以前はショウエイ製（3万円over）を使用していました。
グラスファイバー製で重くもなく、本体の質感や内装、グラフィック共に近くで見てももとても1万円台のヘルメットには見えません。
ただ、国産と同じサイズ表示でもワンサイズ大きいので注意が必要。
私はショウエイやアライだとMサイズですが、顔が小さい方でもないのにMHRではSサイズです。
耐久性も上々ですが、グラフィックに上塗されるクリア層の硬度が国産高級品に較べ多少低いらしく、傷の入り方が国産とちょっと違います。
アゴベルトには走行風ばたつき防止の留ボタン有り。
安物にありがちな後頭部ベンチレーション樹脂カバーの強度不足もありません。
風きり音は普通で不快さは無し。
あご下風巻き込み防止の合成繊維製チンガードは効果的ですが、あと5mm長くても良かったと思います。
シールドの小傷や風漏れも気にならず、ヘルメット袋も付いています。
内装は脱着式でクッションのヘタリも気になるレベルではありませんが、あごベルトのカバーまで取り外せれば尚良かったです。
同シリーズのミラーシールドも購入しましたが、濃さはショウエイのそれと同程度で濃過ぎない感じ。

流石に5万クラスの国産グラフィックモデルと近くで比較すると違いがわかりますが、安価でかっこいいフルフェイスをお探しの方だけでなく、国産ヘルメットユーザーにもお勧めできる品質です。
私は気に入ったのでパッセンジャー用として黄色を更に買足しいました。
普段買わない色も、この価格ならチャレンジする気になれますしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分はMサイズを購入いたしましたが被り心地は十分ですね。
ジャストフィットして圧迫感もあまり無くSHOEI、Araiと比べてもあまり大差ないのではないかと思います。
コストパフォーマンス的にもこのお値段でこの性能なら文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

背中に大きく、疾風怒濤の文字と、風神様。
カワサキ好きなら、話題度だけでも買いだと思います。

もっと青っぽい藍色かと思いましたが、かなり黒に近い藍色なので、私の好みでした。

素材的には価格相応だと思います。
気分的にもツーリングが楽しくなります。あくまで個人的な意見です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

買ってすぐなのでバイクに乗っての操作などはわからないのですが、箱から取り出して手に取った印象派は、まず皮が程よい柔らかさでとても足にフィットします。歩きやすいので靴づれなどを起こすことはないと思われます。重量はそんなに重くないです。いいブーツだと思いますよ。

サイズはエルフのシンテーゼ12の26，0を履いていたので今回のブーツも26，0を購入。サイズはぴったりでやや甲の部分が浮くかなというところです。この程度ならベルトで調節できるのでさほど心配はありません。
サイドファスナー部分のつくりもしっかりしていて値段相応といったところです。

欠点といえば中敷が滑りやすいくらいです。その辺りは創意工夫して補えるので心配は要りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私は年々乗る場所が小さくなっていくらしい（笑）VTR250に乗っています
ブーツとしての出来は非常によく、デザインもとても気にっていて自分用に育てていこうと思える製品です
しかし、しっかり作られてる半面、新品は硬くブレーキ・クラッチ共にやり辛さがあります
ペダルの位置を下げれば踏めず・上げれず、上げれば踏み続け・下げてしまう。私の使い方が悪いのでしょうか
ライディングブーツとしては1足目なら他をお勧めしますが、カジュアルブーツとしてなら是非これをお勧めします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライダーブーツの購入を検討。

実際使用してみた感想は
1.バイクに乗らない時も普通に履けカッコイイ！
2.サイドジッパーにより履き易く脱ぎ易い！
3.見た目はゴツイけどギアチェンジも問題なくできる！

インプレッションにあるように私もワンサイズ下のものを購入したところジャストフィットでした。(通常26.5→購入25.5)
私は通常バイクに乗らない時は脱ぎ易さを優先しジッパーを開けっ放しにしていますが問題なく歩けます。
安くかっこいいブーツを探している方にはおすすめの一品です。
（やぼ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当方の評価は、普通そのものなのですが。。。
何故か分かりませんが、周囲からは随分と好印象のキジマ製のサドルバッグサポートであります。

当方は、左側のみにサドルバッグサポートを装着しております。

装着方法はすこぶる簡単ですが、センタースタンドの無いＷ４００には、正直しんどいでしょうねぇ。。。
この場合は、プロメカニックに依存した方が賢明です！！

装着方法。
Ｗ６５０のセンタースタンドを掛け、
リアフェンダーの取り付けボルトを緩ませ、
更に、タンデムグラブレールの取付けボルトを緩ます。
次に、リアサス上部の取付けナットを緩めて、
スルスルッといった具合に、サドルバッグサポートを滑り込ませる様に装着し、それぞれのボルトとナット類を繋ぎ戻して完了！！

装着時間は、どんなに時間を掛けても１時間は要しないでしょうね！！

言葉よりも画像が必要と思いましたので、改めての投稿であります。
蛇足ですが、
当方のＷ６５０にはノジマ製のマフラーが換装されております。
よって、車体左側は全くのフリーの状態とも言えます。
Ｗ６５０用のノジマ製のマフラーが気になっていらっしゃる方にも、このＷ６５０の左側面の画像は参考になるかと思いまして、画像をアップした投稿を致しました。

キジマ製のサドルバッグサポートが気になられている方や、ノジマ製のマフラーが気になられている方には、絶対に画像は必要ですよね？
この画像を活用して頂ければ幸いであります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GIVIのE21よりも安価だったのでこちらを購入しました。XF650にGIVIチューブラーパニアホルダーPL171で取り付けてています。商品のブランド名はワイズギアですがGIVIのホルダーへの取り付けは問題なく出来ます。
造りは全体にちゃちな気もしますが重量が増えても困るのでこんなところでしょう。
今までトップケースに入れっ放しにしていたレインウェアやパンク修理材やらをこちらに移して左サイドのみの片側装着で普段乗りにも使っていますが今のところ走行性は気にならないレベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのままでは積載性ゼロのため、バイク購入時に同時に購入しました。

トリッカーでキャリアを装着するとデザイン的に違和感が出るかとも思いましたが、このキャリアは大きすぎない程度で機能性を満たしているという、絶妙なものです。
私の基本的な用途はネット使用での荷物固定ですが、結構な容量が積載できます。

また、キャリアの左右両端に適度な形状・太さのバーが付いており、取り回し時にとても重宝します。
タンデム時も、このバーを握ることでキャリア無しと比べると格段に安心感があるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・キャンプツーリングのため、少し容量の大きいネットを買いました。
【特徴など】
・特徴などはパッケージに詳しく書いてありましたので、写真を添付致します。
【商品の採点】
・使ってみて、ネット締め込み用のサブフックが非常に便利でした。★４つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。