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4.0/5
車種はドゥカティ・モンスターS4Rです。
ドゥカティ用アタッチメントは後輪軸にピッタリでガタもありません。リフトアップ、ダウン共に一人でも簡単にできました！（最初はバイクを倒しそうで不安でしたが、慣れると簡単ですヨ）
赤もカッコイイし、メンテナンスが楽しくなります。
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4.0/5
旧製品《R4 SUPERBIKE》から引き続き使用しておりますが、「ブランド」「価格」を始め、「入手のし易さ」も手伝って、今日まで使用しています。勿論、「基本性能」の高さは言うまでもありません。今回は、Montesa Honda S.A.／XL125V-VARADERO-に使用しましたが、以前は、NSR80-Repsol-のミッションオイルとしても使用しておりました。ニュートラルへの移行がスムーズになり、その守備範囲の広さは特筆モノです。(^_^)v
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5.0/5
以前はフロントスタンドなど持っていなかったので、例えばフロントフォークを外す作業などは、エンジン下をジャッキで持ち上げていました。しかしこれは結構面倒でした。この商品を目にして、作業性が上がりそうだと思い購入しました。
良かった点
・いとも簡単にフロントのジャッキアップができる。
・付属のカラーが5個付いてくるので、様々なバイクに使用できる。
・径の大きなローラーが4つ付いているので車体下に簡単にスタンドを潜らせることが可能。
・高剛性
・フロントフェンダーと接触しそうな箇所には、ラバーが取り付けられている親切設計。
悪かった点（特に無いが、あえて言うなら）
・ステアリングステムへの取り付けや取り外しの時に、車種によっては気を使う。特にフルカウル車注意。
今までフロントスタンド無しで作業していた私にとっては、とてもありがたい商品です。フロント回りの整備が億劫ではなくなりました。
使用不可車種にフロント15インチ以下の車種とありますが、エイプとNSR50には問題無く使用できることを確認しています。
ご自分でメンテナンスをなさる方には、是非ともオススメの商品です。
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3.0/5
巷で話題のスーパーゾイルを一度試してみたくなりトライアンフのボンネビルに入れてみました。
それまで入れていたモチュール7100 4Tに比べ
・明らかにシフトタッチが悪くなった。
・油温の上がりも早く空冷エンジンではちょっと心配。
・吹けあがりが良くなったりエンジンノイズの減少、燃費向上といった効果も特に感じられず。
ただ交換時の走行距離が2500kmと新車同然の状態だったので特に変化がなくて当たり前だと思いますが。
たまたま私のバイクと相性が悪かっただけなのかも知れませんが
値段が高い割りにシフトタッチが悪くなっただけで特にたいした効果が感じられず(私が鈍感なだけ？)あまり良い印象が残りませんでした。
ただゾイルは走行距離の多いエンジンに効果があるようなので機会があれば走行距離の多いバイクにも試して見たいと思います。
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5.0/5
前のバイクにはセンタースタンドがありましたが、Ducati 999にはセンタースタンドがありません。
そのため、メンテナンス作業やチェーンオイルの注油等、結構めんどくさいものがありました。
そこで、J-TRIPのメンテナンススタンドを購入しました♪
最初はおっかなびっくりでしたが、このスタンドはリアのシャフト穴貫通タイプなので簡単に持ち上がります。
（L字やU字じゃないので、外れることがありません。）
これで作業が楽ちんになりました（＾＾）
（特にスタンド側がねッ！）
でも、一番は「やっぱスーパーバイクにはメンテナンススタンドが似合う！カッコイイ！」ってのが本心ですが（笑）
センタースタンドがないバイクには断然おすすめです！！
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4.0/5
インプレを見てチョイノリへの流用パーツとして購入しました！
加工はそれほど難しくもなく装着後の走行もアクセル全開時間が少なくてすみ、エンジン音も静かになりとても快調になりました。（この分ですと燃費も良くなると思います。）
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4.0/5
使った感想としては今までのホワイトルブに比べると拭き取りがかなり楽になりました。色はうっすら白いかな？と思う程度の半透明なので多少拭き残しがあってもこれまでのホワイトルブのように目立たない為、拭き取りに気を使わずに済みます。しかしクリアとの性能の差が無いように思えるので次回はクリアを購入しようと思います。
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5.0/5
これまでのバイクにも使用しておりましたので今回のGSX R1000(K7) にも使用しました。有名ブランド品よりも値段が安いだけではなく、性能の方も有名ブランド品にも劣っていないと思います。これまで使ってきましたがこれといった不満はなくこれからも使用しておこうと思います。
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4.0/5
STDのブレーキレバーが気に入らず交換しました。削り出しの質感がとても良く見た目は気に入ってますが、ショートタイプの設定がブレンボ専用のみというのが残念です。交換したからといって何が変わる訳でもありませんが常にライダーの視界に入る部品ですので拘ってみるのも良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
エリミネーター購入に伴い、前車/Vulcanでも使用していた経緯から今回も使用してみました。
前車でも効果の程は余り確認出来ませんが、どちらかと言うとドレス・アップの要素が強いと思ってます。
ボディが真っ黒なのでイエローも映えるかと思いましたが今回も赤にしてみました。
装着はシリコン素材なのでノーマルに比べ硬度が低いので、プラグキャップに挿入する際CRC等の潤滑材を軽く塗布してから、回しながら入れていくと楽に入れることが出来ます。
価格も手頃なのも良いですね。
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