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5.0/5
4スト ジョグZR（SA39J）にて使用。
6年ほど前に子供の通学用で買ったジョグZRですが、現在は乗らなくなったので私が引き取りました。
12、000km以上の走行でオイル交換2~3回、他のメンテ一切なしの酷い状態でした。
タイヤなどツルツル坊主・・・orz
まずは肝心要のタイヤですが私は いい歳したオッサンなのでハイグリップなものは必要無く、「安かろう普通だろう」と思えるKENDAの 本商品 を選びました。
交換はDIYですが、このタイヤは柔らかいのか とても簡単に交換できました。
グリップ性能はオッサンがノロノロ走る程度では全く問題無いです。
試しに若かりし頃走っていた近所の峠でも走ってみましたが原付スクーター程度の速度域で破綻することも皆無です。
ウェット性能は普通に「雨の日走り」しているぶんには無問題。
なので原付スクーター用途では このタイヤ、コスパ最強と断言します。
ちなみに某アマ損で2本2千円台のタイヤも見つけたんですが、あまりに安く怖かったので却下。
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5.0/5
今年の春に履き替えて5000キロ走りました。
コーナーでも粘りますし、怖いと思ったことはありません。
減り方も普通だと思います。
周りからは、大丈夫か？と聞かれますが、一度履いてみればと進めています。
大満足です。
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4.0/5
kawasakiエストレヤのリアに使用しました。
リムバンドのサイズなどはサービスマニュアルなどに明記がなかったので不安だったのですが、
サイズ（幅）がちょっと狭かったようです。
もう1cmほど太いもの注文した方が良いかもしれません。
初めてのタイヤ交換でしたので不安でしたが何とか交換することが出来ました。
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5.0/5
kawasakiエストレヤのフロントに使用しました。
リムバンドのサイズなどはサービスマニュアルなどに明記がなかったので不安だったのですが、
サイズもちょうどよく問題ないようです。
初めてのタイヤ交換でしたので不安でしたが何とか交換することが出来ました。
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5.0/5
ガソリンスタンドで給油のついでに空気圧を見る際、
基本的にスタンドは車の空気圧調整をメインとされている為か、
空気入れの柄の部分が長かったり、形状が微妙な感じで、
バイクの空気圧の調整には不便を感じる事がありました。
そこで、こちらの製品を購入。
購入後はどこのスタンドに行っても、問題なく空気圧の調整ができるようになりました。
価格も手頃で非常に良かったのですが、手頃だった為
前後用で2つ購入、基本的に装着しっぱなしの状態です。
今の所緩む事もなく（ネジロックも使ってます）、問題は無いように思うのですが、
他の方のインプレッションでは外されている方も多いので悩んでしまいます。
製品には全く問題なく、目の付け所の良い素晴らしいものだと思います。
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3.0/5
錆びて穴が空いてしまったのでホイールと、一緒に交換しました。
ゴムに厚みもあり、バルブも付いています。
作りもしっかりしていますし、特に不具合は感じませんでした。
一番安かったので購入しました。
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5.0/5
タイヤの空気を入れるのに、スタンドでは車用でサイズが合わないし、バイク屋に行くのが面倒だったのですが、こちらを購入した事でガソリンを入れるついでにスタンドで入れられるようになりました。
つけっ放しでも問題ないようですが、もしものことがあると嫌なので取り外して使っています。
外す時に空気が少し漏れますが、気にする量ではありません。
タイヤの空気圧で燃費も速度も変わるので、気軽にスタンドで空気を入れられるようになり、価格以上に価値のある商品だと思います。
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5.0/5
現在使用中のリムバンドもけっこうな年数が経ってましたので、ついでに交換をしました。
サラサラとしていたため、作業しやすかったです。
このくらいの値段で、安心を買えると思えば安い買い物なのでは？
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バルブキャップが今まで黒ゴムで
寂しかったので白のホイールに
映える様にゴールドに付け替えてた
みました。
足元にポイントが出来て良かったです。
安価なので他の色も購入して気分により
付け替えるのもいいかもです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
コンプレッサーは持ってませんので、会社とスタンドでエアーをいれますが、車用は入れにくく、バルブを少し曲げて入れていましたが、痛むのが早くなりそうで心配でした。入れる時は、ぐらぐらするので、バルブをおさえながらでないとダメですが、すぐに馴れます。
ただ遠心力で傷まないかが気になりますが、タイヤ交換までくらいはバルブは持つと思うので問題ないと思います。値段の割りには良い商品だと思います。
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