原付レッツ2のギアオイルとして使用しました。

はじめてギアオイルを換えたのもあって、効果はすぐに体感できました。アクセルオフ時の惰性がスムーズで、音も静かになりました。加速はあまり変化してないと思いますが、最高速が数キロ上がったと思います。
この値段で最高速が向上できて満足してます！

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フロントの接地感が薄かったので思い切って購入してみました。
交換後は、接地感を感じることができました、また中高速域でしっとり感があり、今までより安定感ありでした。
他の円陣家至高さんの商品も気になりだしました。

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主にジェベルに使用。
新しいオイルに替えたときには、シフトの入りやすさ・エンジンの発熱が若干少ない等利点が。
それから500kmも走れば、少ない利点も忘れますw
ホンダ ウルトラG1(10W-30)よりはいい、かなーと思います。お値段が手ごろですし。
ジェベルにこれ以上高性能を求めたオイルを入れることは馬に念仏を聞かせるようなものでしょう

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ブレンドして粘度を調整して、好みに合わせることが出来て、使いやすいです。

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ラベンのホワイトループは、昔から使用していますので、他の商品がどのような物なのか分かりませんが、チェーンメンテナンスは、結構みなさんサボリがちだとおもいますが、こちらの商品は
ノズルが細く曲がるので、他の部分に飛び散らさずにチェーンに注油出来ます。星4つなのは、走行後、やはりドライタイプとはいえ、ホイールにホワイトループが飛び散った跡が、これさえ無ければ星5つですね。

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　エンジンオイルをこれに交換しました。

エンジンなどの部品のことを考えて、消耗品はそこそこ良いものを思い、オイルはモチュールを使用するようにしています。体感できる変化はありませんが、バイクと長く付き合いたいので、少し投資している気分です。

　輸入品だと思うので、円高の時は還元してほしいですね！

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　定期メンテナンスで交換しました。

ラジエター液は量販店でも購入できるのですが、やはり純正メーカを使用する安心感がありましたので購入しました。名称の何が「ウルトラ」なのかはよく知りませんが、バイク用なので安心して使用できます。希釈するのは面倒ですが、気候によって使い分けができます。暖かい地域の人はお得ですね。

説明にもありますが、純良なエチレングリコートに特殊な防錆剤を添加してあるので、他より「防錆効果」が持続することを期待しています。

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高回転の回り方がスムーズになりました。ヒートカットの成分かどうかはわかりませんが、エンブレ時などにクラッチが多少滑る感覚が強くなりました。サーキット走行とかする前には入れています。

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CB125Tに使用しています。

夏場は始動性を含め調子はいいのですが、冬場になるとちょっと硬すぎるようで、始動・走行中ともキツイです。

シフトの入りはなかなか良いです♪

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ヤマハ車には乗っていませんが、このチェーンオイルはとても気に入って、いつも使っています。

○良い点
・スプレーすると泡状になるため、どこに塗ったのか分かりやすく、無駄なく塗布できる。
・粘度が非常に高いため、オイルの飛散が少なく、ホイールなどの清掃が楽。
・オイルの色がほぼ透明（わずかに黄色）であるため、メッキチェーンの輝きを損なわない。
・ノズルがキャップと一体型であるため、工具箱やバッグの中に乱雑に入れてもノズルを紛失する事がない。

×悪い点
・粘土が高いため、オイルがチェーン内部に浸透するまで時間がかかる（30分程度）。
・他のオイルと比べると多少抵抗が大きく感じる。

ウエットタイプの欠点を解消したとても素晴らしいオイルと思います。
ノズル紛失の心配がないため、通常のメンテナンスだけでなく、ロングツーリングにも携帯して使っています。

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