【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

ユーザーによる KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品 のブランド評価

総合評価: 4.4 /総合評価184件 (詳細インプレ数:175件)
買ってよかった/最高:
110
おおむね期待通り:
36
普通/可もなく不可もない:
25
もう少し/残念:
3
お話にならない:
2

KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品の商品のインプレッション (全 175 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
hiroさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: ZX-14R | GB250クラブマン | グロム )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

純正で安心をということでエキパイ交換に合わせて購入しましたが
4個で純正 2244円、キタコ868円、見た感じさほど違いが判りません。
やはり価格差が大きすぎますね。

投稿日付: 2023/06/19 06:46

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シュウさん(インプレ投稿数: 217件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ケーブル類を留めるのにインシュロックは便利だけど、
見た目が小汚いんだよね。
そこで純正クランプ使うとシンプルで綺麗に収まるんだ。
見比べると良く分かる、
すげ?どうでも良い小さな拘りだけど、
綺麗に収めたい人なら見た目の効果はデカいと思う、
たったコレだけの小さなパーツ1つで雑に見えるか纏って見えるか大きく違う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/17 23:35
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

初代Ninja1000と2代目Ninja1000のフロントシートはHEXで固定されています。
いちいち工具出すなんて面倒。
であれば3代目以降に採用されているこれを流用。
工具なしで脱着ができます。
このパーツ以外に
ナット92154-2648が2つと、92161-1936が必要です。
コスパがいいとは思いませんが、工具なしで脱着ができるので楽です。
はじめからこれにしてくれればいいのに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/09 22:45

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フロントスプロケを交換するときは、ナットとワッシャは交換必須です。
外すときは緩み防止のため折れているワッシャを起こし、作業後にまた折ります。
再利用不可なので必ず新品を使いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/09 22:32
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フロントのスプロケは何度か交換していますが、その都度交換が必要なのはナットです。
ゆるみ防止のため少し歪んでいます。
必ず交換しましょう。
締付トルクは125N・m
緩めるにはインパクトがないと厳しいです。
延長のパイプでもいいかもしれませんが、車両に負担かかります。
必ず正しい工具を使いましょう。
同時にワッシャ92200-1065も交換です。
カジリ防止も忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/09 22:29

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Ninja400やNinjaH2で使用されているNinjaロゴです。
粘着剤が付いているのでそのまま張り付けるだけです。
立体的なエンブレムがカッコイイです。
経年による劣化もありません。
シルバー色なのでどんな車両にも合わせやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/09 22:20

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Z1000やZX-14Rにオーリンズが奢られている車両についているオーリンズのエンブレムです。
私のNINJA1000がオーリンズ着けているときにZ1000と同じ場所に張り付けていました。
最初から粘着剤が付いているので、脱脂して貼り付けるだけです。
オーリンズからナイトロンに変えるまでつけていましたが傷も付かなくカッコイイアイテムでした。
オーリンズを装着している車両にピッタリです。
純正部品なのでクオリティも問題ありません。

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投稿日付: 2023/06/09 22:16
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omega7さん(インプレ投稿数: 374件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • ギリギリOK

    ギリギリOK

  • SLのレバー流用は対策が必要

    SLのレバー流用は対策が必要

  • ホース、スイッチ問題なし

    ホース、スイッチ問題なし

250SLのブレーキタッチがチープなので改善のために使用。
純正が横12.7なのでラジアルだと14mmくらいが適正だと思うのですがニッシンは17mmから、RCSは15mmがあるけどSLにそこまでする気は起きないしアクセルワイヤーの取り回しが独特で取り付けが困難。
そこで25Rのラジアル化によって余っていたマスターを流用、シリンダー径とバンジョーの角度が同じなのですんなり着くのではと予想。

SL純正約1万に対して25Rは約2万で質感が良いです。
結果はかなり楽に装着できました。

ハンドル径、マスター径、レバーレシオ、スイッチ端子、バンジョーの方向、全て同じなのでほぼポン付けです。
クリアランスについては取り付け角度によってギリギリカウルに接触する程度、当たらない位置に調整すればOK。
レバーはSLのが付きますが嵌合部の高さが6.8mm不足しているのでカラーで調整するか25R用を購入するか検討中(元のレバー無くしたので、ついてれば問題なし)。
シリンダー部にブリーダーがないのでエア抜きが大変ですがキャリパ側からシリンジで抜けば大丈夫でした。

使用感は初期スカスカなのに奥でカチカチなSLに対し、適度に奥でグニッとした手応えのある良いタッチになりましたが無効ストロークの多さはそれほど変わらない印象。
レバーが付属していればポン付けできるので安くSLのブレーキを改善したい方におすすめです。

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投稿日付: 2023/06/07 13:16
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omega7さん(インプレ投稿数: 374件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ninja250SLをハイスロ化する為に流用。
全長が長いので端をカットする必要があります、それ以外はポン付けできます。
左右でグリップが変わってしまうので、他のグリップを買ってついでに交換してしまうのが良いかと。
ハイスロと言っても変化量は僅かです。
交換後の開度の写真を掲載しておきます。(交換前の写真は撮り忘れました)

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投稿日付: 2023/06/03 19:28

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omega7さん(インプレ投稿数: 374件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

初年度Z900RSに乗っているのですが、ある日アイドル調整しようとしたところ調整ノブが見当たらない。
調べるとまさかのスロボのネジを直接操作しなければならない構造。

後期型は調整ノブがついているのを知ったので注文しました。
正規の取り回しだと曲がりがきつくて操作し辛いため、スロボからまっすぐ伸ばして文房具のケーブルホルダーで固定。

信号待ち等で素早く調整できるようになったので満足ですが、ノブ一つで約3800円と割高感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/31 20:18

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