ホーネット250の純正からの取り付けになります。
純正のミラーは距離感がつかめず、後ろの車にあおられている感じがしましたが、商品を取り付け解消されました。
残念な点は背面の色が安っぽいので後日塗装する計画でいます。

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ZZR1100に取り付けしましたが、ダークスモークは流石にやり過ぎました。伏せていて前方の視認性が悪いです。あとこれだと車検は通らないでしょうね。

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完売入荷待ちという事で期待してましたが、光量はSライト社の方が上。付属のフィルムもブルーは大した変化無し。唯一良かったのは配光でした。カプラーもガバガバ…端子を広げてキツ目にしてましたが更にテープで巻いた方が良いでしょう。

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自分の持っている他社のロングスクリーンと比べるとやや幅広の形状のため、モールなしで比べるとのっぺりした感じになることと、思ったよりもスモークが濃かったので★3つです。でも質感にはまったく問題なく、コストパフォーマンスは最高だと思います。

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TRXに取り付ける際は加工等は全く必要ないですが、LED後ろのヒートシンクがハロゲンバルブより大きいため、ヘッドランプレンズを前方にずらさないとカウルステーに干渉して挿入できません。
また、H4(H7)アダプタが樹脂製なので耐久性はどうなのかとも思います。

色温度を変えるためのフィルムですが、4300K用の薄い黄色を貼り付けて点灯させてみたところ、明らかに黄色いです。
ノーマルのハロゲンバルブが3200~3500Kと言われていますが、それより黄色いです。(各自動車メーカーの純正HIDが4300K位です)
現在ははがして装着してあります。

色温度のこと以外、取り付けのしやすさや本体の大きさ等は良くできた製品だと思います。

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シグナス用でしたが、T-MAXのパーキングブレーキワイヤーに使用しております！

本当は、赤が欲しかったのですが売り切れの為こちらのゴールドにしました。

届いてすぐに取付しましたが、車両のカラーが黄色の為か意外にマッチして満足しております！

ただ、色調が私には少し薄く感じました！どうせこれから日焼けして薄くなって行くはずなので初めから濃いめだと嬉しい気がします

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スモークホースに赤黒にしたのですが、ハンドル周りが黒い配線だらけなので実際に付けると少し主張に欠けるかも。
昔からの定番カラーのアルマイトブルーは外したかったので仕方ありませんが。
隼前期にてブレンボRCSクラッチとの組み合わせで5cmロングでちょうど良かったです。

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ACCOSSATOレーシングクラッチか、
GALE SPEEDワイヤークラッチホルダーキットか、
悩みましたが、bremboのメカニカルクラッチレバを
現在装着済みなので、定価 32000円（税抜き）の
ホルダーL-29のみを選択しました。
レバー部のみ移植します。

ホルダーには、クラッチスイッチが付属。
クラッチスイッチは2パターンあります。
ワイヤ遊び調整＆レバー位置調整可能。

クラッチスイッチは、小型で良いのですが、
少々ちゃちいです。
線が3本繋がっているのですが、取り付けの際、
雑に扱うと根元のピンから折れそうです。

特に指2本掛けや3本掛けの人は、
ワイヤーは引っ張り気味にして、
レバーを遠目にセットしないと
クラッチが切れなかったりする。
少し遊びを作ると軽くなり、
5本の指でクラッチを切るなら問題なし。

見た目、bremboのブレーキのマスターと
統一感があるのでGOODです。
ただし、色は思ったよりも合っていなかった。

価格も高い上（レバー付きだと税込み4万円越え）、
ノーマルに比べると少し軽くなった程度で、
無理に換える必要性もない。
上記に述べた様に見た目に拘るならオススメです。
別注でイタリアマークのシールを買うのをお忘れなく。

車種によっては、クラッチが
切れなくなる場合もあるらしいので、
ホルダーのタイプもL-24 or L29 or L34
のラインナップからしっかり選びましょう。

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パッセンジャー用に購入しました。

数あるメーカーより、国産のコミネ製を選んだ理由はサイズ違いを避けたかったのと、オプションではなく標準でプロテクターが装備されていた為こちらの商品に致しました！！

他のメーカーにも気に入ったものがありましたが、プロテクターが別売の為予算オーバーでした。

やはり、安全面ではプロテクターは保険の為にも欲しい装備ですからね~！

インプレとしては、とても軽くて涼しいです！シンプルな見た目の為どんなバイクにも似合うと思います。

ただ、カラーがアイボリーってなっていますが、私にはシルバーに見えます。微妙な違いがあると思いますが…

でも、トータル的に価格、安全面、デザイン、涼しさ共に満足です！

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1cmUp/Backとのことですが、98VTRはステップが厚いため、Upは期待できませんでした。残念。
ただBackはするので、尻を後ろに下げて乗る私には有難い位置に来ました。写真は左側が交換後です。長さは純正よりちょっと短めですが、あまり気になりません。割ピン付がGood。
20kmほど走ったところ、バックした感じはありますがポジションが大きく変わる事はありません。身長170cm、靴サイズ25.5cmですが、ペダル操作も違和感なし。金属製に変わり振動を感じるかと思いましたが、今までと大きく変わりません。靴のすべりも今まで通り。違和感無く使えますが、もうちょっとバックすると楽なんだけどなぁ。

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