Dio110で使用。
GSR250でも別のBOXを使っており、モノロックシリーズの台座が付いているため時々使用しています。

サイズ感的にはスクーターにもGSRにもちょうど良い感じですが、取っ手の所がバリだらけでした。
拡大写真は見難いかもしれませんが、結構見た感じは酷いです。
手が切れて怪我をするという感じではありませんが、この価格帯で高品質を求めるのはダメなのかな？ それとも単なるハズレ製品だったのかな？という思いです。
色身も艶のある黒の部分とマットな部分がはっきり分かれていましたのでヤマルーブで一度磨きました。
2りんかんで実物を見た時はこんな品質ではなかったんで、単なるハズレ品かもしれません。

容量的にはKABUTOのKAMUI�Vを入れても余裕なのは言うまでもなく、蓋を閉める時のカチッという感じは安心感を得られて非常に良いです。
雨でも水が入る感じはありません。
価格と使い勝手を考えると満足する商品ですが、外観の品質面だけが残念です。

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サイドメーターステーに使えると思って購入。そもそも説明や画像などほぼ無くフォークにステーを曲げて巻きつけるタイプのフロントステー。作りも素材も貧相で1000円レベルの商品。そもそも商品として売る気が無く説明や画像を探しても上がってこない。
購入すると損する商品でフロントステーなら他に良い商品が沢山ある。

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晴天の眩しい時にインナーシールドをしてみるんですが、暗すぎて走る楽しさが少し削れてしまいます。ここまで濃いスモークは要らないと思います。目線を隠したい人は満足するかもしれません。それとメガネを使用していますが、メガネの先セルの形状のせいか先端がパッドに当たり、大抵思うようなかけ心地にならず広げて指入れて整える様なことしています。通勤で気軽に使えると思っていた分ちょっと残念。アウターシールドを跳ね上げると少し風切音がうるさいかなと思いました。閉めると顔に風は当たらなく寒い日は快適でした。ラチェットバックルは使いやすいしデザインは気に入ってます。

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Z-7から買い替え
?バイザーの上げ下げがやりにくい
?むしろロックせずに走ることになり、風切り音はZ-7より増した。
?バイザーは約１年使っても、まだ固い。
?サイズ感…頬の辺りは狭くなった？？要試着！
?セールでZ-7は約3万円→Z-8は約5万円だが、倍の値段程の価値を感じない。
◯後方確認から正面に顔を戻すのは、楽になった気がする。
◯５年くらい使ったので、買い替えた安心感はある。

安全装備なので、星は高めにつけたが、
Z-7 星5
Z-8 星4
という感じなので、次はSHOEIを買わないだろうなと言う感じ。
高い金額を支払ったほうが、満足度は上がるはずなんだけど
満足度が上がらないってことは、そういうことなんだろうなと。

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マジェスティ250の前後ブレーキともマスターを交換する時にエア抜きの難易度を下げるために合わせて交換。
アルミ製で希望の色があったのでこのバンジョーボルトを選択。

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ネットでパフォーマンス・ダンパーのことを知り、色々と調べているうちに欲しくなりました。
乗り心地改善、高速走行での振動減少など、投稿者によっては、”自分のマシンの専用品が出ていれば絶対に取り付けるべし…”という投稿があり、さらには、ワンランク上の乗り心地になる‥というコメントもあり、惹かれました。

取り付けた直後の走り出しから、段差など路面衝撃の吸収、コーナーを曲がるときのハンドリング（ライディング）など明らかに乗り心地が違うのが、素人の私にもわかります。一言でいえば、一般道でも、高速道でも、路面衝撃については、”ソフトになる”、コーナーでは、ハンドリング、体重移動とも、操作しやすくなったと私は感じました。そして、オマケとして、乗り方にもよるので確定的なことは言えませんが、個人的な印象・感想として、燃費が少し良くなった感じがします。

ノーマル車体を基本とし、基本的には、大きくカスタマイズしない私にとっては、取付工賃含めて4万円ほどの投資は、決して安くはありませんでしたが、良い効果を体感でき、乗り心地や操縦性が良くなった分、取り付けて良かったというのが、感想です。

取付については、作業自体は難しくなさそうですが、フレームとエンジンに関係することであり、安全第一、自身の不安払しょくのため、ウエビックのピットインを利用しました。

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もう少し長さが欲しいところだけど、最低限の面積はカバーしているので良し。

適当し貼ってもエアーは残り難く粘着力も十分、色味は無色とは言えないので黒の方がストレス無いかも。

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個人的感想ですが革の質感はお世辞にも良いとは言えません。特にダークブラウンという色のせいか見た目はビニール感の強い革です。履いた感じもまさにそれで馴染んでくれば改善されるかもしれませんが、革の硬さが足に伝わってきます。もう少し履き込んで変化を確かめたいと思います。

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4万キロを超えた通勤車両のシグナスXのフロントディスクがかなり摩耗していたので
こちらの製品に交換しました。　最初は純正品を考えていたのですが同じぐらいの価格で
したのでこちらを購入してみました。
取り付けは難しいことはなかったのですが、純正のローターボルトを緩めるのにそれなりの工具が必要でした。
肝心の制動性能ですが純正と変わらず使用できます。

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【使用状況を教えてください】
お山から街乗りまでのツーリング使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
作業は簡単。だけど、溝を外側にするのかどっちに入れたらいいかわかんない！

【使ってみていかがでしたか？】
細かな振動を感じる。大きい振動から小さい振動になった感じ？

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
純正のネジは黒で、こちらネジは銀色でちょっとチープになったw
安いから仕方ない

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