ブレンボラジアルマスター装着(19X18）での比較になります。（ツーリング＆ワインディングでの使用）

純正パッドでは、だいぶ握りこまないとスピードが落ちないのに対し、エンドレスは同じ位の握り込みでもすぐにスピードが落ちて、助かったことが何度もあります。

握ってガツンと効くタイプでは無く、握った分だけ効くタイプで、寿命も3万kmを超えました。（おすすめ出来るパッドです）

ジクーも同じ用なタイプのパッドでしたが、効きに関してはエンドレスの方が少し上でコントロール性はジクーの方でしょうか、何方も似たような感じで扱いやすく安心してブレーキを掛ける事が出来ます、後は寿命がどれぐらい持ってくれるのか気になる所です。

後は好みなので、何方も良いパッドで有る事は確かです。（個人的にはエンドレスです）

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タンク内の錆取りにつかいました。過去に二回使用しましたが、本当にすごい商品だと思います。最初のタンクはタンク内がものすごい錆でした。お湯で薄め使ったのですが
タンク内の錆がものすごい勢いで出てきました。あれだけたくさんこびりついていたタンク内がとても綺麗になったのでその力にびっくりしましたと同時に錆以外も溶かしてしまわないか心配しましたけど、問題なさそうです。

また使用後にろ過して再利用しています。最初ほどの効果はないもののちょっとした錆なら全然取れます。

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ミニトレ君のメッキパーツの磨きに使用しました。

恐らく最後の仕上げに使用するには良いと思うのですが、その前の段階ではピカールとの価格差以上の何かを見出すことは私にはできませんでした。

効能説明からは、磨きから保護（ワックス効果）までオールマイティーな印象を受けますが、どちらかというとピカールから磨き上げ仕上げに使用するのが塗装面を除く金属製品には良いかと思います。

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愛車（CB125T/GT80/YD125S)のワイヤー類のメンテナンスに大活躍しております。

価格はちょっと・・・高いですが、使いやすく持ちも良いのでワイヤーメンテには必携です。
特に、スロットルケーブルはスコスコで気持ちが良いですよ。

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バイクはオイルや様々なケミカルがどうしても塗装面についてしまうもの。
そこでアクリル系のクリアーではなくこのウレタンクリアーをカウルの塗装に使用しました！
店頭で購入するよりネットで買った方がやすいのでまとめて購入しました！
コストが高いきがしますが安いアクリル系を使用し後からはげたり、変色してもいやなので仕方ないと考えます！
キレイに艶もでて満足していますし、今のところ問題ありませんおすすめです。

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とにかく浸透力が他メーカーの類似品とは違います。（値段も違うので当然といえば当然ですが）　
普段はホームセンターで売っている安売り品で済ませ、ここぞという状況でラスぺネを使うようにしています。

この手の潤滑剤の中では断トツの性能だと思いますね。

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プログリップ装着のために購入しました。
安価な代替商品がホームセンター等で出回っているというレビューを散見しますが、グリップを接着するということで信頼のあるデイトナ社のものを購入することにしましました。
特に不満もなく満足しております。
ただ、他の方のレビューを見ていると「透明だからはみ出しても気にならない」等のコメントがありますが、私は気になったので、塗りすぎないように調整しつつ接着しました。

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私は走り終わった後、毎回ペットボトル2Lの水を使って車体を洗いますが、
たまたま近所のドライバースタンドでこちらの宣伝ムービーを拝見し、
お手軽に使えるという点に魅力を感じ、購入してみました。

日々の水洗い以外は、1年に1回のHONDA油性スプレーワックスをかける位しか
していませんが、こちらの製品を洗車後に使用したところ、
油性ワックスと同等のツヤを得ることができました。
写真は7年モノのCBR1000RRに使用した直後ですが、年式のわりには
綺麗にツヤが出ていると思います。
中性で臭いもきにならず、付属のクロスでふき取るだけと
非常に扱いやすい点も魅力です。

油性モノのワックスと比較すると、さすがに持続力は落ちます。
頻繁に洗車をする私のような使い方だとちょうどいいと思います。
価格は油性ワックスと同等と少し高価です。
扱いやすいこちらか、持続力の油性ワックスか。
どちらを選ぶかは個人の洗車サイクルによるかと思われます。

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新車購入時から使っています。

洗車で落ちなかったリアサス周りの油汚れも
綺麗に落ちます。
すべての部位に気兼ねなく使えるというのが
この商品の強みかと思います。

既に二年近くたった愛車の輝きも曇ること無く持続してます♪

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CRM250ARのARCバルブの固着に悩ませれていたので、エンジンコンディショナーでARCバルブをスプレーして掃除した後、これをARCバルブにめがけて、スプレーするようにしました。エンジンコンディショナーを使って、数回に分けて掃除したせいかもしれませんが、これを使って以降、今のところARCバルブの固着の現象が出なくなりました。
ちょっと高めですが、CRM250AR乗りの僕にとって、ゾイルの潤滑スプレーは手放せなくなりました。
やはり、もうちょっとだけ安いといいのになあ。

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