KITACO:キタコ

安いし、他メーカーのシリコンコードと比べても遜色無いので、コードのみ欲しい場合には重宝すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップ化したことにより、ポジションが少し窮屈に感じていましたのでハンドル位置を前にずらしたいと考えておりました。ハンドルの変更も考えましたが、他の要素も変わってしまうので、他のパーツで探しておりました。そして見つけたのがこのパーツでした。
作りはしっかりしていました。付属しているボルトを使ってノーマルのハンドルクランプと交換すだけで取り付けられました。メータパネルの共締めも問題なくできました。これによりハンドルを20mm程度、前にずらすことができました。わずかな移動量ですが、ポジションはかなり改善されました。
ハンドルのクランプ位置が変わりますので、強度的に少し心配でしたが、ハンドルはしっかり固定できているようで、今のところ問題は出ておりません。見た目のバランスがやや悪くなったかなという印象ですが専用品ではないので仕方ないかな。

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まず、他のメーカーに比べて安い。続いて、摩耗が少ない。（ロングライフ）現在発売されている3社の物を全て使用しましたが、キタコ製品がBESTです！キタコ製HSプーリーに使用していますが15gがBESTのような気がします。（チューン度による）

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リトルカブに装着しました。リトルカブに装着するには変換ハーネスが必要です。　まず言っておきますが最高速は変わりません。リミッターはカットできているんですがノーマルのスペックでは装着前とはあまり変わりません。スプロケットなどと同時に交換することをお勧めします。　最高速は変わらないのですが1速2速がしっかり回るようになったので結構乗りやすくなりました。最高速だけでなくフィーリング重視の方も付けて損なしのパーツと言えるでしょう。

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パワーREVをリトルカブにつけるために同時購入しました。装着方法はパワーREVとバイクの間にかませるだけなので全くの初心者でも100％失敗はないでしょう

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カブに使用していました。
カブにPC20を付けた際に、ストレートのパワーフィルターだとフロントのタイヤカバーに当たってしまうため、45度のタイプを購入しました。
色は当時唯一お店にあったパープル。
ちょっと派手すぎて、ラインナップの中ではシルバーが欲しかったんですがねー（本音は黒が欲しい）。
カブのように、シリンダの前方にパワーフィルターが出る車両にとって、この用に雨よけカバーが付いているのはとってもありがたいです。
大きさもあまり大きくなく、邪魔にならず取り付けやすかったです。
お店の仕入れの問題なんでしょうが、店頭にこの45度のパワーフィルターが殆ど入らないため、今はキャブの首振りアダプターを使用しストレートタイプを使用しています。

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安かったの購入してみました。
実際付けてみたら、全体的に良いのですが、特に低回転の時にトルクが増えた気がします。
おしゃれにもなりますし。

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写真が小さくてすいません。
サイドスタンドは楽ですねぇ。座りながらスタンドの上げ下げが出来るのはかなり楽です。駐車時のスタイルもかっこよく原付っぽくなくなります。取り付けも５分掛からなかったと思いますが
ボルトが１９ミリだったので自分の持っている１７ミリまでのスパナでは取り付けできなかったので近所のホームセンターまで買いに行きました。

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デザイン的には純正と同じ。
かんたんに付け替えれて目立ちます。
しかし雨ざらしのガレージがない人は注意錆びます。
錆びたので結局知人にプレゼント。

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XJR1300に取り付けしました。

取り付けは簡単で、工具があれば（ドライバー・六角レンチ・ソケットレンチ）1時間もかからず簡単に取り付けできます。
見た目もスッキリした感じになり新車感覚も味わえて良いです。
電球も簡単に取りつけ出来ます。

【取り付け五の電球の明るさの感想】
赤電球2つでクリアテールだと視認性が悪いです。
このノーマル電球だと日中の晴れてる日なんかは後続車からすればブレーキを踏んでるのか踏んでないのか分からないかも・・・というくらい悪いです。
当方LED球に換えたところ、ましにはなりましたが明るい時なんかは若干見えにくいのかもしれません。
夜は綺麗な赤色でかなり明るく見えるのでカッコ良いんですが・・・。

見た目は良くなりますが安全面は少し下がってしまうようにも思えます。
明るいLED球に交換するにしても余計にお金がかかります。
これが電球2つではなく全体がLED基盤になっていれば視認性も良くなりオススメ度も上がったのですが・・・。

見た目はいいのですが総合的な評価で☆3つです。

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