SOFT99:ソフト99

おなじみのプラサフ、鉄部が露出した時など、カラー塗装をする前に使用する下塗り剤で、上塗り塗料との密着性を良くする効果に加え防錆効果もある塗料です。
サビ落としをしたパーツのリペイントをするために、SOFT99ボデーペンChibi-Canプラサフを購入しました。
今回は、塗装面積が少ない細かなパーツを塗装するため、使い切りを前提にChibi-Canを選択。
小さくても効果は同じ、塗りやすく上塗りの付着性や発色がとても良くなります！

プラサフ（プライマー・サフェイサー）は、プライマー（下塗り）とサフェイサー（中塗り）の両方の役割を兼用する下地塗料で、細かな傷を埋めて表面を滑らかに整えるほか、下地色を一定にすることで上塗りをムラなく仕上げるサフェイサーの効果にプラスして、鋼板との付着性を高めるプライマーの効果も併せ持っています。

それぞれ、プライマー（Primer）の名称が意味するものは「はじめに?するもの」で、目的は塗装素材（下地）と上塗りの付着性を確保です。また、サフェイサー（Surfacer）は「表面を?するもの」を意味し、塗装面の細かな傷を埋めて滑らかに整え、塗装面の色調を均一にして上塗りの発色性を向上させることにあります。

一般的にプラサフは鉄部（鋼板）に対してのみプライマーとしての効果を発揮できないため、プラスチックやアルミ・ステンレスなど、鉄以外の素材に対して塗装する場合は、専用のプライマーを使用する必要があります。

ところがSOFT99ボデーペンプラサフの優れたところは、本来自動車用に作られているため、鉄部以外にバンパーなどの樹脂パーツに対しても効果を発揮してくれるぷライマー成分が含まれているため、使用範囲が広いのです！
また、条件にもよりますが、塗装から30?60分で研磨が可能になるまで塗膜が硬化してくれるので、作業を早く進めたい場合にはとても適していると思います。

塗装のポイントは、一度に塗らず2?3回に分けて行うと綺麗に仕上がります。
下塗りが綺麗にできれば、上塗りのカラー塗装の仕上がりも当然良くなりますので、あせらず確実に作業することが重要です。
綺麗に仕上がった愛車を想像しながら、DIY塗装を楽しみましょう！

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塗りやすくて剥がれにくいSOFT99ホイールカラー！
カラーは6色（ブラック・艶消しブラック・シルバー・カンメタリック・ゴールド・クリアー）ある中からゴールドを選択しました。

本来の用途は、アルミ・鉄ホイール及び樹脂製ホイールカバーの塗装用ですが、衝撃に強く剥がれにくく、また自動車ではホイールがブレーキの熱で高温になることから、ある程度の耐熱性もあると判断し、製品の性能を応用してZX-10のブレーキキャリパーのリペイントに使用しました。

色合いは、一般的にイメージされるキラキラのメタリック感のあるゴールドではなく、純正のブレーキキャリパーなどで良く見かける濃い色合いになります。
ZX-10の純正ブレーキキャリパーもゴールドですが、キラキラではないため、純正に近い感じで個人的には満足です！

SOFT99ホイールカラーには専用のプライマー成分が配合されているので、耐水ペーパーなどで足付け後、脱脂してそのまま塗装することができるのでとても便利です！
ゴールド・シルバー・ガンメタリックは、乾燥すると艶はありませんので、艶を求める方は必要に応じてSOFT99ホイールカラークリアーを重ね塗りしてください。
ただし、ブラック（W39つやあり）にはクリアーの必要はありません。また、同社製ホデーカラーのクリアーとは成分が異なるため使用できません。
私はこのあとホイールカラーのクリアーで仕上げる予定です。

SOFT99ホイールカラーは、同社製ボデーカラーと同じアクリル合成樹脂を用いたアクリルラッカーですが、成分で異なる点があり、ホイールカラーにはニトロセルロースが含まれています。
このニトロセルロースという物質は、綿などセルロースからなる繊維のニトロ化によって得られる樹脂です。
実際に、ニトロセルロースラッカーという塗料もあり、こちらはいわゆるエナメル塗料のひとつになります。
ニトロセルロースが含まれると、塗膜は硬いが柔軟で耐久性の高い塗面となります。欠点としては溶媒の危険性（可燃性、揮発性など）、それから製造工程では、ニトロセルロースを取り扱う際の危険性が挙げられます。

