DAYTONA:デイトナ

第一印象は、薄いけど大丈夫かな・・と思いました。写真右は同社のオイルクリーンボルトと付属のガスケット（厚さ2mmチョット）です。対して、この商品は厚さ1mmもないように見えました。現在のところ、オイル漏れなどトラブルも無いので良しとします。

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写真右が当商品と付属のガスケットです。当初はこの磁石のツメが取れたりしないだろうか・・と心配でしたが、大丈夫でした。慣らし中のバイクで使用したところ、確かに鉄粉がよく取れていました。アルミなので、ナメないように気を付けたいところです。青が好きなので、青アルマイトというところも気に入っています。

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　メーカーについては、デイトナ製とACTIVE製のフェンダーレスキットに絞込み（トータルクラフト製のボディ同色フェンダーレスキットが理想でしたが高価であるため除外）、双方のインプレッションを参考に選定したところ、デイトナ製はテールランプとキット本体との間に隙間があること（アクティブ製については確認できず不明ですが、写真を見るかぎりではあるように思います。）が気がかりではありましたが、価格が安価で、且つリフレクターが付属（アクティブ製は別途購入）されていることや、よく愛用しているデイトナ製であることから購入しました。
　商品自体は鉄板を加工しただけのシンプルなものであり、これが1万円弱であることに驚きますが、説明書に沿って取り付けを行ったところ、バイク後部のフェンダー等を分解しなければならないため、ある程度（一般的な工具が使えれば問題ありません）の知識は必要ですが容易に交換（1時間程度）することができ、説明書も紙1枚の味気ないものですが、必要最小限の工程は記載されているので問題はないと思います。
　ただし、インプレッションに記載されているテールランプとキット本体との隙間については、「よく見なければ気が付かない。」程度ではなく、明らかに気になる大きさ（5?程度）であり、何らかの処置が必要で、説明書にも「水分の進入を抑えたい場合は、市販の隙間テープで処理してください。」と記載されています。
　それならば、初めから隙間テープを付属しておけばと思いましたが、考えていても仕方がないので、ホームセンターで隙間テープを購入するのですが、安価な隙間テープでは時間とともに劣化し、スポンジ部分がボロボロになることも考えられるため、隙間テープとしては高価な素材を使ったテープを購入し、スポンジ部分に若干加工（角部分を切り取り滑らかにしただけです。）を行い取り付けたところ、多少違和感（理想としてはゴム製品で湾曲に沿ったものが理想ですが・・・）があるかも知れませんが、外観上はキットに付属されていたと思われるような出来栄えとなり、自分なりに満足してます。
　最後に、デイトナほどの加工技術があれば、この隙間が発生しない商品が作れると思いますが、インプレッション等で不評であるにも関わらず、未だに修正されないことを考えるとこの空間に利点があるのか気になります。

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両面テープなので固定が不安でした。
今では取り付け後3年以上になりますが外れる事も無く調子良いです。

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以前他社のメーカーのLEDウィンカーをリアに装着してたのですが、作りはちゃちだし、作動は不安定でした。ディトナ製に交換してみて本当に良かったです。作りは完璧ですし、装着具合もしっかりしていて強度がある気がします。しかも太っ腹　コードが長いのも気に入ってます。

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価格も比較的安価で、しっかりした肉厚なガードになっています。
取り付けバンドはかなり大きいので、汎用性はかなりのものです。私のサイレンサーは楕円ですが、問題なく取り付けできました。
走行後もほとんど熱くならないので、合皮製のサイドバックを再取り付けしてみようと思います。

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フェンダーレス装着と同時に装着しました。
せっかくのスリムのフェンダーレスなので、普通のサイズのリフレクターよりも、こっちのほうが絶対にカッコイイと思います！
ちなみに個人的にですが、フラットタイプよりも角度付きのほうがカッコイイと思います。
反射板のサイズが小さく感じられますが、保安基準適合なので一応車検対応のようです。
質のほうはステーは厚くできているので、とてもしっかりしていて折れるようなことはないと思います。
ナンバーと接する面に付属のクッションを挟めばビビるようなことはありません。
ステーから反射板の取り外しが可能です。

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純正の鉄製はブレーキフルードの吸湿性のせいで錆びやすく、おまけにテーパー部に段付の錆を作ってしまうので交換してみました。キャリパー部との電位差によるアルミの錆が気になりますが、グリスを介するので純正よりは扱いやすいことと思います。

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しばらく放置していたSR400で、キャブのOHをしたついでに、このフィルターも取り付けました。小型で場所を取らず、使い勝手が良い商品です。キャブの調子を保つ為には必需品かと思います。
燃料フィルターの付いてない車種、タンクのサビが気になる方は、どーぞ。

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コストパフォーマンスを考えてノーマルのカバーに収まるタイプを選択
以下インプレッション

マフラーによってですが中低速のトルクアップも体感出来ます！！
見た目がさして変わらないのでノーマルの形状が気に入ってる方は是非お勧めですね

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