CF POSH:シーエフポッシュ

プラグコード延長の際に使用しました。

取り付けは、プラグコードをねじ込むだけなので簡単です。

一つのプラグにつき、プラグキャップ、元のプラグコード、プラグコードジョイント、新しいプラグコード、プラグコードジョイント、元のプラグコード、イグニッションコイルの順に繋ぎましたが、見た目がかなりぼったくなってしまいました。
もし使用するのなら、出来るだけ見えない様に、取り回しした方がいいと思います。

防水性が心配だったので、一応、市販のバスコークで防水しています。

今まで一度もトラブルはありません。

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純正を注文するのが面倒なのでこちらを使用しました。
純正に比べて性能は同等だと思います。

あまり手をつけないところですが、交換するとしないではまるで違います。やはりベアリングは消耗品であることを実感させられました。スタビライザー等目に見える部品も大事かもしれませんが、こういった部品のほうがよほど効果が有ります。
ハンドリングに違和感を感じる方は今すぐ交換をお勧めしますし、10年以上経っている車両は交換してみてください。世界が変わりますよ。

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APE100純正の15Tから、この16Tに変更。
ゴールドで見た目いい感じなのですが隠れてしまうのが残念。
1・2速がとても使いやすくなりました。
トルク落ちもあまり気にならず、もっと早く交換しておくべきだったと思います。

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APE100のスプロケ交換時に使用。
純正と色が異なる程度の違いではないでしょうか。
茶色い感じで目立ちにくくはなったと思います。
交換ごとに必要になるので複数枚入りでもう少しお安いとありがたいのですが。

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ドレスアップ目的で買ってみました。

初めは綺麗な青色でしたが、使っているうちに、だんだん黄ばんできてしまいました。

取り外して洗浄すると、多少ましになりますが、やはり時間の経過とともにまた黄ばんできてしまいます。

フューエルホースとしてはきちんと役割を全うしていますが、ドレスアップには向かないかもしれません。
こまめに清掃できるような場所でもないですしね。

よって☆3つの評価です。

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XR50があまりにも遅いのでまずこれからやってみました。

取り付けはとても簡単で素人でもものの10分もあれば終わります。

使用したことろ、確かにちょっと加速が上がったような気がします。

ですがまだまだ遅い事には変わりませんでした。

あまり劇的には変わりませんが、他のパーツと組み合わせることでかなり車体を変化させることが出来ると思います。

色も赤いのでちょっとだけカスタム感が出ます

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簡単に好きな形に切断できて、裏面に粘着剤があるのですぐ貼り付けることができるのが良いです。
ある程度の曲面も綺麗に貼れる自由度があって良いと思います。

ただし、ガラス繊維は細く硬いため、皮膚に刺さりチクチクすることがあります。素手で触るとチクチクすることがありました。
羽毛の繊維のようにフワフワ軽いので空気中に飛散しやすいと思います。
取扱いには十分注意が必要だと思います。

切り取った切断面のガラス繊維がほころびやすかったのでカウルに貼り付けた後はすべての切断面にシリコンコーキングを施しました。

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KSR-1に使用しました。
取り付けはいたって簡単で、カプラーを差し替えるだけで済みましたが、固定場所に少々困りました。タイラップでフレームにくくりつける形で固定しました。

効果はそれなりの加速と、最高速のアップを感じることができましたが、50ccなので劇的というまでの変化は感じませんでした。

簡単に効果を得ることが出来るのでお手軽ではありますが、古い車体なのであれば、チェーン等を新品交換する方が効果があると思います。

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私の一番好きなグリップです。最近柔らかく手にフィットするようなグリップが良く出回ってますが、これはちょっと固めです。ですが、グローブをつけて運転する際はしっかりグリップし、ダイレクトにハンドルを握れます。転倒した際もちぎれにくく、デザインもかっこいいので気に言っています。私の乗ってきたすべてのバイクにこのグリップをつけています。

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見た目と機能重視で取り付け。

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