ツーリング用品のインプレッション (全 1185 件中 611 - 620 件)

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がばい君さん(インプレ投稿数: 21件 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
デザイン 4

1年以上使用してるが、ウエストベルトの緩みが酷過ぎる。
調整して装着するとズルっと…
メーカーは、品質確認しているんだろうか?
ブランド名に騙された。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/11/24 22:48

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: Dトラッカー

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 5

ボルトで4ヵ所固定するだけなので、本当なら簡単に取り付けられるはずなのだが、微妙にネジ穴が一致しないので、グイグイ押しながらネジ穴を合わせてボルトを入れなければならず、すんなりボルトオンという訳には行かない。シート後方のフェンダー上部側から先にボルトを入れた方が取り付け易い。

シンプルなデザインで車体色ともマッチしているので余り目立たないのが良い。DトラやKLXは車体左側後方に掴み易い所が無いので、倒れた車体を起こす時や取り回しやがやりにくかったが、このキャリアを付けた事で楽になった。

GIVIのマウントを取り付けボックスを使っているが、1ヶ月間片道40kmの通勤に使用して今のところ問題なし。

シンプルな割に値段が高いのが、いまいち不満。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/23 16:04
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婿どんさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: PCX150 | レッツ4 | CBX125 )

利用車種: PCX150

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

今回は以前から付けたかったリアボックスを買っちゃいました。商品は「ワイルドウォーク」って所のボックスでキャリアとセットです。

先ずはキャリアの取付けです。商品はキャリア本体とボルト、スペーサーの3点なので簡単です。旧型pcxはリアウィングに穴あけ加工が必要らしいが、新型pcxはウィングのカバーをはずせばポン付けです。スペーサーは短いのと長いのがあり、シート側が短い、テール側が長い奴を付けないと斜めになってしまいます。作業自体は5分あれば大丈夫。

次にボックスのベースをキャリアに取付けます。ベースを左右前後の位置を合わせてベースの穴の部分からボルトを通して下は波形の板で固定します。こちらは汎用ボックスなので、ボルトが異様に長い!それでも10分あれば付きます。

後はベースにボックスを連結するだけで完成です!

なんだかな?!汎用ボックスのボルトの為にスペーサーも長くしているせいか、pcxのリアウィングから浮いた様にボックスが付いているのが変です。

ココはボルトを短くして、それに合わせてスペーサーも短くしたい所ですな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/19 21:43

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さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 両脇にベンチレーション

    両脇にベンチレーション

  • 一番外側の生地には染みますが、内部には浸水しません

    一番外側の生地には染みますが、内部には浸水しません

  • インナーのフリースパーカー

    インナーのフリースパーカー

  • ベルクロを縫い付けてプロテクターを装着できるようにしました。

    ベルクロを縫い付けてプロテクターを装着できるようにしました。

大体のインナー付きジャケットのインナーはアウターの内側に取り付け、単体で使えないものですが、このジャケットはフリースパーカーになっており、単体で使えます。
バイク用ジャケットはプロテクターが入っていて重く、休憩や散策時は脱いでしまうと思いますが、このジャケットなら別途、上着を持っていく必要がありません。
あまり、荷物を増やせないバイクには使い勝手がいいです。
また、DRYSTARという防水透湿生地を採用していてちょっとした雨ならレインスーツもいりません。
サイズはSを選択しました。
身長168cm、胸囲は88cmで、ちょっと肩回りがはきつめですが、袖の長さや丈はちょうどいいです。
サイズ感はHYODのM=アルパインスターのSといったところです。
また、標準装備の肩プロテクターは厚めなので、薄いタイチやD3Oに換装すると肩回りに余裕が出来ます。

良い点
・インナーが単体で使える
 ツーリング先でアウターを脱ぐだけでOK、上着はこれ一着を持っていけばいい
・防水
 ちょっとした雨ならレインスーツいらず
・ベンチレーションつき
 脇下に開閉式ベンチレーションがあり、気温に対して調整が効く
・プロテクターが標準装備
 肩、肘はCEレベル1のプロテクターがついています。

悪い点
・バックプロテクターがウレタンパッド
 大方のメーカーのジャケットに入っている気休めパッドなので、速攻、換装を
 おススメします。
 また、ポケットのサイズが微妙なので選択の幅が少ないです。
 同社のNucleon kr-1iか2iのMサイズが入ります。
・止水ジッパーじゃないところも
 防水でありながら、左右ポケットと袖が止水ジッパーじゃない
・胸部プロテクターが着けられない
 同社の他のジャケットにはプロテクターポケットはあるのにこのジャケットには無い。
 アタッチメントもないので、ベルト付き単品の胸部プロテクターじゃないとダメ。
 ジャケットにベルクロを縫い付けて改善しました。

バリバリ、ロゴ入りのジャケットが苦手な方にはシンプルでいいと思います。
機能はも一通り、揃っているので、これ一着で夏以外の3シーズンは使えますのでコストパフォーマンスもいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/17 18:33
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さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
履き心地 4
  • シューレースで足をしっかり、固定できる

