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5.0/5
【Webikeモニター】
今まで使用していたモンキーレンチのジョーが開いてきた為、購入をしました。
ネプロスを選んだ理由は日本製であるという事です。
ミリ、インチを回す事が出来るので様々な場所で使用できる工具かと思います。
グリップ部も日本人の手に合わせ作られているはずなので握りやすく使いやすいと思います。
安くはありませんがその分長く使える工具だと思います。
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【Webikeモニター】
PCXのローダウンに伴い変更しました。
カウルを外さずに交換しましたが思ったより取り付けは面倒でした。
但し知識がどうとかでなくやりにくい程度です。
取り付けた感想としては純正より太く最初は違和感ありましたがメッキで綺麗なのと太くて安心感は増えました。値段の割にとてもいい買い物をしたと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
様々なメーカーからソケットの販売もあり選択もできると思いますがネプロスを選んだ理由は外径が他社さんに比べ一番小さく作られている事でした。
それ程極端ではありませんがその作りが使いやすさに大きく影響しています。
薄い分強度に不安を持たれる方もいるかもしれませんが適正な使い方をしていれば早々割れる様な工具ではないと思います。
作りもとても良い工具なのでこの先もネプロス製で揃えて行きたいと思っています。
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4.0/5
セールになっていたので思わず購入。
前々から「欲しいなぁ」とは思っていたのですけれど、買うとなると結構高いのですよね。
バイク・車いじりを生業にしているわけではないですから、使用頻度はたいして多くないです。
これまでレンチをW掛けにしたりパイプで延長したり、工夫して凌いでいましたけれど、やっぱりあると便利！
車の足回り関係で、ロアアームを押し下げる為にテコ代わりに使っちゃったっりもしてます。
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【Webikeモニター】
純正のものに比べて地面への設置感が増した感じです。段差を乗り越えた時の上下ストロークもすぐに無くなり交換した甲斐がありました。取り付けはインナーBOXや後ろのカウルを取り外さないといけないのは面倒でしたが外装ばかりなので手こずったところはありませんでした。前後とも30?ダウンで足つきも良くなりました。カスタム性もありますが乗りやすくする為にもとてもお勧めの商品です。
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4.0/5
純正のサスが固着してしまったので購入。
たいした調節機能はついてませんが値段なりだとおもいます。
ストリートでの使用では十分な性能で、純正（へたってましたが）にくらべて奥でのふんばりがでてコーナリングが楽になりました。
ただ下周りが鉄に塗装仕上げで塗装自体の質もあまりよくなく錆びやすいのでそのへんはこまめにメンテする必要はあります。
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4.0/5
【ウェビックモニター】純正からFスプロケ＆チェーンも同時交換した為、Rスプロケ単品でのインプレは、はっきりわかりませんが、たしかにノーマルより軽量です。それともう少しゴールド色が濃いほうが好みでした。ちなみに純正52丁→54Tへ変更し加速重視にしました。あとは耐久性がよければ言うことなしでしょう。
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4.0/5
ラジアルブレーキマスター組付けに伴って、ハイスロキットも組付けです。（カワサキ車は、スロットルケーブルがブレーキマスター組付け時にジャマになりますものね。）
組付けは、特に難しいことは無いです。
ノーマルのスロットルケーブル一式をはずして、代わり取り付けるだけ。ワイヤー長を調整しておしまいです。
巻き取り径が40Φですから、さほど過激な開度ではないです。
それでも、グリップを握り直すことなく全開にできます。
操作も特に重く感じることなく、神経を使う事もないです。
何も考えず普通に街中で乗れます。
総てが揃っているキットですから、それぞれを単品で揃えるより安く済みます。これはありがたい。
開度を換えたければインナーパイプの交換で済みますので、仕様変更も気軽にできますね。
今回の組み付けで一つ気に喰わないことが・・
ワイヤーをハウジングの下に出したかったのですけれど、微妙にタンクと当たってしまいます。
上向きにするのも好みではないし・・
仕方ないので、ブレーキレバーをまたぐ形で組付けました。
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4.0/5
友人の勧めもあって組み付けました。
目的は、ブレーキ操作性の向上。
「握った分ブレーキが効く。」「コントロール性が良い。」これは皆さん周知の通りです。
今回、意に反してキャリパーも一緒に変更してしまったので、このマスターのせいか？キャリパーのせいか？今ひとつハッキリしなくなってしまいましたが、握った感触的には「スポンジー？？」と感じます。
ストロークに幅が出て、その分制動力のコントロールは比べ物にならないのですけれど・・
まあ、レバーを握ればブレーキは効くし、コントロールもしやすいし、良いでしょう。
有名メーカーのラジアルブレーキマスターは他にもありますが、コレで充分！
リペアパーツも豊富でメンテナンスにも困らない。
安くてコストパフォーマンスに優れてます。
困った点・気に喰わない点は・・
1。エアが抜けにくい！
聞いてはいたし承知しているのですけれど、本当にエア抜きで 苦労した。
キャリパー側から引っ張ろうが、マスターのブリーダーから吸 おうが、全然ダメ。
真剣に「不良品か？」と思ったほど。
マスターの角度をアレコレ換えつつ、ひたすら『根気』しかな いのかな？
2。レバーの形状がイマイチか？
パワーレバーの形状ってもともとあまり好きじゃない。
デカイし・・
交換できるレバーの種類、選択肢は少なそうですね。
個人の好みは別として、組付けてからの不満はないです。
ブレーキに不満があるなら試しに組付けてみても損は無いと思いますよ。
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4.0/5
実際に着けてみた感想は、とても満足しています。
色合いは良い黄色ですし、なんと言っても安い所が良い。
2個入りで1200円程度は他に少ないでしょう。
耐久性は不明ですが、お勧めできます。
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