ピボットレバーは握る方向と反対側に可動するので転倒の際に折れにくいという特徴があります。また、素材も柔軟なので、負荷がかかった際も折れずに曲がってくれるので走行を続行できます。3フィンガーは4フィンガータイプよりもレバーの長さが短いので、よりリスクが抑えられます。私は人差し指と中指でブレーキを操作するので、レバーが短くても問題ないので3フィンガーを選んでいます。未舗装路を走るのであれば、まずは付けておきたいパーツです。

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愛車の2000年式XL883スポーツスターのブレーキパッドを交換しました。中古で購入した車両ですが、走行距離からノーマルと思われるパッドのタッチが気に入ってたので、できれば純正パッドにしたかったのですが、納期などを考えてデイトナ製を選びました。ですが、実際に取り付けてみるとノーマルと同様の好みのフィーリングだったので大満足。価格も国産車のリプレイスパッドと同等なのでコスパも優れていると思います。

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これさえ買っとけば間違いないという製品は様々なジャンルにありますが、バッテリー充電器ではこのオプティメイト4が該当すると思います。実際に買って使ってみて評判に誤りはなかったと思います。

まずよかったのは、サルフェーション除去機能で死にかけていたバッテリーを蘇らせてくれたこと。たまにしか乗らないオフロードレーサーのために余計にバッテリーを買わずに済むのは、コスパに繋がると思います。また、次のバッテリー交換の際にはリチウムバッテリーを使おうと考えているので、それにも対応しているのもいい所です。

私の家には子供の分も含めたバイクが4台ありますので、それぞれ定期的に充電することで無駄なバッテリー購入を防ぐ効果も期待しています。充電器としては決して安くはないですが、欲しい機能が全て盛り込まれているので、結果的にはお得だと思います。

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カウルのキズ修復後の塗装に使用する為に純正色と同じこちらを購入です。
部分的に塗装だと、元々のホワイト色が変色？しているせいか、微妙に色の違いが、スプレーで簡単に塗れるのはいいですが。

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エンジンオイル交換の際には必ずと言ってもいい程、関わってくるオイルフィルター。
フィルターはエンジンオイルと相互作用が有ります、まずはエンジンオイルの役目について考えてみました。

【エンジンオイル】‥
エンジンは熱や摩擦といった過酷な環境に晒されるため、エンジンオイルには「潤滑作用」「密封作用」「冷却作用」「清浄分散作用」「防錆作用」があり、いずれもエンジンを守るために欠かすことのできない作用です。エンジンオイルは熱や酸化、スラッジと呼ばれる不純物などによって劣化するため、定期的な交換が必要、そしてオイルフィルターの持つろ過機能で不純物を吸着し、エンジンオイルの効果を維持します。
→相互作用が有るので、エンジンオイルとフィルターはセットとして考えるべき。

【オイルフィルターとは】‥
形状はひだ状に折りたたまれており、エンジンオイルが吸着したスラッジや金属片などを回収する役割がある部品です。中央部にある金属フレームを囲むように配置されており、循環しているエンジンオイルを直接ろ過することで汚れを除去しています。→簡単に言うとエンジンオイルのろ過装置★
フィルターは使い続けていると汚れで黒く変色、少しずつ目詰まりを起こします。
→目詰まりが進むと、ろ過作用は弱くなる為、オイルフィルターの性能を維持するには定期的な交換が必要になります。


【オイルフィルターを交換しないとどうなる？】
▲エンジン内部の汚れが増え、エンジンの正常な起動が困難になる可能性があります。
→ オイルフィルターが詰まり、エンジンオイル中の汚れが徐々にエンジン内に蓄積されます。 これにより、燃費が悪化しエンジンのパフォーマンスが低下。慢性的に交換をしない状態だとエンジン寿命も早く縮める可能性大。

【オイルフィルターの交換頻度】‥
オイルフィルターの交換時期（交換頻度）の目安は、エンジンオイル交換2回につき1回（オイル交換サイクルは6カ月または走行距離5,000kmごとです。
※あくまでもメーカー等の目安ですが、交換出来るなら、エンジンの為に毎回した方が更に良いと思います。


【オイルフィルター交換の効果】‥
エンジンオイルのコンディションを長持ちさせ、エンジンに不純物が堆積を防ぎ、ピストン運動を円滑にし、エンジン性能の維持、エンジンを長持ちさせる。エンジンを長く良いコンディションに保てる。

今回、毎回購入させて頂いてるこちらの部品、オイルフィルターのみだけでなく、ドレンボルト、フィルターカバーなどフィルター交換時に同時交換した方が良いパッキン類もセットになってます。

【良い点】
◎フィルター本体の目地も粗さがなく、造りもしっかりしている。
◎パッキン類も同封されているので交換時に別途買い足す手間が無い。
◎一式入った価格として考えると安い。

【注意点】
●フィルターを脱着の際にカバーを外し、フィルターを取り出す作業が必要、その際に汚れ防止でフィルターカバーなど周辺は新聞紙などでも良いので養生しておくと良いかと思います。
●オイル交換もですが、走行後のエンジンオイルは高温になります、作業時に火傷などの危険性もあるので始動前又はエンジンが冷えた状態で行なってください。
●ドレンボルト、パッキン類は再利用は?→エンジンオイルに触れてる為、劣化し密閉効果は弱いので。


