ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3199件 (詳細インプレ数:3024件) | |
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買ってよかった/最高: | 1738 | |
おおむね期待通り: | 1086 | |
普通/可もなく不可もない: | 282 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 39 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ハイパーTは今回で3代目です。
「プロ」でも装着感はそのままなので、ハイパーTからの買い替えなら同サイズで良いと感じます。
当方「眼鏡族」なので「眼鏡をかけたままヘルメットの脱着でできるといいな」と思ってました。
本品はフェイスガードつけたままでもかぶることが可能なのが嬉しかった。
(脱ぐときは眼鏡を外してからの方がスムーズ)
空気抜き穴の開閉方法が変更になって簡単になった反面、少し触っただけでしまってしまうかな。
(取り入れ口は従来通りです)
走行中の「風きり音」は大きめですが、ハイパーTは本来「トライアル競技用」なのでそこはご愛嬌。
トレール車でのツーリング使用であれば問題ないレベルでしょう。(絶版シェルパ乗り)
私見ですが、参考になれば幸いです。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
SZ系ヘルメットは使用中で機能には満足。今回はクラッチローデザインが気に入り購入!!
満足してますが、サイドに「モンスター」デカールがあったほうがより良い。サイドのデザインがちょっと寂しいことからデザインの★は一つ減
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3.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
ヘルメットは消耗品であることから、少しでも長く気持ちよく使うために交換部品としてあることに感謝。しかし、アライさん・・・。だったらもう少し安くしてもらいたい。その方が結局交換数も増えるし、収支も良くなるのではと思う。
あと、カブトやショウエイに比べてどうしてもRRシリーズは質良し、形良し(個人的に異なる部分)なので風切音が大きくなると思う。この辺の対策をこのパーツでもう少し何とかならないものか検討してもらいたい。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
ケニーレプリカを見て一目惚れ。
DR-Zなのに、SUZUKIなのに。
視界の広さにちょっと感動してます。
シールドはスモークですが夕焼けの逆光はキツイ。
今迄バイザー付きのヘルメットしか被ってなかったのでCTZのバイザー移植を検討中。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
OGKカブトのエアロブレード?からAraiのクァンタムJに乗り換えて
二度目の冬です。
一年目はシールドを少し開けたりして曇りを抑えてましたが
やっぱり寒いのでピンロックシートを購入しました。
効果てきめん、曇りません。
(眼鏡が曇る)
左下にピンロックのロゴが入っていて、
カッコいいのも気に入っています。
カブトよりシートの面積が広いので、
視界の邪魔にならないのも良かったです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
長年愛用しているヘルメットの顎紐のカバーがボロボロになり、交換出来るのを知って購入しました。
交換方法はいたって簡単。元の顎紐を外して新しいのを付けるだけ。
しかもこんなに安く買えて、非常に満足度の高い買い物でした。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
長年愛用しているRX7-RR3の頬パッドのスポンジが流石にヘタッて来たので交換しました。
新品は肌触りと匂いが良いですね(笑)
造りもしっかりしていて、当たり前なのですが被ってみるとホールド感もバッチリで安心感があります。
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4.3/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
長年のRX7-RR3を愛用しており、首周り内装がボロボロになってしまいましたが、既にメーカーでの交換対応も不可能との事で今回、後継のRR5の首周りを流用取付けしました。
本来はこの様な使用法は不可なのでしょうが、どうしてもまだ愛用して来たRR3を使用したいので苦肉の策でした。
流石にピッタリとまでは行きませんでしたが、それ程違和感無く納まり、被って走行もしましたが無問題でした。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 2 |
今使ってる GP-5X が年数を経ってるし、セール中だったので予備で購入。
インプレッションで×な所は許容出来るかな?(他種が販売してないから)で。。
確かに軽い。サイズ【L】です。(60cmはカバーしてないよう。キツさは同じくらい)
インカム?用の取付部が無いのと、顎下の巻き込み防止フラップ・顎ベンチシャッターも、そして頭頂部パッドは簡素に。
そもそも、風切り音は大きい方だったのでコチラは頬パッドも緩いし少し悪いかも。(ネックウォーマーでほとんど改善します)
新品だから?かシールドの開閉はスムーズ。(これまででイチバン。ストッパーが変更になってるから!?)
問題としては、規格がただのMFJ(ジムカーナまでか)な事。
レースしないにしても、走行会とかでの運用基準はクリアか?ちょい心配なトコ
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
ビッグオフ車に似合うヘルメットといったらオフロードっぽい感じが定番になっています。今までオフロードのヘルメットは買ったことがなかったのですが、好評のツアークロス3を購入しました。他社のヘルメットも良かったのですが、ずっとアライだったということと、なんといっても「SNELL規格」と「アライ規格」の安全性が決め手です!
そろそろツアークロス4が発売されるのかなと期待しておりましたが、この3の完成度は素晴らしく、4が発売されてもさほど変わらないのかなと思います。
ヘッドが小さめの方はアライヘルメットがイイと言われていますが、システムパット(頭周り)とチークパット(頬周り)の調節が可能で一度採寸することで自分に合ったヘルメットに仕上げることもできます。
カラーは「バイオレットブラック」、日の当たる屋外では紫色、日陰に入るとブラックになるという、とってもお気に入りでカッコイイです!
メガネライダーですが、耳付近も痛くなくメガネがずれることもありませんが、シールドとメガネが曇ってしまうのが悩み・・・、そこでピンロックシートというシールドの曇り防止のオプション品を買って装着しました。
初のオフロードヘルメットですがシールドが結構尖っている分、少し歪んで見えるときがあります。バイザーは逆光時に重宝しています。エアインテークも良好で、風の抜けはよく夏場もそこそこ快適に走れます。
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