DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

ゼファーΧに装着しましたが…　デカイです、やはり400の車体にはアンバランスなのか？見慣れてしまえば問題ないのだろうか？
製品の造りに関しては外観はよくできていますが、内部の電球のソケット部の造りが雑で精度が悪いのかバルブの取り外しがしにくかったです。
取り付けに関しては、フロント側は製品からは線が2本（ターンシグナルとポジション）なのでアース線がありません。最初はボデイアースでいけるかと思い車体側のアース線を無視して取り付けたがうまく作動しなかったので、製品側にアース線を追加して接続すると正常に作動しました。
最初に書いたとおり400には大きさが少しアンバランスなのであまりおすすめはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

古いバイク用に買いました。
コックのストレーナーで充分と思いますが保険ということで。

構造もシンプル、かつ透明素材なので、状態の確認も容易、フィルターは消耗品と思うので、手頃な価格なのもいいトコです。

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Z1とZ750TWINに使っています。
リーズナブルで助かります。

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Z2スタイルでまとめるなら押さえておきたい製品です。
純正の荷掛けを外し装着します。
錆びやすい等の噂がありますが1年以上使用しましたがメッキの浮きや
錆は出ませんでした。crcでメンテ。
テールカウルはドレミ製のカウルと相性が良いようです。
ドレミ品は幅が細く出来ていますが他社製ですとカウルがグラブバーと干渉します。それで☆4つ！

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このシムはブレーキパットの裏へボンドで貼り付けて使う物です。
ピストン側のパットに丸い方は前へ平らな方はテールに向けて中央に貼り付けます。
数百キロ走りましたが現在鳴きはおさまってます。
ですがボンドでの固定方法に不安を感じます。
どこかのメーカーで初めからシム付きの純正風のパットを発売して欲しいですね。

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純正同等です。
形もよく出来てます。
価格も安いですし予備パーツとしても良いと思います。

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雰囲気はかなり好きです！がゼファーのサイドカバーと形状が違うので加工が大変！

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ほかの方のインプレにもありましたが、プラモデルです。
字を自分で瞬間接着剤でつけるとは・・・
やり方が下手なのか瞬間接着剤なんで白く粉をふくんですよね。

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正直この値段はぼったくりかと思いましたが、買ってしまいました。

インジケーターのキーホルダー入れにジャストフィットするオチャメグッツです。
と言う説明のとおり、これ以外に使い道はありません。

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カブ105cc(ベースカブ90)に装着しています。
オイルが充填されているので曇らなくて良いです。
しかし、若干オイルの量が減ったような感じがします。
坂道を全開で走るとみるみる温度が上がっていくのがわかります。
ボアアップした人は油温が気になるところですが、簡単にとりつけ出来るのでオススメだと思います。

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