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送料無料の価格調整で購入しましたが、洗車後にホイールを拭くのに使いやすいので、クルマ・バイク両方で使ってます。
価格も安いので気になった時にサッと使えて便利です。
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PCXのESPモデルの駆動系整備のために同社ユニバーサルホルダーと一緒に購入。クラッチ周りの整備に必要ですが、使用頻度が少ないため安価なこの製品を選択。安い商品ですが、造りはしっかりしていると思います。
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5.0/5
車の整備はもちろん意外にバイク整備にも役に立つ。
バイクでのタイヤ脱着はシャフトを通すのが厄介だったりする。
そんな時このタイヤストッパーをタイヤの前後に入れてタイヤを浮かせて穴を合わせたところで、シャフトを入れるとスゴク楽。
ちょうど2個セットで安いのでこのエーモンがお勧め。
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5.0/5
アルミバーに変更すると、やたらグリップが滑ります。
OFFメインの走行をしてますが、ダート初心者なので余計な力が入り、グリップを握りしめてしまいます。
グリップグルーを塗布していましたが、塗り方が悪いのか、力が入りすぎなのかグリップが回転してしまいます。
このワイヤーをグリップに2周ほど回しペンチ等で締め込むと、グリップが回転しなくなります。
締め込みすぎると、ステンなので簡単に破断します。
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5.0/5
出がけにホイールが汚れてたりすると非常に気分も悪いしめんどくさいので近所のナッ○スのワゴンセールで購入。因みに3つ目。ホイールに飛んだチェーンルブなんかが、一拭きでキレイに落ちます。ムラにもならないのでこれからも使い続けます。
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ライコでタイヤ交換した時に、店員さんから「ラジアルのバルブは力を加えると痛みやすい」との話を聞いて、車載工具の中に放り込んであります。
家ではパンク修理セットについてきた、軟質素材のエンステンションチュープを使用していますが、バイクに放り込んでおくにはこちらの方がガサばらずに適しているかと思います。
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3.0/5
安価な分、構造が単純になっています。
その為、BW's50の様にプーリーが奥まっている車種には使い辛かったです。
しかし、プーリーの脱着ができないわけではありませんので、しょっちゅう作業をするのでなければおススメします。
でなければ高価でも専用の物にした方が良いと思います。
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安価な割にしっかり使えます。
仕上げは雑ですが、頑丈です。たまにしか使わないのなら、これで十分です。機能はしっかり果たします。
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4.0/5
525サイズのチェーンカットに初挑戦しました。
チェーンをカットするとなると、かなりの力が必要で、注意しないと安物工具ではピンが曲がったりすると聞いていたので、不安いっぱいで作業開始。
取扱い説明書を簡単に読んで、いざカットしてみるととても軽い力で付属の六角レンチを回して閉め込んでメチャクチャ簡単でした。
あまりの軽い力に、拍子抜けするくらいでした。
専用の収納袋も付いていて、よかったです。
プレートの圧入、カシメもできてこの値段なら自分でメンテナンスをするなら持っておいて損はないと思います。
悪い点ですが、付属のネジを2、3度付けたり外したりしただけで、ねじ山のカスがでてきました。
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以前はDUCATIに乗っていたのでバッテリーが心配になることが多く、その名残で購入。
でも、GSX-R1000ではあまり使う機会ないかも…
まぁ、たまぁに見るのは楽しいですよ。
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