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点滅していない時のオレンジ色がカッコ悪いと思い、スモークバルブに交換しました。
点滅時の明るさも問題ないとおもいます。
自己満足しています。
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5.0/5
RG500ガンマに使用。
ホットワイヤーとイリジウムプラグの組み合わせでかぶるので、ノーマルプラグに交換しました。
するとかぶらなくなりました。
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4.0/5
装着しているマフラーが錆びてしまった為、再度塗り直しをしようと思い、購入しました。
良い点
・思っていたより液だれがない
・価格が比較的安価
悪い点
・少しテカりが出てしまう？
※これは塗り方が悪かったのかもです。
全体的には満足のいく仕上がりになりました。
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5.0/5
洗油で洗って乾かしてオイルを吹いて…っていう煩わしさから解放されます。
125Sに使ってますが問題なく使えています。
G時代に半年くらい使ってましたがその時も問題無しでしたね。
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5.0/5
使い切るまで何年もかかりそうなぐらい。
濃い青のグリスで粘度が強い。すくい取ると「水飴」のように糸引くぐらい。
アドレスV125Sのクラッチ分解後の組上げで使うも粘度が強すぎで純正のセンタースプリングの弾性ではスムーズに戻らないトラブル発生。モリブテングリスに戻して事なきを得た。
用途をミスらないように使えばよい製品です。
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4.0/5
効果がわからないからこそ信頼性のあるブランドです。安くなく高くなく。迷ったらえらんでね。オススメです。他のも試して差を確認できるかな？
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5.0/5
自信オイル交換を短いペースでやるので、安くて良い品だと思います。
普通の平たい物は2枚で1000円近くするので今後はこの商品を使って行きたいと思います。
少々厚みがるのでスタッドボルトが短いと1回締め付けて少し潰してからじゃないとナットがかかりにくいです。
しかしガス漏れもなく安いので大変満足しております。
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以前に乗っていた、zzr250にも付けていて、使いやすかったので、CBR600RRにも取り付け。
取り付けも簡単ですし、何より見た目が非常にかっこいいので、周りのバイク仲間にもすすめてます(^_^)
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値段からみて騙されても良いと思ってましたが、意外と取り付けてみると問題なし。説明書通りアイドリング状態でウインカーをつけると少し点灯が弱い気がしますが、実態はアクセルを回せば問題なし。サイドカーなので常時点灯は考えてません。また、夜間運転しなければ全く問題ありません。
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5.0/5
値段重視です、生産国は気にしませんw 今の所問題なしです。
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