    シューレースで足をしっかり、固定できる

  • 足を動かしやすい

    足を動かしやすい

  • アンクルブレースは柔軟性があり、稼働するので足の動きを妨げない

    アンクルブレースは柔軟性があり、稼働するので足の動きを妨げない

10年ぶりにレーシングブーツの購入。
10年前は同社のSMX-Rを使用していましたが、スキーブーツかっていうくらい、足を動かしにくく、歩きにくいもので、今はelfラインディングシューズかHYODのエンジニアリングブーツです。
ですが、足のプロテクションを考え、レーシングブーツを検討しました。
購入あたり、SMX6を候補に試着しましたが、足首や甲のホールドが甘く、足が前後に遊んでしまい、小指が当たりダメでした。
PLUSを履いてみたところ、シューレースで足を固定でき、遊びにくいので小指が当たって痛くなることもなく、フィット感も良好だったので、これに決めました。
足のサイズは足長25.2cm、ワイズ25.3cmでEUR41でフィットしました。
足の実寸から+1?1.5cmくらいを基準に履いてみてきつい場合はワンサイズアップし、インソールとソックスの厚みで調整するといいと思います。
EURサイズ表記は日本のJIS表記と違い、捨て寸込みの内寸全長表記なので、捨て寸をプラスせずに選択すると足が入りませんので注意してください。
また、ワイズも狭めです。

良い点
・軽い
 一昔前のブーツと違い、本革でなく合皮を使用することで軽くなっています。
・歩き易い
 革が馴染むのを待つまでもなく、柔らかく足が動かしやすい。
 アンクルブレースも柔軟性のある樹脂パーツを使い、可動部分を作ることで無駄に足の
 動きを妨げません。
・フィット感がいい
 エントリーモデルの足に被せる様な感じでなく、内部でベロとシューレースで
 足を固定できるので、遊ばずにフィットする。
・蒸れにくい
 内部はメッシュになっていて、一日中履いていましたが、不快な蒸れ方はしませんでした。
 夏はどうしようもないと思いますが・・・
・合皮である
 使用後にいちいちケアをする必要がないので、本革に比べて気軽に使える

悪い点
・細部の作りが甘い
 接着剤がはみ出ていたり、樹脂パーツの合いが微妙だったりとイタリアンクオリティです。
・脱ぎ履きが面倒
 内部のシューレースを締める工程が増えるので、SMX6よりは面倒になります。
・合皮である
 合皮は数年で加水分解により、ボロボロになってしまい、長くは持ちません。
 ただ、本革は手入れ次第で何十年も持ちますが、樹脂パーツが持たないので
 そこまで問題ならないと思います。

購入後にやっておくといい点
・可動部に潤滑油を差す
 アンクルブレースやジッパーにシリコンスプレーを吹いておくとギシギシ音が軽減でき
 動きがスムーズになります。

10年前に比べて確実に進歩していました。
足も動かしやすく、歩きやすく、ツーリング用途に使えるオススメのブーツです。
また、内部のシューレースで足をしっかり固定できるので、予算が許せばSMX6ではなく、PLUSをお勧めします。
 

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投稿日付: 2016/11/17 17:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
デザイン 5
履き心地 5

普段靴と同じサイズ(26)を購入。
プロテクターは全てネジ止めになっておりほかの人のインプレにあるように確認も兼ねて増し締めをしましょう。
ブーツインはできません。
今後、できる商品を望みます。

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投稿日付: 2016/11/13 22:13
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ツーリング中のナビ音声やラジオアプリを聞くために購入。
ヘルメットはSHOEI Z-7を利用しています。
Z-7の場合、イヤーパッドを取り外したスペースにジャストフィット。
肝心の音質は、まぁ普通です。ゆったり流している時はよく聞こえますが、高速道路ではエンジン音や風切り音で聞き取りづらい事もあります。これは本製品が悪いのではないので許容範囲かと思われます。ソロツーリングの退屈しのぎには丁度いいです。
気になる点としては、スピーカーとケーブルの接続部の加工がショボいので、その内断線しそうです。



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投稿日付: 2016/11/09 18:21

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RT703さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VFR800F | CT125 ハンターカブ | VFR800F )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

製品自体の作りはしっかりしています。
内部の底部が内装ポケット使用したら少し狭いのでは?
ボトル収納袋が付属しているのは重宝します!
スマホケースが付属していますが、自分のは収納できませんでした。
内部にペン差しがないのは寂しいですね。
レインカバーがほしかったですね。別売でもあればほしいいです。
まだ2回程しか使用していませんがこれからも大事に使っていきたいです。
これで2製品目ですがブランド品なので全体的には良い製品です。

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投稿日付: 2016/11/07 10:32

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hyanさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: TL1000R )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

歩いた感じは革が柔らかく、クッションの良いサイドゴアブーツに似ていると思いました。
バイクのシフトチェンジについては、レーシングブーツには劣りますが、充分やりやすく、スーパースポーツも大丈夫だと思います。
アメカジ基準のエンジニアブーツとは全く違う物です。
私は26.0を購入しました。他の靴のサイズは、クシタニ26.5、Drマーチン7・1/2、ナイキ26.5、プーマ26.0です。
価格と品質については、色々と開発している事を考えると良いバランスだと思います。
カジュアルで履き心地が良く、良い買い物が出来たと思います。
メーカーの電話対応も丁寧で分かりやすかったです。

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投稿日付: 2016/11/06 18:49
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カズさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
フィット感 3

ずっとショウエイのヘルメットを使ってましたが、
定期的に交換していくには、随分高額になってしまったので
他を試してみようと、デザインの良い OGKを購入しました。
ショウエイと比べるても特に劣る所は見当たりません。
ただ、あご紐の金具が肌に当って気になるとか、
内装の肌触りが少し良くないとか、細かな所が
劣るかな。
値段を考えると十分お得だと思います。
最近のヘルメット全般に言える事ですが、頬の部分が狭くメタボにはキツイです。
頬がもう少し余裕有ればXLで良かったかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/02 17:36

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