イギリス製のバックレスト付きキャリアです。
以前、ワイズギアからもシーシーバーが発売されていましたが、デザインがイマイチでしたし、価格も5万円オーバーと高かった為こちらを選びました。

スチール製でつくりはしっかりとしています。取付けに関しても、ボルトオンでした。バックレストが小さめですが、タンデムライダーには重宝するようです。派手すぎないところもよいですね。付加価値的な部分ではありますが、キャリアがかなり使えます。元々Vmaxは積載性が良いバイクではないので、助かります。キャンプツーリング等、荷物の多いツーリング時にはショックコードでここに荷物をくくりつければ想像以上に積めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネットは結構丈夫で、ネットの目もちょうど良く、小さな物から大きな物まで固定できます。付属のフックは、スチール製のフックに樹脂コーティングが施されているので、頑丈かつ、使いやすくなっています。

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ジャケットに標準装備されてなかったので買いました。


3シーズンジャケットには内ポケットの中に
夏用のメッシュジャケットにはそのままマジックテープがジャケットにくっ付いてくれたのでそのまま使用しました。


使用感は自分はまったく気になりません。
ジャケットの脱ぎ着もぜんぜん気になりませんでした。
☆4つなのは、一体形よりも少し頼りないような「感じ」がするから・・・


でもこの金額なら手に入れやすく、安全も手に入れられるのはうれしいです。


おかげでバイクに乗る時に胸部プロテクターが無いと、気が気じゃなくなるようになってしまいました。

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私は、雨のゲロレース（渋滞の多いレース）によく出るのですが、レース中、スタックしてバイクを押していると、すぐレンズが曇ってしまい、しかもその曇りがいくら走ってもほとんど取れず困っていました。しかもコンタクトを使用していますので、ゴーグルを外してしまうと目に泥が入り、痛くてレースどころではなくなってしまいます。

そこで、このダブルレンズを試してみました。すると、いくらバイクを押して汗をかいても全く曇りません。曇るとすれば、10分以上押しているような状況の場合でしょうか。しかも、もし曇った場合ノーマルレンズですと拭いてもすぐ曇ってしまいますが、ダブルレンズだとレンズを拭けばまた曇らないようになり、復活が可能です！このような効果もあるとは知りませんでした。

曇らないのはもちろんのこと、曇ってもノーマルと違い復活可能という点でも、もうダブルレンズなしでは走れなくなりました！本当に必需品です！高いですがこの金額以上の価値は十分にあると思います！

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完璧な防水性です！雨で困ってるならこれを買うべきです！ただロールクロージャー式なので開け閉めが面倒なのですが、どうせこのサイズでは頻繁に出し入れするものは入れないので大丈夫でしょう。なんでジップ式にしてくれなかったのか、とは思いますが。
あとストラップの肩当ても柔らかくてずれず素晴らしいです。

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ゼルビスにGIVIのボックスを着けるために購入しました。といっても、本来はCB500用で、外装が共通なゼルビスに流用できるというだけの話ですが。
外装が共通なだけあって、ほぼポン着け状態です。しかし、付属のボルト30mmでは長すぎて余ってしまうので、ホームセンターで25mmのボルトを購入して装着しました。
溶接部分にまでしっかり塗装が施されており、その塗膜も非常に厚く頑丈なもので、多少のことでは傷つきません。（ボックス装着時に、金具をかなりこすったのですが、塗装がはがれることはありませんでした。）
難点はと言えば、タンデムバーらしきものが出っ張っているので、シートと完全にフラットになるわけではないため、大きな荷物などを載せるときは考えないと、荷物が損傷してしまいそうなことです。なので星-1。
それ以外は、剛性も使い勝手も問題ありません。特に、ゼルビスに関しては社外キャリアで手頃な物はこれ一つですので、非常に助かります。

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ゼルビスをツーリング仕様にしようと思い、まずはトップボックスだ！とリサーチをしていました。
街中でボックスを付けているライダーを見ればそのロゴはほとんどGIVI！
調べてみればデイトナが輸入・販売代行しているイタリアメーカーの超有名なトップボックスとのこと。
これで決まりだな！デザインも文句なしだし！とE350を購入しました。
届いてみて最初に思ったのは、「デカイ！」そりゃそうです。原付のメットインの1.5倍の量積めるサイズですから。でも、着けてみればそれほど気になる大きさではない。
着ける作業で思ったのは、金具が特殊でキャリアに合わない。。。付属の湾曲したステーは、おそらくキャリアの棒を二本挟んで取り付けるものなのでしょうが、ゼルビス用のレンテックキャリアでは、満足に挟めない。。。
仕方がないので、片方だけ棒に噛ませて取り付けました。ボックスつけて激しく振ってみたけど外れる気配なし。走ってみたけど動く気配なし。大丈夫なようです。
使ってみて思ったこと。ボックスの開け閉め、特に閉めの方がめんどくさい。想像していたのは、スクーターのメットインのように、上から押しただけで閉まる機構。実際はいちいちプレートを押し込んで閉める機構。
説明書見て思ったこと。イタリア製かと思っていたらマレーシア製。。。それで13000円超は高くない？

とまあいろいろ書きましたが、丈夫な箱、曲線を中心にしたデザイン、簡単にサイズ変更のできる汎用ベースなどなど、使い勝手はよく、なんといっても荷物をより多く積めるようになったことはとても大きい。
多くのライダーに支持されている商品だけあって、信頼性は抜群です。

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グラグラすることなく固定もしっかりしています。
輸入品なのに説明書が付属していない点は不親切です。

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08モデルのインプレッションなのでご了承ください。
KLXも他のオフ車と同じく収納性が悪いのでキャリアを探したのですが、色が黒で目立ちにくいだろうというのと純正のテールバックが使えるところが気に入って購入しました。
純正キャリアは小さすぎなのと純正のテールバックが小さいものに交換しなければいけないようなのでボツ。
ライディングスポットのキャリアは、まずサイズがかなり大きい。
全長43cm幅29cm(グリップ部を入れると36cm)とかなりの大きさでKLXのデザインには少々大き過ぎる。ツーリングには良いが、街乗りにはゴツい。
キャリア本体はしっかりできているが取り付けにカラーを介してボルト止めになるのでその部分の強度が弱い。
バイクのリアを持ち上げ位置をずらそうと力を入れたらボルトがガタついてしまった。
コケた時などこのキャリアを持ってバイクを起こすとまずいかもしれません。
荷物を乗せるだけの用途に限定して割り切れば悪くないとは思います。

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エリミ250Vにも取り付け可
作りもしっかりして、メッキでかっこいいです。
大きめのサイドバックには必需品です！
取り付けも簡単

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