私の場合、キャリパーを清掃し古い塗膜を剥離、アルミの白サビを耐水ペーパーやスチールウールで磨いてから塗装しました。
感想としては、やはりある程度下地を整えた方が、より仕上がりが良くなると思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】MCぺインターと合わせて購入
【実際に使用してみてどうでしたか？】期待通り
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】説明通り行えば簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】できるだけ薄く塗ること、紙やすりは目の細かいものを使用する。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】乾燥は1時間以上置いたほうが良い。特に温度が下がると固まり難い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】温度が低くても固まる製品の開発。
【比較した商品はありますか？】ホルツうすづけパテ
【その他】任意

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　後輩の子がこれを施工した動画アップしたのを見て購入。

　バイクにですが施工しました。

　今まではワコーズのバリアスコートを使用していましたが、撥水に関しては
数段上ですね。

　艶もこちらのほうが若干ですが出ます。

　固形のワックスですので隙間に入ると白く固まるのでバリアスみたいな
液体みたいに楽に施工できなうめんどくささはありますが。

　その場合歯ブラシなどで乾燥後にこじってあげれば綺麗になります。

　手間はかかりますがそれだけの効果がありますね。

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バラ吹きして5分ほど置き、1回目の塗り10分乾燥、2回目の塗り10分乾燥、3回目に厚めに塗って2日乾燥させました。
磨きがいらないくらいツヤツヤにできました。

デイトナの2液ウレタンクリアと同時に使用しましたが、ソフト99さんの方がキレイに塗装できました。
個体差かもしれませんが、ソフト99さんの方は細かく霧状で出てくれて非常に塗りやすかったです。

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泡切れが良いのですすぎが速いことは速いと思いますが、やっぱり乾くと白いツブツブが残ります。
確かに今まで使用していたシャンプーよりは残り難いですが、でもうっすら残ります。
泡立ちも良いとは言えませんが、悪くは無いと思います。
気候とかによっても違いがあると思うので、一度試してみてはいかがでしょうか。

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17インチホイールの塗装に使いました。
フロントがダブルディスクで若干複雑な形状でしたので前後で3本弱の使用です。
発色も良く、メタリックカラーにありがちなムラは発生しませんでした。
粒子が細かくあせらずに吹けば誰にでも上々の仕上がりになると思います。

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バイクシャンプーと購入しました。

標題の通りに柔らかくて、洗いやすいのですが、柔らかいために、本体のスポンジが欠けてきます。
使い始めの洗車で５箇所欠けました、
「ボディを痛めるくらいならスポンジが欠けたほうが良い」と言う方にはお勧めですが、洗車後に黄色いスポンジがポロポロ落ちるのが嫌いな方には薦めません。

もう少し使ってみて、安価なので使い捨て感覚なら良いのです。

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少量のチューブタイプでは後から買い足す羽目になりそうだったので、大容量のこちらの製品を選択。
本当は軽量パテが欲しかったのですが、納期の都合でやむなくこちらを購入しました。

使用感ですが、とても付きがよく、軽量パテより安価なこちらの製品で十分役目を果たしてくれました。
硬化剤はごく少量を混ぜれば十分です。量を意識するより、よく混ぜることがポイントです。

また、成形しながらパテを盛るのであれば、ヘラを有機溶剤（いわゆるシンナーです）につけながら表面を撫でながらパテ付けすると、後のペーパーかけが楽です。

残ったパテは大概、次に使用する時は固まっていて使えないことが多いですが、思いのほか缶の蓋がキツ目なので、保管状態によってはしばらくは固まらずに使えそうです。

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旅先にて、ヘルメットにこびり付いた虫を拭うために買いました。

オレンジオイル配合というだけあって、封を開けた瞬間からエタノールのような刺激臭と共にオレンジの香りがふわっと広がります。
石油系溶剤を使っていないと謳うだけあって、樹脂部分にも安心して使える点が優れています。

シートもそこそこ厚手なので、よほどチカラを入れない限り、破れる事はありません。

ただ、実際にヘルメット（シールド）に使用すると、クリーナー液がそのまま乾いて跡になってしまい、結果的に急いで乾拭きをする必要がありました。

出先では極力荷物は減らしたいのに、これでは乾拭き用のシートを用意する必要がありますが、
そんなのは嫌です(-_-;)

車体に使う分には特に不満はなく、オレンジオイルによる香りと天然由来の安心感は他の製品にはないものですが、出先用には使えないのでリピートはなさそうです。

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