ODAX:オダックス

ハーレー セブンティーツーのタンク下に取り付けました！
色はグリーンを選択しましたが、メチャクチャ明るいです！そして綺麗にメッキ部分を照らしてけれます、大満足です！
グリーンを選択して正解でした。

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フェンダーレスにして酷かった泥はね対策で購入しまた！ノーマルより大き目なので、多少は効果が期待できそうですが、やや難ありでした。
・取説が英語…解らん（汗）写真付きなので何とかなりま
　したが（笑）
・取り付けステーの穴とフェンダー本体の穴がずれている
　ステーを逆さに付け対応した（汗）
少し残念ですが、見た目がカッコいいので、良し！としま
す（笑）

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シンプルさが気に入り購入しました。デザインをこわさず控え目ですが作りはしっかりしていると思います。バイクを移動さすのに重宝していまし。

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この商品の特徴として、ポジション点灯時は白色が点灯、ウインカーキャンセル時、ポジ両点灯に戻ると明るさを実感できるほどの高輝度です。ノーマル時はキーオフにしてもハザード点灯が維持されますが、LEDに変更後はその機能は失われます。

取り付けに関して、LED球、レンズに関しては当然ポン付けです（前後を間違えないように）。

しかしながらリレーの取り付けに関しては、フロント左側を取り外さないとなりません。とりわけNC-X（DCT12）の場合はサイドカバーからアクセスしていかないとならず若干面倒です。

ちなみにリレーの場所はメットイン左前カウル内上部にノーマルリレーが付いております。少々分かりづらい表現ですが、カウルを外せばすぐに見つかります。カプラー接続なので簡単に外し、取り付けできます。

このウインカーリレーには速度調節機能がついておりました（精密ドライバー+で調節）。一昔前の「すてきな花子さん、太郎くん」を思いました（笑）スローorハイにすることも可能ですが、当然、車検適合範囲で。

ポジな部分はポジション点灯がかなり効く、スモークレンズなので、見た目にシェイプ感が出る、省エネ化、LED特有のはっきりした点滅。キーオフ時ハザード消し忘れによるバッテリー上がりの心配がなくなった。

ネガな部分は、若干値段が高め、ウインカースイッチオンから点滅までに少しタイムラグがあり、ゆとりを持った操作が必要。

単品をそろえても装着できそうですが、手っ取り早く取り付けしたい人にはお奨めの商品です。

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チェーンガード一体型です。商品説明だとチェーンガードが有るのか無いのか曖昧でわからいですよね？

取り付けに関してはバッチリでした。タイラップ留めなど無く、右側はモールが付属していて浮きが抑えられてます。

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純正は車体に合わないと思ったので交換しました。
取り付けは簡単でしたが、スクリーンの曲げが左右でビミョーに違うように感じます。

遠目には解らないのでヨシと思ってます。

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他社のメーカーより安かったので購入しました。取付けの際右側の取付け金具の位置が合わずドリルで金具に穴をあけて取付けました。それ以外ちゃんと取付け出来ました。　純正より広く、長いので、以前より汚れなくなりました。見た目もカッコ良いです。　

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愛車R25の顔があまり好きではなかったので、グラサンかけました！
しかし実際に装着してみると安っぽさが否めません、、、
遠目だと気になりませんが、、、
取り付け方法がマジックテープとなっていて、レンズ側とグラサン側双方にマジックテープを同じ場所に4点ずつ貼り付け、お互いをくっつける感じになっています。
どうしてもレンズとグラサンとの間に空間が出来てしまうため、スピードが出る高速道路などでは取れてしまうかもなので使用しないほうがいいかと思われます。
あ、公道では使用不可です。一応、、、笑
コスパはあまり良いとは言えませんが、ルックスは上がります！

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取り付けは説明書をみなくても簡単に装着できました。メッシュが目立つのでなかなか良いと思います。右側のホースステーは二つのペンチで楽に開きました。

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購入時よりミニヨーロピタイプのウィンカーがついておりフロントにはダブル球が入っているにも関わらずポジションは無点灯。
購入後、暫くはそのまま乗っていましたがLED化に伴い
配線をチェックして見るとウィンカーの＋配線がポジションの配線へ...点く訳がない。
配線を繋ぎ直して点灯を確認後いざ球探しへ。
LEDのダブル球になると球の部分が長くなりミニヨーロピでは納まるサイズがなかなか見つからずやっと見つけたのがこの商品です。
フィラメント球に比べるとなかなかイイお値段しますし
反応はワンテンポ遅れますが省電力と長寿命に期待です。
あと口金の表記がG18タイプとありますがウェビックさんで確認して頂いたところBAY15dと同じとの事でした。

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