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5.0/5
ホンダのライブDio-ZXにて長く使用しておりました。
デイトナ製のボアアップキット（71cc）ノーマルマフラーを組んでの使用でしたが、全く焼きつく気配がありません。
※オイルは分離給油のままですが、強化オイルポンプにて排出量を上げています。
その他メーカーのスタンダードオイルで2度焼きつかせていますが、このオイルでは焼きつきません。もちろんセッティングは全て同じ条件です。
しかも、その他オイルと比較して白煙が少ないです。FD規格だからでしょうか。
原付ボアアップ程度では、ヤマハの赤缶はいらないような気がします。
ボアアップかつチャンバーなどの過激なセッティングでは赤缶と言ったところでしょうか…
これほどの実力があるがゆえに、その他2スト（ノーマル原付）ではこれで十分と言えるでしょう。白煙も少ないし。
純正品と比較すると少し値段が高めですが、とにかくコストパフォーマンスがずば抜けています。
迷ったらこれです。
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4.0/5
カットして複数車種に使用しています。
性能は、吸気効率は上がっていますし、感覚としては♯2アップぐらいです。
もう少し安ければもっと進んで買う。2000円ぐらいなら。
まあ、劇的に変わるものではないので、普通プラスα程度です。
原付ボアアップで愛用しています。
加工して、250のバイクにも使用していますが十分対応できています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ASウオタニ SPIIハイパワーコイル(汎用) と同時交換ですので単体での評価は難しいのですが、昔からアフターパーツのプラグコードはNGKが好きです
好きだから良いんです！
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4.0/5
日常整備には欠かせないケミカルのひとつです。
特にプラスチック部やゴム系の潤滑や艶出しには活躍してくれるシリコンスプレー。
アドV125の白くなりがちな灰色のプラスチック部に吹き付けると新車時のような艶が戻るんですが、雨が降るとタレてしまうようで乾くと跡が残ります。
それでも日常から清掃や整備しているのであまり気にしてません。
他にはフロントフォークのインナー点サビ防止や至るトコロの艶出しですぐに使いきってしまうんですよねー
いい商品だし綺麗好きには必需品です！
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4.0/5
20年落ちのSR400に使用しました。ゴムパッキンや塗装に優しい中性のクリーナーなのであまり神経質にならずに作業することができました。専用品は楽でいいですね。
写真は10日間ほど浸け置きしたガソリンタンクです。クリーナーを満タンに入れてから蒸発防止のためにガムテープやゴム栓で蓋をするのですが、私は途中でガス抜きをする作業を忘れてしまい見事にタンクが広がってしまいました（タンク上面も凹みました）。
クリーナーを排出した後、万力で元の状態に戻せましたがタンク上面の凹みだけは完全には治りませんでした。
触らないとわからないレベルの凹みなので気になりませんが、これから作業する方はガス抜きを忘れずに行ってください。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ステンレスなので、錆びにくいです。
もう少し安ければ☆五つでした。
今後の値下げに期待します。
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5.0/5
VOLTYの1丁下げ用に14丁を購入しました。
今まで知らないブランドでしたが、大変まっとうな商品です。買って正解でした。
実はAFAMの不良品に当たった事がありましたので、有名でないメーカーにも良い物があるのだと分かった商品です。
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5.0/5
純正のリアスプロケは45T、ローギア過ぎて公道では不便なものでした。
そこで安い郵政カブ用の38Tを使ってみましたが、110ccエンジンではトルク不足でした。また、取付部が若干厚いのも難点でした。
この商品の41Tは、出だしから最高速までちょうど良いギア比になります。取付部の厚みも完璧です。
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4.0/5
ベクスターでは、純正以外のマフラーガスケットはこれしかないため購入。
取り付け時、ガスケットにバリが出ていたため、カットして取り付けました。
まとめて二個購入して、二個ともバリが出ていたのでデフォルトですね。
ちなみに、純正部品とあまり変わらない価格でした…。残念！
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3.0/5
【Webikeモニター】
送料無料になる為に購入。
チェーンルブの飛散りの拭取りに効果絶大です。
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