6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

プラグキャップのインプレッション (全 137 件中 71 - 80 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: トゥデイ

4.2/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 5

物的に問題は無かったのですが、箱を開封して見たらヒビ?
と言いますか、割れてました・・・。
問題なさそうだったし、時間も無かったので取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/04 21:10
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ホンダだいすきさん(インプレ投稿数: 75件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

CM-6という小さなプラグを使っているホンダE300発電機の修理に使いました。50年近く前のモデルで点火プラグ周りがへたっていたのでやり直しました。効果は抜群で安定して火花が出るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/01 19:16

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Kenさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ライブディオZX | モトコンポ )

利用車種: Z2(750RS)

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ブッシングが細くてプラグに挿入し辛いか挿入できない。
走行中、プラグキャップが抜けた。
2,3番のプラグキャップはZ2には長すぎてコードがタンクに干渉する。
入らないので無理して入れたらキャップの樹脂が割れた。
外国製

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/10/29 14:19

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sabitorinさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: 250T

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • このように一体型ターミナルにも対応可能

    このように一体型ターミナルにも対応可能

  • 左一体型、右分離型

    左一体型、右分離型

  • 右分離型のナットを外したところ、多くのオートバイはこちら

    右分離型のナットを外したところ、多くのオートバイはこちら

  • 150円の一体型ターミナルBP6ES

    150円の一体型ターミナルBP6ES

  • こんな感じになります

    こんな感じになります

  • 取り付け完了したCB250T

    取り付け完了したCB250T

スパークプラグのターミナル形状は大きく分けて「一体型」と「分離型」の2タイプがある。一般的にオートバイのプラグキャップは分離型のナットを取り外したもの(最初からナットが付いていないものを「ネジ型」と呼んで、3タイプに分類することもある。そういう分け方をするなら分離型はナットを外せばネジ型ということになる。)に対応するものがほとんどである。そのため、プラグの性能や特性を自由に選ぼうとしても「一体型は不可」ということになってしまう。このキタコの751-0500300は一体型対応なので、これに交換すると、すべてのプラグに対応可能になり、選択肢がぐっと広がる。もっとも、私の場合、プラグ性能や特性にこだわりたいというよりは、ディスカウントショップで1本150円で多量に買ったマツダ車用のBP6ESを無駄にしたくないというのがプラグキャップ交換の最大の理由なのだが、プラグの性能と特性にこだわる方にはぜひこのキタコ751-0500300をおすすめしたい。そういう意味で参考にしていただければという気持ちでインプレッションしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/23 11:56
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rc211v_2005さん(インプレ投稿数: 45件 )

利用車種: NSF100

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

純正品より良いだろうと信じて購入。効果の程は分かりません、見た目重視ですから。ただ、従来白色だったNGK刻印が本体と同色になり、アピール度低下し残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/22 15:19

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Driverさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] | BALIUS [バリオス] | GPZ900R )

利用車種: GPZ900R

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

取り付けも簡単で、Oリングにグリスを塗って差し込むだけでした。プラグコードの被覆と銅線がツライチになるよつに約1cmプラグコードのカットが必要です。取扱説明書付きで分かりやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/29 12:37

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+Dさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スパへ4V+D専用との違いは、キャップ内にシリコンチョーブがあるかないかで、古いキャップからシリコンチョーブを抜いて、取り付ければOK、、、。節約ネタでした(o´Д`o)ノ゙

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/16 09:32

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えとざるさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: YZ250 | MT-07 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

エンジン高圧洗浄機とエンジンポンプと刈払い機用に思い込みで買いましたが
サイズ調べずに買ったら どうせゴム製品だから使えると思いきや 堅い樹脂でできており
ゴムが劣化して漏電しない仕様になっていました。 サイズはちゃんと調べればかなり長持ちするはずです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/22 18:55

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初心syaさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: KLX250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【何が購入の決め手になりましたか?】
雨天だけエンジン不調になる原因が純正キャップのコード側グロメットの亀裂だったので
修理し乗っていましたがゴム類の硬化は他も進んでおり、
プラグ交換に合わせて使ってみようと思いました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
修理のための交換ではないため色が赤に変わって気分も変わったくらいです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
事前に調べて知った上での購入でしたが画像の点線部分を削るか、
純正キャップのグロメット(92071-1124)を
移植しないとKLX250には嵌りませんので注意が必要です。

【期待外れだった点はありますか?】
バリも無いですし特にありません。一部の車種に付かないのは仕方ない事だと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
時々見かけますが退色しやすいように思います。

【比較した商品はありますか?】
純正品と比べて1/4ほどの出費で済むのは大きいです。
VD05Fも候補でしたがゴムキャップにシリコンが使われている事を重視しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/10 20:56
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danさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: K90 | GPZ250R | ディオフィット )

利用車種: K90

5.0/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5

K90のがかなりやれてきていたので交換しました。
野暮ったいビジバイですが、渋めの赤で良いドレスアップになったのではないかと。
NGKさんですので性能は問題ないかと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/29 07:14

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