COERCE:コワース

CB400SF Revo(08)に使用　取り付けは全く問題ありませんでした。

モノサスならともかく、ツインサスの場合はそんなに目立ちません！＞＜
バネ下重量のことも考えカーボンにしましたが、そんなに目立たないならなくてもよかったかも・・・？
タイヤの保温効果については、街乗りメインの私としてはよくわかりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず加工精度が悪いです。取り付け穴の位置が全く合っていません。どこかひとつの穴を合わせると他のすべての穴がずれてしまいます。
事前に他の方のインプレを熟読していたのである程度覚悟していましたが、まさかこれほどとは・・・。
自分はだいたいの位置で正しい穴の位置をマーキングし、ダイヤモンドヤスリで穴を拡大してまともに取り付けられるまでに至りました。
購入を検討している方は、自分で加工する前提でお願いします。

シート下の収納は純正フェンダーとあまり変わりませんが、このキットには内部に仕切りというものがありません。
良く言えば収納スペースが増えます。(自分はテールカウル内側側部に予備のブレーキレバーを入れてます。)
悪く言えば、シート下に入れている荷物が走行中に動きまくります。

とまぁいろいろ愚痴ってしまいましたが、上手く装着できれば間違いなく苦労は報われることでしょう！
リア周りの印象が豹変します。スポーティです。
是非、中途半端に切れて表示されている添付画像をクリックして大きい比較画像を見ていただきたいと思います。

ちょっと高価なキットですが、挑戦する価値は十分あります。なんだかんだ言っても、最後にはやって良かったと何よりも満足さの方が上回るんですよ！

というわけで星よっつ！

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取り付けは思ったより面倒です。バッテリーボックスを外さないとボルト締め出来ません。後、カーボンの貼り付け加工の際にイマイチ張り付いてなくてムラになっている個所が何箇所かありました。少し離れて見るといい感じなんですが、近づくとわかるので仕上がりに少し残念です。

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HORNET250のキットを買いました。
梱包はまあそれなりだったのですが、
いざ取り付けをしてみると問題ばかりです。

1.純正ウィンカーの付け根にかなりの隙間ができてしまう。
2.穴の位置がずれていて、アライメントもロクに取れない。
3.作りが雑
4.説明書の内容が解りにくい。

など、他に細かいところをあげたらキリがありません。
フェンダーレスを考えているなら、純正のフェンダーを
思い切ってカットする方がまだ安上がりで簡単です。
そこまで勇気のない私のような人は.....
他のキットを買うか別の方法を探してみてください。
これはお勧めしません。

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ノーマルだとリアフェンダーがついてないため、リアサスがなかなか哀しいことになってしまうので装着しました。
装着そのものは左側のチェーンガードと交換、右側はブレーキラインのガイドの下に挟み込むようにしたボルトで留めた上でナイロンバンド止めと中学生でも出来るレベルです。
右側ですが、個体差かも知れませんがブレーキラインに微妙に干渉しているうえ、カーボンの端が処理されていないのでそのまま付けるとこすれ会ってブレーキホースが痛むと思います。私は付けてから気がついたので…とりあえず少しヤスリで端を処理してビニールテープで保護しておきました。メッシュホースならともかくノーマルのままの人は気に留めておく必要があるかと思います。

期待の効果の程は…先日日帰りツーリングに出かけたのですが期待通り。500k程走ったのですがサスはきれいなまま。田舎道を中心に走ったため水たまりなどもあったのですがフェンダーがかわりに汚れてくれたような印象です。

格好だけで言えば標準のチェーンガードが一番なのですが汚れ方を見ると多少目をつぶっても付けた方が良いと思います。

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フロントフェンダーを破損してしまい、
どうせならとCOERCEのRSフロントフェンダーに交換しました♪

フォルムは最高なんですが…
残念なことに、下の方はインシュロックでとめます。
それと、ボルト固定部分の造りが雑でした。
塗装の際に、ヤスリで研磨すれば問題ない程度ですが…
なので★★★★です。

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泥除け＆見た目を良くする為に購入しました♪
通勤にも使用している為、
雨の日はシートカウル下の掃除が大変でした。
しかし、リアフェンダーを取り付けてからは楽に(笑)
ボルト穴も正確で、スムーズに出来ました!!

交換の際は、片側のサスを外さなければ取付出来ません。
見た目も良く、加工無で出来たので★★★★★♪

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ガッチリとしたつくりで、安心感のあるステップですが、個人的にはもう少し長くしてくれたらと思いました。
あまりにも長すぎるとバンクでこすってしまいますが、常識の範囲内でのバンクならまだいけるところまで延ばしてほしかったです。

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YAMAHA FZS1000FAZERへの装着です。
ストックのままではリアサスペンションが汚れてしまうのと、見た目の引き締まりを期待して装着。
結果としては、ウェット時に走行してもリアサスペンションはほとんど汚れません。
ただし、黒ゲルなのでフェンダー自体はかなり汚れが目立ちますが…(^^ゞ
見た目は引き締まるというより最初から着いていたように違和感は皆無です。是非純正採用して頂きたいモノです。

残念なところは、精度がイマイチですね。
スイングアームにきっちり取り付けてもタイヤと見比べると右にズレてしまいます。タイヤとセンターを合わせるためには取付用の穴を加工しなくてはなりません。
また、チェーンカバー部が純正と比べ若干短いため、チェーンオイルがリアカウル下端やリアウィンカー下端に付着してしまいます。
あと3センチでもいいので長いとよかったのですが、そのおかげでチェーン清掃、給油が楽なことは否めません。

謳い文句でもある「リア廻りの整流効果」は実感できませんが、見た目の引き締まりには貢献できていると思います。

取付精度が悔まれるところなので☆4ツとさせていただきます。

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見た目はとてもいいと思います。タイヤ外さなくても付きました。しかし微妙にセンターがズレテいる・・・
まぁ許せる範囲かな。

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