4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 5 |
アライのラパイドIRクロノスに早速取り付けたのですが、若干苦労しました。
まずスピーカーの取り付けですが、ノーマルの頬パッドにはスピーカーホールがなく、
自分でパッドを掘ってスピーカーホールを作ります。
キツいのを我慢して仮装着し、位置を決めてから掘ります。(目安位置は写真参照)
深く掘りすぎると穴が開くし、浅いと被るときに圧迫感がありますので、少しずつ深くしていくのが良いでしょう。
上手く掘れば付属の固定用シートを貼らなくてもパッドに食い込んで留まります。
(尤も、固定用シートを貼ろうにも、カッターで彫ったのでガタガタで上手く貼れませんが)
スピーカーホールのある最近のモデルなら楽に取り付けられると思います。
右スピーカーのケーブルですが、マニュアルにはシステム内装の裏を通すよう指示されていますが、
スピーカーの取り付け方法との関係もあって若干取り回し範囲が限定されます。
自分はシステムネックパッドと帽体ライナーの隙間に回しました。
マイクは口の周りの空間が少ないため、帽体内側ではなく左頬パッド内に収めました。
この方法はフリップアップ式のヘルメットで指定されているので、問題は無いでしょう。
本体の帽体への取り付けですが、帽体に深いリブがあるため、接着での装着は無理でしょう。
クリップを使っての装着では、ベースプレートの下半分しか当たらないため強度に不安があります。(写真参照)
現状ではズレやすいため、定期的に装着状態を確認する必要があるかと思います。
後日、スポンジ質のゴムをベースプレート裏面に貼る等の対処をしようと思います。
まだインカム通話は試していませんが、ケータイとナビを接続し、音楽を聴きながらルート案内を試してみました。
ただでさえ音質に定評のあるビーコムの、更に最強の音というだけあって、音楽再生の音質はかなりのモノがあります。
1万円以上の密閉型ヘッドホン以上の音は出ています。
また、ケータイの音量を最大にすると、ビーコム側でデフォルト音量だとかなりうるさくなります。
今回試したナビではそこまで大きな音にはならないため、音量バランスには気をつける必要があります。
使い方も、あらかじめナビ、ケータイのBTを有効にしておき、ビーコムを起動すればすぐリンクします。
音楽プレーヤは一時停止してから繋ぐのがポイントでしょう。
休憩などで一時休止する場合も、一時停止してビーコムを停止すると、次に走るときにすぐ再開できます。
まだ本格運用はしていないためバッテリーの持ちは判りませんが、
仕様を見る限りケータイ、ナビ、音楽再生のみで16時間、インカム通話のみで14時間とあるので、バッテリー切れの心配も無さそうです。
総評。
取り付けは若干苦労しましたが、それだけの価値はありました。
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4.2/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
タンクバッグの簡易脱着は容易になりましたが、タンクバッグのファスナーを外してタンクバッグの容量を増やした場合、メーターパネルが見にくくなります。使い方次第ですが便利になりました。
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3.4/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
M109Rに取り付け。
ボルト、カラーなど別途準備。
サイズが小ぶりのため、
必然的にサイドバックは上寄りの設置となります。
自分はサイドバック取り付けの際に
サポート面に結束バンドでパネルを取り付けて
対応しました。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
GROMの30Lからこちらに変更した。
良い点
ヘルメット2個入ります。
フルオプションなのでネットも付いてお得。
背中パットも付いてる
庫内に衝撃緩和クッション付き
台座はワイドタイプが付属している。
30Lタイプの台座でも汎用性が良い。
上部が平らなので物を乗せやすい。
悪い点
価格が安ければ、、、
背中パットの必要性はタンデム用?
開けるのに慣れが必要。
説明書が微妙、、、値段の割に。
総合、GROMにはこのサイズか限界だと思う。ホンダ純正のステーに取付けたがステーがシートに干渉しないように位置決めが手間。とは言え収納サイズが大きいのでキャンツー仕様車するなら最低限このサイズと思う。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
リアフェンダーへの最初の下穴加工が肝です。元のボルトが斜め下方向?なのでこの角度での穴加工が大事です。
Φ20に拡大させてフェンダーの厚み分もこの角度で加工します。 あとは簡単です。
フェンダーにカラーを差し込むのですがこの外周をシーリング防水処理した方が良さそうです。
マフラー側は強めの干渉があったので説明書通り既存のワッシャーを使って干渉を弱めました。
全ての仮組みが終わるまで締め付けはかなり甘くしておきましょう。最終の合わせが楽になります。
パニアケースの脱着は簡単バッチリ精度です。
パニアケースを実装しての走行でもガタつきは皆無でした。
パニア無しの時はこのフレームのお陰でネットやコードのフックをかけ易くなりました。
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3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
ハイパーストラーダ821のサイドバックは軽くて良いのですが布製で雨に弱かったので専用のステーと一緒に購入しました。
形は好みで開け閉めも簡単です。上の蓋が開くので荷物の出し入れが楽になりました。
ただ、ステーへの脱着は蓋を開けないと出来ません。(やり方が悪いだけかもしれないですが)
説明書では蓋を開けずに出来るそうです。
少しボックスのプラスチック?の肉厚が薄いのでこけたら割れそうです。
でも、雨を気にしなくてもいいので満足してます。
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2.6/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 4 |
相性の問題もあり友達と同じSB4Xにしましたが、なんかノイズが入りますね。(笑)
感じ的には金属が弾いている様な音ですね(笑)
2人で笑って、相手のせいにして楽しみました。
でも何故? 距離が離れた訳でもなく2人しか走ってない
わからないままですね
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 3 |
Vストローム250の純正キャリアにはGIVIのボックスが取り付けられないので購入。
作りは非常にしっかりしていて良い。
純正キャリアを一旦取り外し天板を取り付ける必要があるが、天板を取り付けると純正キャリアを車体に固定するためのボルトがなかなか回せない。
天板にボルトを回すための穴があれば★5つなんだけど。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
単身赴任で連休中に帰るため(2泊?3泊)のバックとして購入。
【何が購入の決め手になりましたか?】
なるべく大きいサイズで自分のバイクのサイズ(TW225)に合う所。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
TW225には、これ以上大きいとバランスが悪く、小さいと荷物が入らないのでサイズ感は丁度良かった。
帰りに荷物が増える事が多いので、サイドのジッパーで容量が変えられるのは非常に便利。
サイドと底は固い樹脂が入っているので形が崩れない所が良かった。
【取付は難しかったですか?】
荷台に取り付けたが、車輪に絡まないように固定ベルトを取り回すのが苦労した。
【期待外れだった点はありますか?】
レインカバーは付いているが、雨の時に染み込みそうな素材で不安。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
欲を言えば、少々の雨ならレインカバーが要らないような防水素材で作って欲しい。
【比較した商品はありますか?】
特になし。
【その他】
構造、デザイン、使い勝手、大きな不満はありません。買って損はない商品だと思います。
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1.8/5
取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使いやすさ | 4 |
購入して6カ月目の雨の日に使用してしまいました。気象庁の降水量によれば0.5?1.5m程度のの雨が降ってきましたが、他のインプレッションにもあるように取り外しが容易でなくそのまま走行してしまいました。
後日電源が入らなくなりメーカに送ったところ、基盤が濡れてさびている、修理は不可、保障対象外だそうです。
給電しながら使用していたことも要因だそうです。
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