CF POSH:シーエフポッシュ

CRM50用ですが、CRM80へ装着しました。
配線を切った貼ったしなくてはならないのと、純正CDIより大きかったため、CDI取り付けゴムの使用が出来ず、防振対策を行って取り付けました。

装着し試走へ。
走り出した瞬間パワーがかなりあがってるのが判りました。
エンデューロに行く事が多いのですが、パワーが足りず登れなかった坂が余裕で上れるようになりました。

費用対効果はバツグンだと思います。というが純正CDI牙抜きすぎ・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビーノ(SA10J)に装着しました。柔らか過ぎず硬過ぎず、太さもちょうど良く握りやすいです。長さはスロットル側が少し長めかな？車体を黒×ピンクに塗装しているので、ピンク色を探していて、ピッタシの商品が見つかり良かったです。ハリケーン製のハンドルとベストマッチング。

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ウェスはメンテのたびに消耗するものなので、タオル等使用していましたが、消耗が激しいので、ある程度厚手でケバの出ない紙ウェスを探していました。
チェーンメンテ程度にはもう少し薄手の安い紙ウェスを使用し、エンジンをバラしたりする際にはこのウェスを使用しています。
ケバやクズが出にくいので、重宝しています。
使い捨てにするにはもったいないかなと思うくらい、紙ウェスにしてはしっかりしていて価格もそれなりですが、弱い紙ウェスを何十枚も買うよりは良いかと思いました。

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KSR50用の配線を80用に簡単改造して取り付けました。ホームセンターで売っている電工ペンチと端子だけで作れました（チン）！詳しくは先人の方々のHPを参考に！！ついでにUPS用のシールドバッテリーと高効率ライトバルブも取り付けました！それにしてもKSRって楽しいです！パーツが安い！構造簡単！だから自分でイジれる！まさに1／1プラモです。でもプラモ以上に楽しいのは、実際に乗って公道を走れるってこと！
このCDIはいけてますね。先にチャンバー、エアクリ、MJ交換をしていたので、CDI交換で一気にメチャ楽しいバイクに変身です。気持ち良過ぎてまわし過ぎがコワイです。

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　盗難され、戻ってきたときにはテールランプがもぎ取られていたため、どうせならと思い購入しました。
　製品自体には問題はありませんが、エイプtypeDに装着する場合には、別売りのハーネスが必要だということが、商品到着後わかりました、、、
　どこかに案内があったらなあ、、、

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　エイプtypeDにキャッツアイテールランプを取り付けるためにはこれが必要なんですが、いるならいるで、書いておいてほしい、、、
　取り付け自体は簡単で、誰でもできます。

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RZ50で使用しています。ノーマルだと60kmでリミッターがかかってしまうのですが、これを使う事で90km位まで出ます。取り付けの際は、カプラーを強引に抜かない様に注意した方が良いと思います。これを使うとノーマルに戻れません。オススメです。

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TW200に付けました。エンジンが黒、オイルク-ラ-をつけてますのでオイルフィルタ-カバ-がシルバ-という事で、フィラ-キャップもシルバ-カラ-としました。
なかなかアクセントになってカッコいいです！
派手なカスタムがあまり好きでない私的には、さりげなくいいです。
カバ-を開けるには工具が必要となる為、防犯上もいいですね。
ただ値段が若干高額という事で星4つとさせていただきました。

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M28とM26に対応しているんで、ネジが合えば他車種にも使えます。
私はスペイシー125(JF02E)用に購入しました。

ちょうどドリームがM28なので、偶然にも二つのエンジンのプーラーとして使えるため満足です。
他社のプーラーと比べると、値段が少し高いかな？
外側の六角部が35mmのため、回り止めに大きなモンキーレンチなどが必要になります。

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取付け簡単でサイズもピッタリ。
見た目も良くなり、ステッカー貼りたい人にもオススメ。
取付けがタイラップでなければ星5つです。

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