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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8323件 （詳細インプレ数：8095件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3731 | |
| おおむね期待通り: | 3003 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 156 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NMAXのブレーキパッドを最近 エンデュランス ：HGブレーキパッドに交換しましたが、信号停止で常用する程度のブレーキングでFブレーキから鳴きが発生するようになってしまいました。
鳴き止めグリスはゴミがついたり焼けて汚らしくなるので、今回はブレーキパッドシムをいれてみました。
取り付けは簡単で、適切なサイズにカットして、ブレーキパッドの裏に貼るだけです。硬いシムではなく、繊維質の芯材を薄くゴムっぽいものでコーティングしている感じで、確かに鳴きを抑えられそうです。
※ゴムと言っても、勿論耐熱性がある素材だと思います。
取り付けた結果…鳴きは止まりました！
ブレーキタッチは若干柔らかくなりました。個人的にはHGブレーキパッドに交換してちょっとタッチが硬過ぎるかな？と思ってたので丁度良いです。
ガッツリスポーツ走行をしている時の制動なら気になりませんが、街乗り常用域のブレーキングで鳴いていたので、結構気になってました。効果有りの商品です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
経がぴったりすぎて、最初は不良品かと思いましたが、じっくりきっちりとハメコミ角度に気をつけながら押し込むとグリグリグリという感じで入りました。ちょっと高い気もしますが、スリップオンマフラー交換するたびにこれも交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ACパフォーマンスラインのブレーキホースの取り付けのために使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキホースが取り付けられる人ならば難しくない。
【使ってみていかがでしたか？】
赤や青はちょっと目立ちすぎるため、ゴールドにしました。純正ブレーキホースの金属部分の安っぽさがなくなりました。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャー2つ
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
取付けのポイントやコツ
説明書の有無・わかりやすさ ついていませんが、当然な気もします。
注意点 締め付けトルクはACパフォーマンスラインの説明どおり、18Nmにしました。純正と違い、アルミなので通常の締め付けトルクだとなめると思います。
一緒に購入するべきアイテム モリブデングリス（ACパフォーマンスラインの説明書どおり）
メーカーへの意見・要望 他社にゴールドが少ないのでありがたいですが、ステンレス製もあるといいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小物類の積載には良いかなと
100円ショップや結束バンドで色々試してみたいです
とりあえず腕時計を付けてみました
タンクバック等もつけれそうな感じ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
他商品と抱き合わせで購入。説明文は色々書いてるけど裏紙を剥がして貼るだけ。タンク上の見た感じがよくはなる。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF-125Fのマフラー交換にてこちらのガスケットを使用しました。特に問題なく使用出来ましたが、CRF-125Fに関してはガスケット1個のみ使うので出来れば1個単品販売にして、もう少し安く購入出来たら良かったかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
zx4rにも問題なく取り付けられます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JA10で使用しました。普通のマフラーガスケットです。
変えない人もいますが、ちゃんと変えたほうが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ110のボアアップにともない、スプロケットをチェーンとともに交換しました。フロント15丁、リア33丁です。
いろいろと迷ったのですが、SP武川ではそのスプロケットの組み合わせを推奨していたので、その通りしてみました。
高速走行時の振動が抑えられ走りやすくなったのを実感出来ました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
５０ＣＣエンジンを１００ＣＣエンジンに替えたことによりスプロケットの高速化のために取り付け。期待通りの速度が出せるようになった。キタコのこのタイプのスプロケットは旧車用にもかかわらず歯数のラインナップがあり重宝している。
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