ツーリングネットのプラフックぐらいでは剥げそうにありません。
デイトナ製アルミナンバープレートホルダーに附属のメッキボルトカバーがピッタリはまるのでバーの付け根がおしゃれになったのは嬉しい誤算でした。(写真参照)
作りはしっかりしているし、滑り止めのローレット加工が施してあったり買って損はない商品だと思います。
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4.0/5
モタードに乗ってしばらくして、有名な方々がドラゴンのゴーグルを装着しているのを見て、「何だあのカッコイイゴーグル!?」と思い検索。
やはりいいですね。所有感がすごいです。
買っちゃったぞ☆的な、ね(笑)
届いてすぐに装着してみました。
か、KAKKEEEEEEEE!!!!!!!!
あ、もちろんゴーグルがですよ?
装着してる人間なんて顔面バイオハザードですから(´・ω・`)
スポンジは三層でいて、レンズ交換も簡単。
なんて素敵なんでせう
しかし、しかしですよ
気になる点が・・・
2時間ほど走ってゴーグルを外した際、友人から
おまっ、目元パンダみたいになってるwww
と爆笑されました。
それもそのはず。目元がかなり締め付けられてます。
緩くしようにも出来ないままなので「ぐぬぬ・・・」となっている状態ですが、やはりカッコイイ物なので文句が付けられません。
・・・あと、高かったのもある(爆)
また、FOXヘルメットV1とVFX-Wの二つで装着した感想というと・・・
FOX…VFXと比べると締め付けられているのがそこまで酷くはなかったのですが、口元が結構開いてしまうので、気にする人がいるかもしれません。
主観ですが、ドラゴンのゴーグルを装着するならこちらがいいかもしれません。
VFX…全体的にガッチリします。が、窮屈に感じるというと目元ぐらいです。また、ベンチレーションの影響もあってか装着をしている際の快適さではやはりこちらが上でした。
とはいえ、どちらでも辛く感じることはありません。
また、レンズの色調ですが
FOXのレンズ(ブルースパーク)を暗くした感じです。
分かりやすく説明すると……雨雲で曇っているぐらい暗く感じます。
明るさですが、場所によってはかなり暗く見えます。
昼間なら丁度いいかもしれませんが、夜になると路肩など光が少ない場所見づらくなります。
お高いですが、所有感を満たしてみたいそこのオフ車乗りのあなた!
おすすめですん!
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4.0/5
以前のバイクに同商品のブラックを取り付けていましたが、バイクを買い直したのを機に新しく購入しました。
一度つけると止められない、便利なグッズです。電波時計なので時間がずれることもなく、緩やかにずれていく時計特有のストレスとも無縁です。
通勤時に時計を見たとき、1分のずれもなく現在の時間が把握できるのはとても安心感があります。(職番の時計がずれていたら元も子もないですが)
欲を言うと、シルバーというよりメッキタイプの仕様がほしいなと思いました。
あと、初回の電波取得時に思ったより時間がかかりました。周りに電子機器があったり、屋内だと時間がかかるようです。忘れた頃に時刻を取得してたりするので、あまり神経質にならない方が良いかと思いました。
更に言うと、電池交換時に両面テープを外さないでも行えると最高でした。
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2.0/5
もともとポン付できないので加工ベースに購入しましたが、あまりフィット性が良いとは言えません。
やはり安いからでしょうか。
色も赤茶っぽい変わった色です。
取付方法がわからず苦労しました。
もともと加工ベースとしての購入なので問題ありませんが…。
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FRP製の「白」を購入しましたが、塗装のムラが激しくとても「白」とは言えない状況です。
メーカーに問い合わせても「塗装前提の商品だから仕方がない」との回答。
だったら「白」と記載して販売しなければいいのに・・・。
購入予定の方は、必ず塗装が必要になると考えた方がいいですよ。
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2.0/5
カスタム感はかなり出ますが
フロントカウルを外さないと
取り付け出来ないため
時間があるときに作業することを
オススメします。
純正のリングを外すのがさらに大変で
むしろこっちのほうが苦労しました。
ただ、カスタム感はやっぱり
かなり出ます。
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完全にドレスアップのみの目的で購入しました。
ノーマルに比べて格好良く目立ちもします。
その意味では購入目的を果たしていますが・・・・
取り付け後、冷静に考えて見るとアクスルシャフトと
ボルトは元のままなので、下手に色付きよりも、
黒か銀にしておいた方が無難かもしれません。
(ボルト等の汚れや傷が目立ちます)
付属の目盛りシール(?)は私の取り付け方にも
問題があるのでしょうが、余り役に立ちませんでした。
あと、最期に私の購入した色は青でした。
個人的にインプレッサのような青を期待していたの
ですが、実際の商品の色はかなり薄かったです。
青を購入検討している方はその辺りをお気をつけ
ください。
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4.0/5
ショートサイズでピッタリです^^
干渉せずに6角レンチ1本で取付は5分もかからないかもです。
振動対策は?微妙。
各種マウントを取り付ける為のバーっと言う視点でOKだと思います。
ガンメタを購入しましたが緑っぽいです^^;
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : クラッチケーブル アジャスター ワンピース レーシングタイプ
¥1,417 (税込)
MT-09に装着しました。
YZF R-1に装着可能との事でしたので、ネット上のパーツリストを参照して同じ品番でしたので注文してみました。
≪良い点≫
・純正と遜色の無い作り
・軽量化?の為に穴が開けてあるのでレーシーな見た目
≪イマイチな点≫
・デュラボルトのボタンボルトを他の部分に装着しているのですが、ボタンボルトより若干薄い感じの色味
MT-09のクラッチ周りはブレーキ周りと違って質素な感じで自転車のブレーキのような見た目でした。
アジャスターをワンポイントで加える事によって華やかな感じになりました。
写真でもお分かりになると思いますが、スクリーンを同社製のボタンボルトに交換しております。
比べてみるとアジャスターの色味が少々薄いです。
私は別にそこまで気にはしませんが、これから購入を検討されている方は気に留めておいた方が良さそうです。
対応車種のリストに載っていなくても私のMT-09のようにパーツリストで純正部品の型番を調べておけば他の車種にも流用可能だと思います。
僅か1000円と少しの投資でこの品質の物を買えるのはありがたいですね。
滅多に壊れる事は無いのでしょうが、色あせて劣化してきたらリピートしようと思っています。
今回は本当に良い買い物をしました。
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