NitroHeads:ナイトロヘッズ

兎に角薄い。スタイリングは好みが別れるところです。自分は少し薄過ぎて、シートレールに乗っかっている様な見た目が好きになれませんでした。座り心地はとにかく硬い！街乗り専用と割り切って使うなら良いかもです。

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本来の用途とは異なりますが、3インチのスーパートラップを腹下から、後方に移行する為の延長エキパイとして使用しました。

SRの場合、社外マフラーを付ける場合はこれくらいのエキパイの長さが最適と言われています。(マフラー自体が長いものは変更しなくてOK)

延長した事で、低速トルク向上と音質の低音化に成功しました。

加工素材としては値段は高く付きましたが、期待通りメッキの状態もよく満足してます！

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【Webikeモニター】
安いものはやっぱりそれなりかなと思いました。質感がよくなかった。
見た目はシートが短いのでカスタム感は出るかなと思う。座面が平らな分、足つきは悪くなった。
取り付けは芋ネジをまずシートに取り付け、それからシートを車体にはめ込み、ワッシャーと袋ナットにて締め込み。とりわけ難しくないし、これはこれでありだと思いました。

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シートを買うか、カバーを買うか悩みましたが　安価なシートカバーにしました。
さらに特価になっていたので即買いしました。
取り付けも簡単で、見た目もかなりかっこよくなりました。
赤パイピングがいい感じです。

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かなりオススメ、でも注意も必要。
総合的には満足できる製品。

見た目:　
赤のラインがオシャレ、他のカスタムシートとは
違う感じがいい。

性能:
薄いシートと比較して、疲れにくい。
長時間の運転にも耐えられる。

注意点:
シート長が長く、テールギリギリまで覆う感じなので
テールランプによっては干渉する可能性もある。

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その昔SRに乗ってる頃に社外品のシートを購入したことありますが
その時のシートの出来の悪さったらありませんでしたが
今回のシートは作りも大変しっかりしていて
とてもお気に入り
座った感じも堅くも無く柔らかくも無くって感じで
ちょうどよいです
まだ、長距離は試してないので、その辺はどうだか分かりませんが
取り合えず迷ってる方が居ましたら、おすすめです。

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メインキーの移設が簡単に行えます。

配線がもう少し長いとよかったと思います。

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ノーマルのボテッとした感じから、一気にカスタムルックになります。材質はエナメルみたいな感じで、汚れはつきにくいですが、ズボンによっては、滑りやすいかもしれません。スポンジは少し薄めで足つきは良くなります。よほど長距離の連続走行でなければ、おしりが痛くなることはないと思います。

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ノーマルはフニャフニャでシートの上までかぶってるのでポジションも落ち着かないので交換。

硬いと他の方のインプレにもありますが、硬いです。
しかし丁度いいところから前に傾斜が付いていて腰が落ち着きます。
期待した以上にしっくりきてるので満足です。

作業時間は15~30分程度で
取説も必要十分で誰でも取り付け出来ると思います。

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ローダウンしたら変える必要があります。

メッキで仕上げてあるので、高級感もあります。

地面に接する面は、時間がたつとメッキがはげてしまいますが、あまり目立たないので問題ないと思います。


強度も問題ないようです。

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