代々PRシリーズを入れてきましたが、PR4に同じサイズ設定がないようですね。まあこれで満足していますが、まだ総走行距離5万キロで折り返しに入ったところかと考えているので、ディスコンにはしてほしくないです。欧州はじめ世界にユーザーがいるでしょうし。
性能は良いと思います。ぬれた路面での前輪グリップの安心感があります。

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前回のハイグリップタイヤ（メッツラーM5）はフロントのライフが5000kmと短かったので、もう少しロングライフのタイヤを検討していた所、丁度エンジェルGTがピレリから新発売され、最初はタイヤパターンに若干抵抗ありましたが最終的には性能等で決断しました。
使用状況はツーリングが主でサーキットは1割程度。
タイヤの形状が丸いせいか倒しこみはすんなりとクセが無いですが、サーキットでは、へたれな自分にとってグリップは十分でした。謳い文句の通りです。雨天のグリップに関しては流石に慎重な運転になってしまいますが、そんなに気を遣わなくても安定していました。
短所はラウンド形状のせいか車高が下がったような感じがあります。そのせいかわかりませんが峠に行った時、道路の形状に因ってはフロントの接地感が低下する現象が出ました。今思うとリヤサスのプリロードなどを調整しておけば良かったかなと感じます。それ以外は運転に支障が出たという事はありません。また、タイヤパターンは好みが分かれる所です。
肝心のライフはフロントで8000kmでスリップサインが近くなり（写真の状態）、CB1300SFはフロントが先に減りライフ後半にはフロントが切れ込む症状が強くなり運転に支障が出ますので、今回は8000kmで交換しました。センター部の山はまだあります。
リヤはあと4000kmくらいは行けそうな感じです。
グリップ力とライフ、両立する事は難しい中、トータルバランスとしては良いタイヤだと思います。

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タイヤ自体のハイトが高く、ゴム質も純正メッツラーより格段に柔らかいので、乗り心地がすこぶる良い。路面のギャップやザラつきがマイルドになり、これはうれしい誤算。クラシカルなトレッドパターンやサイドのゴツいブロックがSRにはよく似合う。価格が安いのも魅力。
あとはライフがどの程度のものか期待。リアK87ときたらフロントはF11かな。このコンビでSRの雰囲気をグっと渋く変えてくれそう。

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走りやすいタイヤだと思います。しかし約5000kmの走行で写真のような状態になりました。もう少し耐久性があれば…と思いました。端は余りまくりですけどもね(笑)

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車両はZRX1200Rです。前のタイヤはブリヂストン＆#160;BATTLAX BT021を履いていました。印象としては、まずハンドリングが軽い！でも接地感がしっかりある！そしてよく転がる！びっくりしました(笑)
このタイヤの売りは雨に強いってことらしいですが、まだ雨の日の走行はしておりません(^_^;)
でもこの独特のトレッドパターンはいかがなものかなぁ…と思います。ウェット性能を確保するためのパターンなんでしょうけどもねぇ(汗)
あとは耐久性ですけども前身のBT021は5000kmでお亡くなりになられた(笑)ので、どのくらい耐久性があるか楽しみです♪

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以前ダンロップのアルファ12をはいてました
パーツショップからの帰路しか乗ってませんが
倒しこみがしやすい、交差点はもとより極低速でも同じ
転がり抵抗が少ないので燃費が向上する気が。
土手のダートを走ってみましたが安定してます
そこで気になったことが、
「ひょっとするとオフロードタイヤみたいな特性を
　持ってるのでは？」と
人のインプレで溝が残ってるのに滑ってしまう！
というのを見ました。
オフロードタイヤ、溝は深いのですがブロックが減るまで使うことはできない。

話は変わりますがアルファ12は偏磨耗してしまいました。溝の奥にはひび割れも発見、でもこの状態で
グリップは不満ないレベル。パイロットロード2でこのような状態になったら滑るかも

ちなみに2は再販されたようです

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バリオスのフロントにTT900から履き替えました。
TT900よりは落ちるだろうと覚悟してましたが、ほとんど遜色ありません。
限界まで攻めればどうなのかは分かりませんが、峠を流したり、軽く八の字やってみた限りでは何の問題もないどころか、安心感はかなり高いと思います。
スルッと素直に倒れてくれる感じです。
リアに入れたRX02が若干期待はずれだったんで、前にはミシュランにしてみたんですが、こっちの方がオススメですね。
表面がすぐ溶けてくる感じもないんで、きっと耐久性もいいんでしょう。

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芋虫の様なデザインに躊躇していたミシュランタイヤ。スポーティーではないですよね。
以前履いていたダンロップ(多分新車時に履いていたのもを私がバイク購入時2500km⇒交換時8000kmまで履いた)はバランスよく減らず偏った減り方をしていたので(乗り方のせい？）そうならない事を祈っています。
インプレとしてはあまりフロントタイヤの重要性がいまいち分かってないので、評価の高いウェット性能とロングライフに期待という感じでしょうか。

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インプレ出来るような技術も経験もないですが、交換前のタイヤと比べてコーナーリングが楽しくなりました。
以前はぎこちなさや違和感のあったコーナーリングが「スッ」と「サァー」っと素直に曲がってくれます。
あとは評価の高いウェット時とロングライフに期待です。

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初めてピレリのタイヤを履きましたが路面のギャップをよく拾う。
ビードは硬いがタイヤが柔らかい為潰し易く手組みは比較的楽でした。
当方の腕ごときでは破綻する様子は微塵もないが流す程度でサイドが荒れるのでライフは短いかな。
ビード部分にヒゲというかバリがあり空気漏れ等が心配。ミシュランらダンロップにはみられないので残念です。その点が星マイナス1。
また、ミシュランの150より明らかに細く見えリアビューが貧弱。
さて、サイドのROSSOIIの文字は消せるか。

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