ゴムキャップ部が若干ショボい？
汎用性を持たせるためだろうが、値段相応か。

webikeの画像がL型でなく、ストレートなので注文するときに戸惑った。

性能的には特に体感できるような効果はない。
見た目がキレイになってGOOD！

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ハンターカブの純正「LD05F」が壊れたので同じ型番のLD05Fを購入。
ハンターカブの赤に合わせてレッドを選択。
もうちょい赤いとよかったんだけど・・・・。
いまのところ問題なく火花がとんでます。

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プラグキャップの性能なのか、コイルなのか
劇的な変化も無く、一番の良いところは
価格の安さですかね・・・・気兼ねなく交換出来ます。

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CL50に取り付けました。

NGKの文字がナイスです。

キャップの抵抗を測ったら説明どうりの5kΩでした。

始動性がちょっと良くなったかな？
プラグの火花も気持ち程度強くなったような・・・
あまり純正との違いはわかりませんでした。

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赤を注文しました。
実物は本体がエンジ色でゴムが黒でした。
真っ赤より落ち着いてる感じで気に入ってます。

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【Webikeモニター】

250TRに取り付けしました。黒のエンジンに赤のプラグキャップがアクセントとなり、とてもマッチしていると自分なりに思います。併せて、プラグコードも赤色にしました。プラグキャップの機能は、今のところ純正のものと変わらないと思います。ビジュアル重視のプラグキャップ交換になりました。

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VINO(SA10J)に装着。キャップのゴムが赤でなく何故か黒でした。
装着にあたりプラグ側のゴムは純正を使用しました。
純正にした理由は、強制空冷のエア漏れの関係です。
走行に変化はありませんが、安心感はありますね。
値段も手頃だし、よい商品と思います。

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イグニッションコイルの交換とセットで交換しましたが、可もなく不可もなくです。
現物色は鮮やかな赤ではなく、若干くすんだ小豆色のような感じですので、
色を気にする方は一度現物確認をお勧めします。
プラグ側の淵がゴム状で、サスのダストシールみたいになっていました。
交換前の純正キャップも同じNGK製でしたが、こうなってなかったので、些細な差ですが好印象です。

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【Webikeモニター】
今まで使っていた同製品が寿命なのか不具合が発生したので買い替えです。
純正ノーマルより抵抗が低いので使っているのですが、寿命は比較的短いのかもしれません。

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【Webikeモニター】
プラグをイリジウムに換えるついでにキャップも換えました。
純正ノーマルよりも抵抗値が低いのでパワーアップはしていると思います。
体感は出来ませんが。

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