私の場合は、オイル交換の際に毎回オイルフィルターも同時交換してます。
効果については、、体感的な効果は感じ取れにくいですが、特に不具合もなくいつも通りに動いてくれる。→これが効果なのかと感じてます。

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さすがNGK 作りがしっかりしてます。
アイドリングもアンテアしました。

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フロントフォークオイル交換してサスペンション良くなってフロントブレーキの効きに不満を感じて交換
思っていたよりも効きが良い
操作性にも問題なし

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今回は、バイクではなく車（空冷ビートル）のプラグとして購入し交換しました。
サービスマニュアル上の適合は「BP5HS（今回同時購入しました）」ですが、
もともとついていたこちらの「BPR6HSA」を購入して交換しました。
「R」がついているので、オーディオ付きの車にはノイズがはしらないというメリットがあるみたいですが、
自分の乗っている車はオーディオがついていないのでその恩恵を受けることはありません。
プラグ交換というと簡単なイメージですが、クーラー付きの空冷ビートル（ジャーマン）はヒーターホースとコンプレッサーでクリアランスがなく交換作業は難儀です。
交換後は、エンジン始動はもちろん吹き上がりも良くなりました。
バイクも車も旧車には、いつでも交換できるように最低ワンセット（4気筒分）は常備しておきたいものです。
NGKプラグはコスパが良いので他のプラグも同時に購入しました。

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社外の色付やバルブなど色々試してきたのですが、純正のハロゲンライトが1番使いやすくて戻しました。
今は新車でもLEDなどが使われていて、ハロゲンライトは旧態依然、昔の‥みたいなイメージ。
ですが調べてみるとかなり実用性が高い事に気付かさ
れました。

【ハロゲンライト】
白熱電球の一種で、タングステンを使ったフィラメント（抵抗）に電流を流すことで発熱させ、?3000度の高い温度によって黒体放射による光を放つ電球の事。 バルブ内部に、不活性ガスに加えてハロゲンガスが封入されている部分が異なります。

特徴としては、
●白熱電球よりもサイズが小さい
●白熱電球よりも光が強い、かなり熱くなる
スポット的に光量が必要となる場面で使用されており、強い光を放つためステージ照明でも使われています。 また、通電し点灯させている間は明るさや色温度が変わる事がほとんどありません。
→バイクやクルマのヘッドライトに採用されやすい。


【ハロゲンランプの長所】
�@ 長寿命 。→
白熱電球は、フィラメントであるタングステンが使用時間に応じて蒸発して細くなっていくと同時に、蒸発したタングステンがバルブと呼ばれるガラス面に付着して黒化し、照度が低下してしまいます。 これに対してハロゲンランプは、蒸発したタングステンがバルブ内に添加したハロゲンガスによるハロゲンサイクルによってタングステンフィラメントに戻るので、白熱電球に対して長寿命化を実現しています。

�A 輝度が高い→
一般的な白熱電球よりも耐熱に優れており、温度を高めることができるため、高い電圧をかけて高い輝度を実現することができます。

�B耐熱・耐衝撃性が高い→
高温に対応できるようにバルブに石英ガラスを使用します。石英ガラスは、石英から作成されるガラスで、非常に耐熱、耐衝撃性に優れたガラスで透明度も高いことが特徴です。 耐熱性に関しては、熱膨張も非常に小さいため、急激な温度の変化に対しても耐性があります。

【特性】
●ハロゲンライトは価格が安く、透過性が良い。
●ハロゲンランプは明るさこそHID・LEDに劣るが、「直視しても眩しいと感じないような柔らかい発光」が特徴。
●夜間の走行においては十分な明るさが必要とされますが、雨量がひどくなると、ハロゲンライトの方が透過性が高く、他人から発見されやすい。HIDなどは雨天時の強い発光は路面を反射させてかえって視認性が悪くなる事があるがハロゲンランプなら路面を必要以上に照らさないため、雨天時も十分な視認性を確保して走行出来るメリットがあります。
→車検等の安全基準を求められる時でもハロゲンは必ず通りますしね。

純正は安全基準などをクリアした状態で出荷されるので、買うなら純正で採用されてるハロゲンライトにしてみようと思い、こちらにしました。
ハロゲンつけた、実用車がまだまだ現役で働いてるのも納得かなって。

良い点
◎夜間走行が楽。光がある程度側方にも広がるので見易い。

◎路面の反射も無い。

◎悪天候でもそこそこの視認性。

◎安価。なのに安全基準は満たしてる。

◎電球が切れにくい。

◎前走車や対向車に迷惑にならない。

悪い点
▲イメージが昔という偏見で見られがち。

ハロゲンヘッドランプは購入費が安く、交換も簡単。
短所としては、ディスチャージヘッドランプやLEDヘッドランプと比べて、明るさが弱いという特徴ですが、安全基準やコスパ、利便性から考えても使い続けるメリットがたくさん有ると思います。

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バッテリーが劣化してきたので、通常のメンテナンスを行いました。
台湾ユアサは昔から使っているので安心して使っています。
また、コストパフォーマンスも良いです。
鉛バッテリーを購入予定の方にはおススメします。

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