ちょっと高級な2ストオイルを入れてみたくて、購入しました。一泊二日のロングツーリングの時にこのオイルを満タンにして出発。
んー、なかなかな煙と臭い。良く回り良く走るのは良いですが、街中ではちょっと…って感じです。
色は「緑」です。
モチュール独特のボトルの口は少し径が大きかった。

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無色のチェーンルブが欲しかったので、こちらを購入。ルブの飛散が少ないように感じました。内容量の割に値段が高いかなと思いました。

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評価がいいようだったので、カーボン除去、汚れ落としに期待して購入です。効果はいいようですが、確かに臭いはキツイようです。容量がもう少し多いか、販売価格がもう少し安い消耗品として助かるのですが。

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【使ってみていかがでしたか？】
前回は飛び散りもあり、少しいまいちと思うところがありましたが、
今回は色々な動画や、各チェーンメーカーのHPを見て勉強してから行いました。
ベースのチェーンをまずしっかりと清掃する事。これがまず大きく効きました。
前回は清掃不足だったと思います。
また、チェーンに対しかなり多く塗布してしまっていました。
後々飛び散ったのはこのせいです。
チェーンの両外側、中に少量チェーンを回しながら塗布。
ここでウエスで出来る限りふき取る。
前回はふき取りすぎては意味がないと思い、ある程度で留めていましたが、
実際はチェーンシールの部分に入れば良いので外側についている分は不要です。
また、ふき取る際はウエスを推奨します。
以前は、ペーパーウエスで行いましたが明らかに取れ具合が違います。
また、ペーパーウエスは必ず破れてしまいます。
これだけしっかり行えば、走行後に見ましたが、飛び散りはゼロではありませんが、
十分綺麗なままでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とても扱いやすいです。
垂れも少なく、ベトベトでもない。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗布前の清掃をしっかりと。
塗布後にはしっかりとふき取る。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
塗布する際の出る量が安定するともっと使いやすくなると思います。

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リッターあたりの値段はかなり高いが、その分性能は凄い。
エンジンの吹け上がりがとても軽く、長く使ってもなかなか劣化しているようなフィーリングにならない。

性能の部分だけでは常に選びたい逸品ではあるが、惜しむらくは値段の高さ、
motul 300Vに匹敵する金額であり、安く売ってるときの純正オイル等と比較するととてもとても・・・
ただ、１年に１度かそれ以上に伸ばすのであれば少しコストをかけてこのオイルを選んで良いと思う。

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【使用状況を教えてください】
チェーン洗浄後のメンテナンス

【使ってみていかがでしたか？】
塗ってもクリアーでべたつきも少ないです。
ハーフウェットはこの辺りが所以？
どれくらいかけたらいいのかがいまいちわからず。
プッシュの量で、かなり出てくる噴射量が変わる。
10分間放置で硬化させるようです。
放置前に、多く塗った分はふき取りましょう。
体感できるほど変わったかと言われると正直分からず。
チェーン自体状態がまだまだ良いので体感は難しかったかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
べたつきは少ないと思います。
容量から考えたら圧倒的に高い

【注意すべきポイントを教えてください】
自分ではふき取ったつもりが走ったら予想以上に飛び散りました。
塗りすぎていたようです。
ハーフウェットだけあって水っぽく、飛び散ったものもふき取りやすかったです。
時間が経つとだめかもしれないので早めにふき取りましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ウエス必須

付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カウルやタンクの塗装の仕上げには必須のウレタンクリアです。
しっかりとベースを作ってあげれば、よっぽどのことがなければ塗装が剥がれるということはありません。
使用に関してですが、ウレタンなので、使い切らなければいけないです。
少量の使用には向かないかもしれません。

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発売当初の実演販売で購入以来愛用しています。
当時は確かグリスのサンプルやらミニサイズ品やステッカーも付属してくれたかと思います。
そこにあの平さんも実演を興味深く、一緒に説明してもらいました。
とにかく極圧浸透の超潤滑性能とほぼ万能との謳い文句、実演では摩擦係数測定機を使い、潤滑無し、通常のオイルとベルハンマーの区別を解りやすく実演してもらい、確かに持続性能や極圧浸透の性能は間違いないと感じました。
そこで平さん購入と物販交渉が始まり、平レーシングで取り扱いたいとかの会話に！私がサーキットでのフロントフォーク一発目作動の効果とチェーンや前後アクスルの注油を確認すると、本当に少量で充分以上の効果が期待できるとのことで購入しました。
平さんもフロントフォークの一件はタイヤの温まりだけじゃなくフォークの温まり具合不十分で転ぶこと有るね、と実演者と盛り上がっていました。
そんなことから、以来回転部分から各種ケーブル類を始め、夏季を除いたチェーン注油の他、長期潤滑部分、極圧浸透させたい前後アクスルからスイングアームピボット等多岐に使用しています。
最近では浸透性能を見込み固着したボルトの取り扱いにも使用しています、AZ製同一種の浸透潤滑剤も使用していますが、水置換性能を謳っているためか浸透性能はベルハンマーの方が良いように思います、更にAZ製も安価な割には悪くないのですがベルハンマーの方が成分濃度が濃いように感じますし、持続性能も同様ですね、なので重要箇所や普段注油が困難な箇所、前後のサス摺動部にベルハンマーを少量注油、一般の注油簡易部や水分が掛かりやすい部分にAZ製を使い分けています。
今は更に業販の原液リッター缶購入して小分け容器で使用しています、これだとスプレーと比較して少量注油ができるので作業が無駄なく出来ます。
メーカーの実演は嘘偽り無く、本物の実演だった事は自分の使用経験から間違いなく、メーカーのコメント通りの性能が見込めるケミカルです。
良いものだけに値段がネックになりますが、少量使用が基本なので減りも遅く、注油のインターバルも長く取れるので420�o立缶購入なら暫くは使用が可能です。

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ノズルがしっかりしていて使いやすいです。安価な物はノズル付近からの漏れがあったりしますがこちらは大丈夫です。

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チェーンに1週ないし2週吹きかけて終わり。発進時のスムーズさが上がり効果を実感しています！

ただいいものはお高いってのもありますが、この量でこの値段ですから。。。期間限定10％増量！みたいなのやってくれないかなあと思いました。性能としては特に飛散もありませんし、効果もちゃんとあるのでおすすめです！

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