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4.0/5
前のミラーの左側が、走行中に折れて落としてしまったので、この商品に交換しました。
今までも何度かミラーは交換していましたが、視認性より見た目重視で選んでいて、このミラーも見た目が好みだったので購入しました。
純正に比べれば、横に細長く上下方向の幅は半分程度になり視認性は悪い様な大きさですが、実際に使用してみると思ったより後ろが良く見えて視認性は思ったより良かったです。
仕上げも黒の部分は、艶の有る黒で綺麗な仕上がりだと思います。
セパハンのバイクに取り付ける時は、ミラーのアームの付根ジョイントの稼働幅が上下方向には小さいので、ミラーを高めに付けたい人には向かないかもしれません。
他部分は稼働幅も大きく、調整も容易です。
ブルーミラーになっているので、夜間の反射も抑えられて見やすいミラーです。
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トライアンフ デイトナ675 2008年式に純正フィルターの代用に使用しました。
知っている人も多いと思いますが、形状的に同じなのでフィルターメーカーの適合車種には載っていなくても使えます。
純正は倍位の値段で、注文なら時間も掛かるので、代用品として使っています。
特に問題も無く使え、国内でも一般的に流通しているので入手も安易で、安価に購入出来るので今後も使用します。
トライアンフの最近の車種なら、このタイプのカートリッジフィルターになっているので、この品番のフィルターが他でも使える車種が多いです。（スピードトリプル等）
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4.0/5
RSタイチののツナギ購入に合わせて購入しました。
汗をかいてもインナースーツはサラッとしていて、ツナギを脱ぐのも大変楽です。
春過ぎから秋口の必需品だと思います。
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4.0/5
BMW F800用バッテリー来たよ！
型番は MOTOBATTバッテリー MBTX12U。
重量は今までより若干軽いかなぁ？不明。
信頼出来そうなんですが、手頃な価格。今回はここがポイントでした。
標準より大きな電流を発生出来るらしく
高さがワンサイズ低いです。
その高さをスペーサーで寸法合わせしています。
更に電極位置は前後で変更出来る構造で、
共通化を図ってコストダウン。
盲蓋がしてあって、それを取って端子取り付けます。
ご丁寧に六角レンチまで付属してます。到れり尽くせりで。
さぁ、このバッテリーでどのくらいもつでしょうか？？？？？
PS：そー言えば、どっかのお店のサイトに初期充電はしないでね。
と注意書きを見た様な。
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4.0/5
マスターシリンダーをブレンボラジアルに交換したので、このレバーにしました。
元々クラッチ側はアントライオンの、シルバーのレバーを付けていたので左右揃える為にシルバーにしましたが、形状・色目共に気に入っており満足しています。
握り易く、見た目も良いので購入して良かったと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
低粘度で伸びがイイとの事ですが
チューブから出すとすぐ粘度が上がって伸びにくくなりますね
まぁ慣れの問題程度ですがね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
丁度いい粘度で作業しやすいですね。
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4.0/5
マスターシリンダーをブレンボラジアルに交換して、ミラーホルダーが必要なのでこの商品にしました。
マスター交換後、一時期他メーカーのクランプを使っていましたが、取付時にビスを締めすぎてしまい、クラックが入ったのでこの商品にしましたが、個人的にはこの手の商品では一番形状的に好みで、色もマスターシリンダーとは合いませんが黒が良かったので、購入して満足です。
他メーカーの商品も、似た色にはなっていますがブレンボのマスターシリンダーと
全く同じ色は無いので、割り切ってこの色にしていますが、派手派手しくならないので、良いと思います。
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5.0/5
マジェスティ(4D9)のトランクは
観音開きで容量も大きく、
とても気に入っているのですが…
トランク照明は初代以来場所も構造も大きな変更がなく、
画像で言えば右下隅のタンデムシート中央側面にあり、
このようにカッパ等を収納するとライトが隠れてしまい、
それ自体を明るくしても全く役に立ちませんでした。。
そこでたまたまWebikeさんで見かけたこの商品を購入♪
マグネット方式のON/OFF機構を生かし、
かつ明るくしたいところを照らせる場所を探すのだけは、
少々面倒ではありますが、それさえ決まれば、
両面テープで貼り付けるだけの簡単取付けでした。
結果は画像を見ていただければ一目瞭然ですが、
ただ証明が明るくなっただけでなく、
ノーマルの電球から白いLEDに照明に変わったことで、
トランク内がワンランク近代化した気分です。w
また、マグネットではない通常のON/OFFスイッチも装備し、
装着をマジックテープ取外し式とすることで、
何か落とした時やトラブル時には簡易懐中電灯となり、
電池式であることをむしろメリットとするような工夫が
施されているのも心憎いところです。
不満なところは…
本体にHONDAロゴがモールドされているくらいですかねぇ。w
何かお気に入りのステッカーでも貼ることにしましょう。
何か別なロゴかロゴ無しバージョン作ったら、
もっと売れると思いますよ…ホンダさん。
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4.0/5
マスターシリンダーをブレンボラジアルにして、ミラーホルダーが必要なのでこの商品にしました。
個人的にはこの手の商品では一番形状的に好みで、色もマスターシリンダーとは合いませんが黒が良かったので、購入して満足です。
他メーカーの商品も、似た色にはなっていますがブレンボのマスターシリンダーと
全く同じ色は無いので、割り切ってこの色にしていますが、派手派手しくならないので、良いと思います。
尚、カタナは本来クラッチはワイヤー式ですが、汎用の油圧クラッチキットで油圧化しているので、この商品を使っています。フレーム補強を入れている関係で、クラッチワイヤーの取り回しがどうやっても上手くいかず、最終的に油圧クラッチ化しましたが、ホースをどう取回してもクラッチの握る力は一定なので、ワイヤーより軽くなって良かったです。総額10万位で油圧化出来ました。
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