KN企画:ケイエヌキカク

現在使用中の同製品(39000キロ走行)が磨耗してきたので、リピート購入しました。
性能、品質は純正同等です。
ブレーキの効きが良くなる訳ではありませんが耐久性はなかなかのもの、見た目は地味ですがよい製品。

アドレスV125Sの純正ブレーキローターは一万円以上するようです(2019年1月調べ)、しかし純正パーツ価格の値上がりが激しいですね。

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　結果から言うと大満足。買ってよかった。NMAX155(2016年)に取り付け。気軽に荷物を放り込める。薄い発泡スチロールのようなものでよいので、純正で付けてほしい装備と感じる。
　内側は繊維状だが、外側は固めの素材で厚さ数ミリのしっかりした造りで満足。ETCがメットインにあるので、その部分を切り取ろうとしたが、カッターで切り取ろうとしたが、素材が固く歯が折れたので、ハンダゴテで溶かし切り取った。すると、ほぼぴったりとハマるが、メットインのふた(シート)を閉じようとしたが、素材の厚みの部分のため当たってしまい、シートが閉まらなかったので加工。当たっている部分をハンダゴテで溶かし切り取った。なお、溶かすときは白煙が出て臭いので、できれば屋外で行いたかった。使用して数日経ち、まだほんのりにおいは残るものの、そろそろ消えそうでよかった。

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デザインはシンプルでスタンダード。見た目は普通だが、設計がしっかりとしている。よく考えられて作られた製品だと関心する。取付も簡単だった。
気温３度で走ってみたが、防風もばっちり。温度最強（レベル５）なら素手でも問題なし。
夏用グローブで温度中（レベル３）が丁度良いかな。
１００Kmの速度で走りましたが、型崩れせずクリアランスは保たれます。
リーズナブルだし、買って満足です。

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結果的に1個も作業完了に至りませんでした。タイヤバルブを真上（垂直）方向に引く事ができないのでこの工具のクオリティでは成功しません。ワイヤーの結合を見直して剛性を上げないと反動でけがの危険性が有ります。自身で剛性を上げる事が可能であるなら、このアイデア工具は生きると思います。

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作りはしっかりしています。取付精度も良い。ボルト1本留めですが問題無さそうです。
取付もエアクリーナーのボルト2本外したのみで、横からなんとか入れ込めました。

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価格的にも性能的にも純正品とほぼ同等と思われるのですが
色が黄色なので汚れ具合が一目でわかるのがこの商品の最大の良い点でしょう。
ただし洗って再使用する場合は黄色という色の特性上
落ち切れなかった残り汚れが少し気になるかもしれません。

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ちょっと急ぎでほしかったので、在庫のある商品で購入しました。
KN企画なら間違いないと思って購入したのですが、中身はホンダ純正でした。
まあ特に気にはならないですが…

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NSR50で使用していました。

純正ミラーの形が好みでは無かったので、カーボン柄とスクエアな形状が気に入って購入。

ただし、そのまま取り付けると、垂れ耳の様になって格好悪かったので、ハリケーン製のアダプターを噛ませて角度を調整しました。

ミラーの質感は良かったです。

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アドレスV125のシリンダー交換時に購入。
純正品の購入を考えていたのですが、こちらの商品はセットになっているので品番を調べる手間が省けて便利でした。

品質に関しては正直詳しくはわかりませんが、曲がりやバリなどはなく、問題なく取り付けられました。

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ホンダ系のSYM umi100に取り付け。
ちょっと厚さが薄いみたい。
スプリング取り付け穴が幅方向に対して互い違いになっている為、シューをはめる時に外れてしまい、スプリングフックを使用するハメになった。
なんでこんな形にしたの？

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