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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
M7RS購入と同時装着
M7RSには最初からL型バルブが付属してるけど
鋳物感たっぷりのカッコよくないバルブ
しかもキャップがプラスチックというダメ押し
やっぱさ折角お高いホイール買ったんだから細部もカッコよくしたい
て事で此方のバルブの出番です。
キャップはマルケジーニのロゴ入りでカッコイイ!
機能は何も変わらないけど趣味のモノだから拘りたいよね
ただちょっとお値段高め
ゲイルスピードが1300円に対してマルケジーニは2200円
メーカーを気にしないならゲイルスピードのエアバルブも使えるけど
マルケジーニで揃えたいよね
見栄えは着けて満足やっぱ付属バルブに比べてカッコいいわ?
ちょっとお高いのも納得価格
自分は盆栽に近いバイクライフなので こういう細部にも拘ったバイク弄りをしたいよね
んが!自分は黒ホイールなので黒のエアバルブでシックリピッタリ合っているけど
マルケジーニの定番!!金ピカゴールドアルマイトホイールに黒のエアバルブはちょっと合わないかも知れない‥
そこはメーカー違いをグッと我慢してゲイルスピードのバルブがお勧め!
何と!金色が有るんですよ!しかも金アルマイトなのでホイールのゴールドアルマイトとピッタリ合う!
ゲイルスピードのGマークが入ってるけど相当近くで覗き込むようにしないと見えないし
一体感を出すために金アルマイトホイールならゲイルスピードの金カラーエアバルブもお勧めです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 4 |
XLR250で通勤に使っています。オンロ?ドでの使用なので非常に満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
取り替えてすぐにグリップ感と加速性能アップを実感しました。飛ばさないよう注意しながらバイクライフを楽しみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
タイヤサイドのロゴもカッコいい
４年落ちのGPR300が滑るなと思ったところに、新作でNinja400用のリア150の設定があったので即決。
まだ交換して50kmの慣らしなのですが、星はなしで。
まずは、のってすぐ家路まででわかる衝撃吸収の良さ。
メーカーが言うように、ロードスポーツ系の衝撃吸収の良さによる疲れにくさを更に向上させたというケーシングなどのタイヤ構成が聞いていると思う。
Q5の名をつけるドライウエットグリップなどは、今後のツーリングでどんな感じになるか楽しみ。
価格は、わたしの買った店ではGPR300の１割増位の価格で買えました。モーターサイクルショーで住友ゴムの人に「値段設定も野心的じゃない？」と聞きましたが、「オープン価格なので」と交わされてしまいましたけど、
Ninja400用は選択肢が少ないので、その中でお手頃な選択肢が増えたのは喜ばしいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
リアとセットで履き替え。リアと同じくミシュランと比べるとタイヤは重く硬い。サーキット用に購入したのでドライに期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
ミシュランパワーGPから履き替え。ミシュランに比べるとタイヤ単品は重く硬め。街乗りで走り出してすぐ乗っても固い印象です。サーキット用に購入したのでドライに期待。ウエットは見た目から走ろうと思いません。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
GSX-R1000リア用に購入。ウォームアップも要らなくなり走行時間無駄にしなくて良くなります。所要時間は他のウォーマーより長いかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
化粧箱が立派です
携帯に便利です、ツーリングにも携帯出来ます。
忍千のフロントタイヤ2.5。 ロングホース使用
エアーゲージで確認 2.5ｋｇ/ｃｍ2
今まで６年間使用していた携帯空気入れ（ジャンプスターター兼用）の充電が出来なく成り、今回本製品を購入。
ロングホース、90度ノズルが付属しているので大変便利です。
先日購入後初めて、冬眠明けのバイク２台、車の夏タイヤへの交換で夏・冬タイヤと忙しく使用しました。手で持ちやすく姿勢に優しく使い易いです。
各使用後のエアーゲージで再確認しても数値に違いが無く、精度に満足です。
あえて一つ挙げれば、エルミのリアタイヤの圧が1.75ｋｇ/ｃｍ2なので少数２桁であればかな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
化粧箱が立派です
携帯に便利です。
忍千のフロントタイヤにて、 ロングホース使用
エアーゲージ確認ＯＫ
今まで６年間使用していた携帯空気入れの充電が出来なく成り、今回本製品に取替ました。
ロングホース、90度ノズルが付属しているので便利で良い。
冬眠明けのバイク、車の夏タイヤに交換で使用しました。手で持ちやすく使い易いです。
使用後、エアーゲージで再測定しても数値に違いなく,精度に満足です。
あえて一つ挙げれば、エルミのリアタイヤの圧が1.75ｋｇ/ｃｍ2なので少数２桁であれば尚良いかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
交換後です
チューブレスタイヤはチェンジャーで交換したいのでモトクラフトXさんに依頼しました
ホイール外した姿です
新しいタイヤと比較したら、相当減っているのが、よくわかります。
前回と同じシティエクストラをリピートです
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