【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 27 件中 1 - 10 件)

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かめさん(インプレ投稿数: 3件 )

カラー:レッド(6820020810CEL)
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

片側3枚づつ両側で6枚、前後有るので全部で12枚でワンセットです。
デカール毎、端っこにFR FL RR RLとどちらに貼るか分かるようになっていました。

3枚で円になりますが、デカール同士はある程度隙間を空ける必要が有り、くっつけ過ぎると最後に隙間が空きすぎますので注意が必要。
デカールの両端の色が黒く隙間も空けるのため、多少上下がズレても、隙間の空け方がデカール毎で違っても、見た目ほとんど分かりません。
リムデカール初心者にお勧め。

価格は安くは有りませんが、アマゾンである程度品質の良いデカールの価格比較しても数千円高いくらいでしたので純正を購入しました。

バイクのオレンジに合わせてレッドのデカールを購入しましたが、イエローの方が反対色で目立って良かったかなと思ったりしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/29 15:07
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あっちゃんぶりけさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

カラー:ガンメタ
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
耐久性 3
  • ビフォー

    ビフォー

  • アフター

    アフター

ワンポイントアクセントになるかなと思い購入しました。
製品は綺麗に仕上がっており、ネジ部分もスムーズに回せて簡単に取り付けできました。ワイヤリング用の部品も付属されており、折角なので取り付けて見ました。ワイヤリング自体は初めてやって見ましたが、専用工具無しでも写真程度には仕上げることが出来ました。ただ、下地が黒なのでワイヤーが結構目立ってしまい、付けるべきか無くすべきか悩ましいです。

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投稿日付: 2021/06/26 13:03

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 4
乗り心地 3

車高を上げたくて、姿勢を変えたくて取り付けたのですが、
それに伴ってハンドリングの変化がどうなるかは。
結果、あまり変わらないのであとは慣れかとおもいます。

質感は良く、厚みがあって肉抜き加工されてて
剛性と重量のバランスをうまく取っているのかと思います。
車体中心付近がゴールドって思ったほど悪くないですが、
ブラックが標準色に無いのは残念です。
アルマイトの質感はいいですがマフラーの熱の影響が気になります。
どうせならこれと車体をつなぐもう一つのリンクのようなパーツも欲しいですね。

取り付け作業は、車体を吊ってスイングアームをフリーにしないといけないですが
それができれば比較的簡単です。
ただ、説明書がありません。
よって製品の向きがわかりません。
純正の穴のサイズと照らし合わせて車高アップ/ダウンの構造を考えないといけませんが、一言あるいは絵一つで済む説明ですので、記載して欲しいです。

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投稿日付: 2021/02/14 23:43
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すもものお父さんさん(インプレ投稿数: 13件 )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

手軽にできるドレスアップとしては最適です。
他のパーツとも色を揃えておくと更にいい感じです。

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投稿日付: 2021/01/09 09:48

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B.Dさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5
  • ノーマルバーエンドは左のようなプライヤーで外せます。

    ノーマルバーエンドは左のようなプライヤーで外せます。

  • クラッチ側はショートレバーみたいになりました

    クラッチ側はショートレバーみたいになりました

  • バーエンドをつけたことで、ブレーキレバーがまもれそうてす。。

    バーエンドをつけたことで、ブレーキレバーがまもれそうてす。。

他メーカーのバーエンドが在庫切れだったため、他のをと検索して出てきたのがデイトナのバーエンドでした。
適合が「汎用」のカットデザイン違いのものもあります。そちらだとカラーの在庫もありそうでした。
商品の質感は素晴らしいです。その代わり価格は高めです。

ノーマルバーエンド4g
デイトナバーエンド88gと重さがかなりちがいます。
取り付けはバーエンドの先のボルトを回すとゴム部品がつぶれてバーハンドルに固定される仕組みです。
ネジが緩むと厄介なので、ボルトにネジ止め剤を塗布してから締め込みました。トルク等わからないので、バーエンド自体が回らない位にしておきました。
重さのお陰か、7000回転以上回してもハンドルの振動が感じにくくなりました。

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投稿日付: 2019/11/27 14:56
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ソウスイさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: KX112 | NIKEN | CT125 ハンターカブ )

利用車種: Z400

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

製品の品質については良いですが
説明書等が一切ありません
取り付けクリアランスもかなりきついので取り付けにはかなり手間取りました
レバー位置の調整については説明書がまったく無いのでどうやって調整していいのかわからず
ケーブルの遊びで調整した結果シフトが硬くなったりクラッチが滑ったりしました。
紙一枚でいいので説明書をつけるのは常識では無いでしょうか。
品質はいいと思いますが商品としては最悪です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/08/25 16:30

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くるりんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 250

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ninja250 キジマのローダウンキットのショートサイドスタンドに使おうとしたらサイドの足が小さくて使えなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/21 22:52

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バツマルさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: アドレスV125

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

この商品だけで良いのか?
スポンジフィルターも併用するのか?
ネット上にも、商品にも記載はありませんでしたので、
スポンジフィルターも併用しました。
スポンジフィルターは数年で劣化してカスがクカンクケース無いに入るので、
カスの侵入予防にはなるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/24 02:59

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sakuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX400S カタナ | CB750F | インパルス400 )

利用車種: CB750F

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 3

金属ケースのカラーがマットブラックで質感良い。
リムの内側などはすぐに錆びが出そうなのでシリコンスプレーなどを吹いておくと良いと思います。
レンズはラウンドしたプラスチックレンズですが、安っぽい感じもそれほどありません。
難点はバラバラの状態で入っているにもかかわらず、組み立て説明書など一切無いこと。
組めるようにしか組めませんが、若干面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/11 07:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: エイプ50 )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★

グリップ感が良く、質も良い

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投稿日付: 2017/10/11 21:32

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