SUPER TRAPP:スーパートラップ

純正マフラーが腐り果て、困ってバイク屋に駈け込んだら中古品を安価で分けてくれたのがこれです。規制対応でアキシャルフローを取り付け後方排気にしてあります。ディスクは6枚で丁度という感じで、抜けも排気音も上々で音もそれほど煩くないです。エキパイとのジョイントに若干隙間ができましたが、キッチン用アルミテープをぐるぐる巻きにして解消。寒い冬で結露していても水分が完全に飛ぶまでエンジンを回せばOKという手軽さ。何せステンレスだから、もう腐る心配もなし。いいですね、これ。

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スーパートラップのマフラーが好きで、歴代のバイクにほぼ、取り付けいているブランドです。

愛車にブランドロゴのステッカーを貼りたくて、近隣のパーツショップをいくつか回りましたが、どこにもありませんでしたが、Webikeさんでの扱いを発見！
しかも某オークションサイトで出品・販売しているよりも、安価な価格で。

早速オーダーし、愛車のマッドガードに張り付けました。

装着しているアルミサイレンサーマフラーを訪仏させる、アルミヘアライン風ステッカーに満足です！

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そのまま使うとストレートサウンド（要するに直管）なのでスパトラ標準で
付いてくる蓋を併用しています。

つまり見た目だけで側方排気のままです。

側方排気はダメになったのですが、私の場合はスーパークワイエットバッフルに
加えて皿4枚仕様で、純正なみに静かなので何も言われません。
というか、もうオートバイ人口が減りすぎてしまって絶滅種指定されて、明らかな
暴走族とローリング族以外は完全に保護されてる気がする（笑）

話が逸れました。見た目最高で耐久性もかなり高いです。
立ちゴケを何度も経験し、排気口や縁に結構キズを入れていますが、ヤスリでの
削りとバフですぐ蘇ります。
難を言えば高額なこと。昔は3000円程度で、それでも高いなあと思ってましたが
なんでこうなった。

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ディスク20枚超を達成するにはこのボルトが必要です。
精度よく丈夫で、特にメンテなしで3万km以上使っても折れたりしませんでした。
ただちょっと高価ですね。。昔買ったときはもう少し安かったんですけど、
それでも3500円くらいしてました。
長いネジなので締め込みには注意が必要です。間違うとネジ穴をだめにします。

ちなみに代替しようにもインチネジなのでミリネジでは代替できません。
ノーマル長程度ならネジ屋さんで手配できそうですが、ロングタイプは折れない
ように（←作業性も考慮しているのかも）首下が数センチネジを切っていない
造りになっているので代替は困難だと思います。
素材もよくあるタイプのSUS304ではないっぽいので安直に代替するのは怖いかな。

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アルミとステンレスメガホンを使っていました。
アルミの方が独特なあの乾いた感じの音が強く、ステンメガホンはマイルドです。
音量自体はステンメガホンの方が大きく感じます。
性能もステンメガホンの方がマイルドでトルク感があります。これは全体の管長が
稼げるからだと思います。
いずれにせよスパトラは接合部の精度がいまひとつで、液ガスをたっぷり塗って
純正のバンドを目一杯締めないと排気が漏れます。
マウント部の精度はマチマチで、このエイプ用など日本で企画された製品は
綺麗に付きましたが、昔買ったME06用（直輸入もの？）はイマイチでした。

ステンメガホンの注意点として、表面が無茶苦茶熱くなるのでやけどに注意です。
アルミスパトラの感覚でいると肌を焼きます。

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発売当初雑誌で紹介されていて、すぐに購入しました。
若干高価ですけど、当時のサイレンサーパーツなんて大体こんな程度の値段です（笑）。
ただ高いだけではなくて、そのぶんしっかり出来ています。
中で円盤を回して開閉する単純構造ですが、漏れないように精度が高くなっていて、
ボルトも落ちないように工夫されています。
機構はメンテフリーで使えますが、円盤は定期的に動かした方が良いです。
お値段ぶんの出来ですが、難を言えば地味なこと。
出っ張りも何も無いフラット形状なのでホント地味です。

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ノーマルボルトでも20枚程度まで対応しますが、
こちらのボルトの方が根元が数センチほどネジ切りになっておらず、
着脱作業がスムーズです。

またノーマルボルトの場合、多数ディスクを入れるとディスクの摩擦で
ボルトのネジ山が潰れることがあり、あとで10枚や4枚などといった
少量に戻すとサイレンサー側のネジ穴を痛めることがあります。
こういった点からも枚数に応じてそれに対応するボルトを使った方が
良いです。

しかし、ちょっと高価なのがネック。。
ネジ自体はインチなので日本のミリボルトは代用できません。
強度も普通のボルトとは違うので、汎用インチボルトでの代用も推奨
できません。

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スイングアームなどにススが付くことを予防するガードです。
120度と360度があるんですが、当該製品は360度のタイプです。
http://www.supertrapp.com/product_sections/detail.asp?CatID=69＆ItemID=405-2360

ディスク枚数にもよりますが、駐輪中に雨が降った際にマフラー内部に
雨水が入ることもある程度防げます。
スーパートラップの場合、入り込んだ雨水が意外に抜けなくて難議する
のでこのシールドひとつで結構助かります。
120度が一般的ですけど、360度ってダートラやハーレーボバーっぽくて
かなりカッコいいですよ。ファッション用にもおすすめ。

あ、そうそう。音や性能は特に変わりません。音は若干マイルドに聞こ
えるかなってくらい。

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学生の頃は学生間でスパトラのお皿が貨幣代わりになってました。
そんなわけで相当な枚数を扱いました（200枚くらい？）が、製品誤差が
非常に大きいです。

まず買ったら5mm程度のドリルで穴をさらうことをおすすめ。
ストックのままでは枚数を重ねると、必ず6個あるうちのどれかの穴の
ネジの通りが悪くなります。
これを無理矢理ねじ込むと、マフラー側のネジ穴を早期にダメにしやすい。
ネジ穴を何本かダメにしてしまってる人が多いですが、大抵はこれでしょう。
だから面倒でもさらったほうがいいです。ドリルの手ごたえで精度のテキトー
加減に驚くと思いますw

あとは精度とはあまり関係ありませんが「ネジの締め加減」にも注意。
締め加減ひとつでディスク同士の隙間が大きく変わります。
緩くても外れはしないので、締める力はほどほどに留めておくべきです。

上記二つにだけ気を付ければ全く問題なく使える良い製品です。

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基本的に丈夫なものなので壊れることはまず無いのですが、長年
放置した場合にネジがかじって緩まなくなることがあります。
その際にネジやバンドを切断して撤去処置することに。

で、補修用として単品で買うわけですが、ちょっと高価なのが
ネックなんですよね。かといって類似品や安物を使うときちんと
締められない。
スーパートラップはトラップ構造に加えてコアとボディを一緒に
締める設計のため、締め付け力が弱いとサイレンサーが抜けたり
排気が漏れたりしやすいんです。

ポッシュがほぼ同じものを出してくれたので、最近はそちらを使
っています。

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