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御覧の通り、黒いエンジンカバーに凄く映えます自己満足パーツと思ってましたが、見た人はすぐに気付いてくれました。
ただ、ボルトにこの値段ということで★4つです。
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5.0/5
視認性が非常良い。
取り付けも簡単。
ルックスも純正より小さく気に入っている。
ただ値段が高い。（この性能の為なら仕方ないかぁ）
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5.0/5
期待通りの性能。
友人にトンネルの中でも非常に明るいと言われた。
昼間でも、非常に明るい。
取り付けも至って簡単。
どうせ購入するなら、ウインカーもLEDにしたほうが良い
これはオススメです。
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5.0/5
マジェスティ125 07年式Fiに装着しました。
大げさなぐらい大きいサイレンサーで、噂通りのジェントルなサウンドでした。
バッフル入れないと、五月蝿いと感じる方が多いと思いますが、2種類のバッフル付属で、径の小さい方はバイクに興味が無い人でも不快に感じないレベルかと思います。
交換には液体ガスケットを別に用意する必要があります。
交換自体は然程難しく無いので、インターネットの親切なサイトを探せば素人でも問題ありませんが、スプリングを留めるには結構な力が入ります。
下手にペンチなんかで掴むと、ばねが行方不明になる可能性大。
S字フックを代用品にして嵌めましたが、成人男性でも入れられない人はいるかもしれません。
使用工具は、ボックスレンチと六角レンチとS字フック（スプリング入れの代用品）です。
製品自体の仕上がり、コストパフォーマンスも非常に良いと思います。
交換直後はエンスト病とアフターファイヤーが出ましたが、100kmも走ったら出なく殆ど出なくなりました。
Fiが学習した？（・∀・）？
買ってから300kmしか走っていませんが、今のところ非常に満足です。
動画を取る時間が無かったので、後日時間を取って再投稿したいと思います。
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【Webikeモニター】
今までセパハンだった為、出かける時は必ずディスクロックを使用していましたがこのトップブリッジを取り付けるとハンドルロックが使用できるのでディスクロックをわざわざ持って行く事なくかなり便利になりました。
取り付けの際、キーシリンダーの盗難防止ボルトの頭をドリルで揉み、たがねで叩き割りました、ちょっと苦労しました。
たいへん気に入りました、買って良かったです。
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4.0/5
並列2気筒のバイクに乗っているので手の痺れに悩まされていました。
このシリーズは軟らかいと聞いたので試してみました。
使った感想は、軟らかいおかげで痺れにくくなりましたし細身なので握りやすくなりました。
またグリーンがアクセントになっているので気に入っています。
耐久性には期待できませんがお勧めできます。
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4.0/5
ラフパーカーのインナーとして購入しました。
6月のこの時期は、天気が悪くインナー無しのラフパカーでは肌寒く感じることがありました。
装着後は十分な防風効果があり、晴天時には暑いくらいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
いつもホームセンターのものを使っていたのですが、どうにも薄っぺらい作りでまたシルバーという色も余り好きではありませんでした。
その時に見つけたのがこれです。
値段はそれほど変わらないのに作りが全然違いました。
それなりに厚手でしっかりしていますし、また色も黒なので個人的にgoodです。
使い始めなので防水性や耐久性は分かりませんが、お勧めできます。
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4.0/5
かれこれ20年以上シールド付きオフロードヘルメットを愛用しています。
ショウエイ・VZ→ショウエイ・ホーネット（初代）→アライツアークロス（初代）→ツアークロス（初代）単色→今回のツアークロス3
概ね期待通りの好感触です。
＜外観＞
従来の流れを汲んだデザインで文句なし。ツアークロスを選ぶ最大のポイントです。
＜内装＞
肌触りはサラサラ感あり。
眼鏡のつるが入りやすくなった。
＜かぶり心地＞
ホールド感はしっかりしている。
頬部のパッドが強めでショウエイっぽいサポートと言える。
走行時のホールド感が優れている反面、脱着時は耳が擦れて痛い。
経年変化で適度になじむことを期待。
＜ベンチレーション＞
口元のフレッシュエアが良く入いるので唇がカサカサになりそう。
頭頂部その他のベンチレーションは従来と大差ない感じ。
シールドのブローはあまり効果感じなかった。
盛夏になれば効果がわかりやすくなるのかも。
＜バイザー＞
オフ系ヘルメットを選択する二番目の理由は日よけとしてのバイザーの存在。
しかしツアクロ1に比べると可動範囲が狭い気がする。新しいから動きが渋いだけか？
＜風切り音・安定性＞
ツアクロ1と比べると風切り音が少なくなっている気がした。
高速道路でも流れに乗って走っているくらいなら快適。
風による煽られ感も無く、走行中に横を向いても振られなかった。頬（下あご）部のサポートが効いている。
＜色＞
マックスイエローを選択。
広告を見て一目惚れした色を購入。個性的で気に入っています。
唯一の誤算は虫が寄って来やすいこと。野外で小さな羽虫みたいのがよく集まってきます。
広告で見かけて予約しましたが入荷まで時間がかかりました。店頭でもみかけるようになった頃ようやく届きましたが、黄色はどこにも置いてなかったので、流通数が少なかったのかな？
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥79,272 (税込)
純正マフラーの見た目と音に不満があったので思い切ってマフラー変えちゃいました。
音、すごく好みです＾＾
純正に比べて低音が利いていてV型の醍醐味のドコドコ感も楽しめます。
HONDA×MORIWAKIのポテンシャルをものすごく感じました。
初めは純正との音量の差に多少驚きましたが慣れてしまえば気になりません。
他の方もおっしゃっているようにマフラーバンドの取り付けとステーの位置決めにてこずりましたww
ど素人の自分が作業して約3時間かかりましたが
できない作業ではないと思います。
先入観からかもしれませんが低速域でのトルク低下は多少なりとも感じました。
ただ7~8000rpmからの吹け上がりは最高です。
見た目もすごくきれいだし性能も文句無いと思います！
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