ODAX:オダックス

これはいい!(^^)!。愛車の車体の色がシルバーの為かとてもマッチしています。たかがラジエターカバーと思いきや、印象がガラリと変わりました。
他社さんからもFZ1用のラジエターカバーが出ており、比較検討した結果、値段もお手頃で、中央のFZ1の文字も『純正か？』と思わせるくらい合っていそうなので購入しました。
正直ギャラリー部の間隔はもう少し狭いほうがいざという時、ラジエターの損傷を防ぐことができそうですが、純正品レベルですから問題ないと思います。装着もネジ2本の取り外しだけですから問題なく行えます。
ツヤのあるシルバーですからぱっと見ても目立ちます。
他人と差別化したい、そんな人にお手軽なカスタマイズではないでしょうか。

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見た目は少し貧弱な印象を受けますが結構丈夫です。

取り付けは一部パーツの取り外し、ネジで留めるだけという単純なもの。
しかし、車体前方にあたるネジ穴2つの距離が、10ミリほど車体側のネジ穴より外側に広かったため、クランプで両側を挟んで調節しつつ取り付ける必要がありました。
自力で幅を調節して取り付けようとするとタップ穴を痛めると思います。

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積載上限2.5kgらしいですが、GIVIの33リットルのケースに
荷物をそれなりに積んだ状態でもビクともしません。
取り付けも容易にできますし、安いし、すぐ届く。
ちょっと見た目かっこ悪いけど、この便利さは目から鱗です。

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取り付けはちょうど真ん中になるように気をつけるだけなので非常に簡単です、タンクパッドをつける人はあんまりいないので目だってかっこいいです、お勧めです。

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ほかの人の意見同様価格は確かに少々高いかもしれませんが、このラインナップの豊富さはすばらしいと思います。
車種毎のロゴ入りでデザインされた物もあり、パッドとしての実用性もあるので、良い品物だと思います。

小排気量車やオフロードタイプだと手前が狭いタンクがあるかもしれないので、そういう人は事前にサイズをチェックしておくことをおすすめします。
自分の大型バイクでもしっかり保護範囲がありますから。

購入したデザインはかなり大人な絵柄ですが、大型免許の時点で年齢的には大人なのでこのぐらいの遊び心も良いでしょう（笑）
少年時代、戦闘機乗りにあこがれた自分にはうれしい絵柄で、相棒の真っ赤なタンクにはぴったりのデザインです。

夏の季節は良いけど、冬には寒々しい絵柄かも？
しかし充分満足してます。

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取り付けは簡単です。
ただ、振動で緩むといやなのでスプリングワッシャーを入れました。
シート後ろのロックがかけにくくなるのでシートの金具にワッシャーをかませて２mmほど浮かせました。
バイクを動かすときの手がかりになるので非常に便利です。

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車体を加工せず取り付けられるところがGOOD。スタイルを大きく崩さず、見た目も良く取り付けも比較的簡単でした。長距離のツーリング時のみに取り付けて普段は取り外しておくのもいいかもしれません。荷台部分の広さは狭くなく広くなくといった感じでしょうか。一般的に売られてあるシートバックは簡単に載せれる広さです。ケースなども取り付けれそうですが説明書には2.5Kｇまでと記載されており、車体の取り付けボルトの大きさから重量のある荷物は避けた方がよさそうです。ツーリングメインで各地に旅にでるような人はオススメです

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良い物は無いかと物色中に見つけました。
曲面にも難なく綺麗に貼る事が出来、仮止めで失敗しても貼り直しが効くので助かりました。(要取説参照)

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03年式のシルバーのZRXに貼ってみました。以前は某メーカーのスタンダードなカーボン調のタンクパッドでしたが、こちらの方が色といい形といい派手でいいですね。バイクとの相性もピッタリです。やっぱりバイクは目立つ方がいいです。他社の製品と比べると多少値段が高いですけど、それ以上の満足感があります。

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不意の転倒などでエンジンがキズつくのを防ぐために購入しました。
F2とありますがRC42の事です。
○良い点。
エンジンの一部ではなく外周ほとんどを囲うので、転倒だけでなく例えば四輪との事故の時でも守ってくれそうです。
スチール製で黒塗装なのでフレームの一部に見えるため、違和感が少ないと思います。
×悪い点。
良い点の裏返しではありますが、外周ほとんどを囲うのでクランクケースの各カバーが開けにくいと思います。
クラッチワイヤーのエンジン側の調整は少々面倒です。
必要なネジ類は全て付属していますが、精度があまり良くないです。

取り付けはエンジンハンガーのボルトを付属のものと交換するので整備に熟練した人の方が良いかもしれません。
自分は知人にやってもらいました。

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