KITACO:キタコ

他のセンターキャリアと違いパイプ径が太く、ヘッドライトマウントとの兼ね合いがGOODです。この後SP武川のアンダーフレームを付けましたがセンターキャリアとの組み合わせがばっちりでした。

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【使用状況を教えてください】
錆び取り後に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
初めてシーラーを使用しましたが、ムラなく塗るのはとても根気が必要でした。時間をかけて満遍なく塗らないといけません。慣れてる方に教えてもらったり記事を読みながらやることをおすすめします。
また乾燥にも時間がかかるので、余裕を持ってやる必要があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
蓋を開けるのに缶切りが必要です。
マイナスドライバーで穴を開けて無理に開けることもできますが、缶切りの用意をおすすめします。

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振動も減り、どのギアシフトもスムーズ。快適遠出したくなります。

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VTR250のハイスロ化に使用しました。
先人もたくさんいる流用なのでポン付けでした。
スロットルは多少重くなりますが、気になりません。
アクセルの握り直しがなくなるので良いです。

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【使用状況を教えてください】
いつの間にか割れてしまった中華カウルの補修で使いました。
ワイヤリング等にも活用する予定もあったため、キタコのステンレスワイヤーを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
割れた箇所周辺に穴をあけて通してとりあえずばたつかないように固定しました。
当て板等をしたらもう少しピッタリになると思いますが、面倒だったので写真の状態で上からテープをはってごまかしています。
ちゃんと治すならプラリペア等色々と方法はあると思いますが、短時間でとりあえずで治すには充分でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
適当な針金でも良いかと思いましたが、色々と使えるので本商品にしました。
かなり大容量入っているのでレース等に出ていなければ使い切ることは無いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【総評】
大容量でお手頃価格です。
ワイヤリングやグリップの固定等これ1つで色々と使うことが出来ます。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのスリップオンマフラーへの取り付けの際に交換しました。
消耗品ですし純正の値段が高かったのでこちらのキタコ製を選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
エキゾーストパイプ側のサイズはピッタリで、適合としては問題無いと思います。
が、自分が交換したダブルアールズ製のスリップオンはジョイントガスケットが不要だったので結果的にサイズだけあわせてお蔵入りになりました。
まぁそのうちマフラーを変えたりすることがあれば使う機会もあると思うので、倉庫で眠らせておきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比較して安価です。
サイズ、品質面も特に問題ないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分のサイレンサーには必要かどうか事前に確認しましょう！

【総評】
純正より安価ですし品質面も特に問題ありません。
消耗品ですし定期的に交換しておくのが良いと思いますが、サイレンサーによっては不要なので購入前に使う必要があるかチェックしておきましょう。

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雨でも通学に使うバイク用に購入。未使用。
工具はオブジェじゃないので、造作はそれなり。

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【使用状況を教えてください】
旧車(カブ)のレストア

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段が純正品と比べてかなり安いのでもっと安っぽいものかと思ったらメッキの色調が暖色のユニクロめっきで見た目が良かった。

ただし2個購入したうち片方はナットが斜めになってしまう。メネジが斜めになっているようです。
そこは価格相応。

【取付けは難しかったですか？】
付け替えるだけなので誰でも出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
スレッドが一般的なものより長いので一番奥までねじ込めないのが欠点。
それ以外は特に可もなく不可もなく。

【期待外れな点はありましたか？】
スレッドが長くて少し使いづらい。

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中華サイレンサーに変えたため、スプリングの長さが足りないため、長いものを購入
この長さは他のメーカーにはなく、選択肢が少なかった
この長さのステラレス製のものがあればなお良かった

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zrx1200 ダエグ2016モデルに使用。
交換はドライバー１本でできます。
簡単にできて、見た目が結構変わるので費用対効果がいいと思います。カスタムはこういうとこから始めるのが吉ですね

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