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BEET:ビート

ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価

カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。

総合評価: 4.2 /総合評価759件 (詳細インプレ数:705件)
買ってよかった/最高:
317
おおむね期待通り:
303
普通/可もなく不可もない:
91
もう少し/残念:
24
お話にならない:
17

BEET:ビートの商品のインプレッション (全 705 件中 521 - 530 件)

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sazabi03さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZX-9R )

3.0/5

★★★★★

やっと購入しました!セールを狙ったのですが、でも高かった…
 
取り付けはブレーキペダルのブレーキ調整に時間が掛かりました(泣)

乗った感じはレーシーな感じになります!!

説明書がイマイチだったのでこの評価ですが雰囲気は良いです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/09 18:34

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黒縁眼鏡鳥さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: MONSTER796 )

4.0/5

★★★★★

取り付けましたが体感出来るほど変わるって言うわけではありません。
チェーンカバーに当たる部分はリアサスの下部取り付けボルト部分です。「加工しなければ」とのことですがそのままでも取り付けは出来ました。
今のところは特に問題はありませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/09 18:32
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tyuutaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: BOLT [ボルト] )

4.0/5

★★★★★

カワサキW800のオリジナルマフラーがとてつもなく静かなので変えてみました。
100dB以下と言うことなのですごい迫力という訳にはいきませんが、そこそこ気持ちのいい音になっています。

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投稿日付: 2012/04/02 20:40
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あきすてのさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-6R | GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルと比べると10kg近く軽くなり音もいい感じになります。
ただしノーマルセッティングのままだとアフターファイヤーが凄いのと燃費がかなり悪くなるのでポン付には注意を。

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投稿日付: 2012/03/30 15:57

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DTX125さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CB250R )

5.0/5

★★★★★

Dトラッカー125でのインプレです。
主に街乗り(通勤)、たまに峠(のんびりと)。
専用設計ですので、取付は簡単でした。
質感、剛性は文句なし。
ステップはすべりにくく、雨の通勤も問題なし。
パーツもバラで購入できますので、今後のメンテナンスも安心。
パーツはウェビックさんには掲載がないですが、「未掲載部品の見積もり」をすれば問題なく購入できます。
ポジションはステップ位置が100mmバックしますので、ロードバイク的になります。(173cm、60Kg、ノーマルハンドルで窮屈感はなし)
ロードしか走らないなら問題ないですが、フラットダート等も走る方には?
純正に対して668g(実測)軽くなり、見栄えも良いので舗装路、サーキットユースの方にはお勧めです。

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投稿日付: 2012/03/13 12:08
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okikuさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

2時間もかけて交換しました。ヒートガードのビスが長くて固定できませんでした。スプリングワッシャで対応しましたが・・純正ビスの取り外しにはカッチカチでずいぶん苦労しました。CRC・ネジザウルス&ハンドバイスでなんとかしましたが、純正ビスは使用不能となりました。
アイドリングでワクワク。乗ってみました。負荷のかかった2~3000rpmのまったり加速は感激!減速・シフトダウンもちょっとそのきになれますよ、加減速の多い谷あいの峠道、高架下のビルの谷間、トンネルまでも最高な気分です。制限速度+10Km/hまでで十分楽しく乗れます。高速道は8~90km/hまでは快適です。

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投稿日付: 2012/03/05 20:04
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aristationさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SCRAMBLER ICON )

4.0/5

★★★★★

ninja400rで装着してます。
純正ハンドルでは結構ポジションが高く、前傾ポジションを取りたい時、腕が偏りも高くなってしまいますが、このハンドルに変えてからかなりポジションが改善されました。

ただ、バーエンドが軽すぎて振動が純正よりも大きくなります。
バーエンドに重たいのを付けるのを検討してみてもいいかも?

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投稿日付: 2012/03/01 19:42
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HAKATA 14Rさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX14R | KLX125 | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

色、跳ね上げ具合が絶妙です。音もなかなか良いのですが出口のインナー形状がイマイチ。車対応なんでしょうがない所ですが。
トータル的には大変気に入っています。

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投稿日付: 2012/02/27 16:57
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KAZEDAEGさん(インプレ投稿数: 48件 )

4.0/5

★★★★★

11年式ダエグに取り付けました。やり過ぎぐらい青くて、目立ちます!私はカナリ気に入ってます!音は爆音好きなわたしには少しもの足りないですが、充分いい低音です!バックファイヤーでます。
トルクアップが私でもわかりました!
オイル交換はマフラーをつけたままで可能です。
オイルフィルター交換はマフラーを外します。
取り付けはO2センサーと純正マフラーの排気デバイスのワイヤーを外し(シートカウルを外します)、純正マフラーを外し、古いガスケットを外します。新品のマフラーガスケットを取り付け、ビートマフラーを取り付け、O2センサーを取り付けます。
純正と比較するとメッチャ軽くなります!
しかしフルエキは高い!でも軽い、カッコイイ、いい音なのでオススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/23 11:53
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@haru@さん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

この商品は取り付けが簡単で、尚且つハンドルの切れ角を15°も減らせます。

ハンドルストッパーが使えなくなってしまう点が難点ですが、商品としてはとてもいいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/14 18:57
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