5.0/5
取り付け方が書いた説明書は付いて来ません
ですが、じっくり眺めていると、どう取り付ければ良いのかは理解できると思います
Z-6に取り付けるには、ペンチで輪っかになっている金具を曲げて広げて顎紐を通し、またペンチで金具を元の形に直す必要があります
この作業、一発で決めないと金属疲労で折れちゃうと思いますので、金具の向き等をしっかり確認してからやったほうがいいです
顎紐はワンタッチが便利です
安全性はよくわかりません、ですがガッチリ固定されているようです
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2.0/5
Z-6の紐が長くて、これなら調整できるかなと思ったのですが
金属なので重い上に、取り付けがかなり難しいです。
取り付けかがわからないというわけではなく、取り付けられません。
買って損しました。
Dリングのままの方が着脱が楽な気がします。
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5.0/5
以前は、フルフェイスを被っていました。
安心感という観点からフルフェイスを選んでいましたが、XLサイズのフルフェイスは重く、長時間被っているとおでこの辺りが痛くなることに悩んでいました。
そんな折、お店でたまたま見つけたJ-Force3を被ってみたところ、被りやすく、被り心地が良く、そして、脱ぎ易い、と三拍子揃っていることに感心。
そして、J-Force3はデザイン的にもグッド。
即買い替えを決めました。
実際に被ってみて、長距離のツーリングでも悩んでいた頭の痛みも以前よりは軽くなり、なんと言っても、休憩のたびに脱いだり、被ったりがとても楽。(眼鏡ユーザーなので、つけたまま被れたり、脱げるのはポイント高いです)
また、走行時の風の巻き込みなどもそんなに気になりません。
フルフェイスユーザーにも、一度試してもらいたい一品です。
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3.0/5
CBR954RRをバーハンドルに変更したので購入しました。これでヘルメットをタンクの上に置く感じでロックできるので雨にぬれてもヘルメットの中まで濡れずに済みそうです。
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3.0/5
風切り音が非常に大きく感じますが、高速走行しないのであれば、非常に良いと思います。
軽いですし、メガネをかけたまま使用できます。アゴベルトがワンタッチだともっと良いのですが。
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5.0/5
【Webikeモニター】
長年愛用したJ-Force2が大分くたびれたので、心機一転J-Force3に替えました。
自分としては2個目のJ-Forceシリーズです。
サーキット走行も楽しむので、フルフェイスも使用していますが、オープンフェイスの気楽さが気に入っておりツーリングは専らJ-Forceです。
自分の周りもほとんどJ-Forceを使用してる人が多いです。
頭の上に風が抜けて行くのがはっきりわかるほど通気性が良いです。
J-Force2に比較すると若干きつい感じがしました、これは新品だからでしょうか。
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5.0/5
友人のススメで某用品店で試着しました。
VFX-Wの凄さを実感しました。
実際に走行してみると、驚きの軽さと自分の為に作られたんじゃないかという程よいフィット感が相まって首から上が軽くて軽くて快適です。
頭とメットにガタツキが全くなく、大きい動きも素早い動きもリニアに追従してきます。
少し高いと感じるかもしれませんがちょいと走れば違いがわかります!
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5.0/5
【Webikeモニター】
予想以上に軽くびっくり。
快適にロングツーリングを楽しめました。
期待通りの性能で大満足。
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3.0/5
Ninja1000につけてます。
標準でメットホルダーがついてないので、重宝します。
取り付け位置が低いので、メットをかけると、あご紐がマフラーに
触れてしまうので、その点気を使います。
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5.0/5
スズキ・グラディウスのヘルメットホルダーはシート下にあります。
残念なことに、グラディウスのシートは取り外しがしづらく、
ヘルメットをかけるのもひと手間です。
このキジマのヘルメットホルダーは、トラスフレームにポン付けできるので、シートをいちいち取り外す手間が省ける非常に便利なパーツです。
唯一の注意点は、このヘルメットホルダーにヘルメットをかけた場合、
ヘルメットとエンジンが密着する可能性があるということです。
長距離走行後のエンジンは熱く、停車後もしばらくは熱をもっています。
ヘルメット内装がエンジン熱で溶ける可能性があるので注意してください。
ちなみに私はPuig製クラッシュパッドスライダーを装着しており、
そこにヘルメットの顎部分がかかるようにしてあるので、
熱で内装が溶ける心配はありません。ご参考までに。
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