グーパンチで殴っても痛くなく、スネの安心感があります。
いちばん気になっていたのは、普段履いているジーンズ等で問題無いかどうかでした。あまりにぴったりしたズボンでは使いにくいと思いますが、ある程度太さに余裕のあるズボンなら大丈夫だと思います。

使い始めは腿のあたりが引っ張られるような違和感がありましたが、装着して1時間くらい走行すると慣れました。

筒状のサポーターの最上部と最下部にゴムバンドが入っていて、ズレにくいようになっているのですが、上部のゴム部分が腿に食い込む感じになります。この付近に汗がたまりやすく、敏感肌の人はカブれたりかゆくなったりしがちだと思います。もっと太いゴムにするなど、工夫して欲しいと思います。

さて、装着のしやすさですが、「靴下を履くめんどくささ」を「1靴下」と定義すると、この製品は「3靴下」くらいです。

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小生は数年ぶりにバイクに乗るために[主に通勤]ヘルメットを選んでいました、最初は有名メーカーを選んでいましたが、やはり値段が高いのと、使用目的を考えると躊躇してしまいました、そこで目に付いたのが、ヤマハのヘルメットです。小生は購入には現物は見ていません。ネットでの書き込みを参考にして買いました。半分は賭けですね！　商品の印象はとても軽いです。通勤にはとても良いです。ただ内装が有名メーカーのに比べると質素に思いました。しかし値段を考えれば十分かと思います。小生の様に数年振りにバイクに乗る人はとても良いヘルメットかと思います。

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アライ 初代SZ-Ram からの買い替えです
年式の違いとは思いますが、明かに涼しくなりました

V-370バイザーも小加工で取付可能です
朝夕の日差しがカットできて便利です

シールド交換も簡単なので、クリアと社外クリアミラーを使い分けています
4年使っていますが、まだ内装もくたびれていません
良い買い物をしたと思います

難点は写真を撮るのに一日何度もヘルメットの着脱すると、内装に擦れて耳が痛くなる事と
額中央のベンチレーション開閉がやりにくい事です

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【Webikeモニター】

各メーカーのフルフェイスを試着に試着を重ねて選びました。
どうあがいても私の頭はAraiしかフィットしないみたいです。

購入前に所有していたのは
(1)Arai - RX-7 RR5　（57-58cm）
(2)Arai - Vector　（57-58cm）

購入時は良かったフィット感も、1年も使うとガタが出てきます。
競技で使用すると汗もかきますし、雨でも走ります。
そんな理由でもう1サイズ小さい物を購入。
55-56cm

カッチリした感じが好きな人は1サイズ小さい物を試着してみるといいかもしれません。
使ううちにこなれていい感じになるはずです。

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メッシュジャケットの洗い替えが欲しかったので、セールで安くなっていたこちらを購入。
実は2着目のKOMINEメッシュJK。2年前購入した1着目はレディスサイズ設定がなかったためメンズSサイズにしてみましたが、肩や首周りが合わずタンスの肥やしになっていました。

今回はレディスサイズということで期待。
KOMINEのメッシュ素材は柔らかく涼しさ満点なのは1着目で実証済みなので問題なし。

が・・・値段は1着目とさほど変わらないのですが、今回のものは非常に安っぽく感じられました。
縫製の荒い箇所が結構あり、ファスナーを引っ張るヒモ（袖口やポケットの部分）は短くすぐに千切れそう、ガンメタとアイボリーのメッシュ以外の布部分が作業服にありそうなネズミ色の生地で排気ガス等の汚れが目立ちそう。。
このネズミ色の布部分が全体をチープに見せてる気がするので全部メッシュの方が良かったです。
強度を考えて、のことかも知れませんが布よりメッシュの方が涼しいし。

肩、ウェストあたりのシルエットはレディスパターンなので問題なしですが、首周りだけが大きい、肩と肘のプロテクタの形状が平面的でフィット感がない、など、やはり残念なポイントが多かったです。

他良いところは、活用されなかった1着目もそうでしたが、やはり安全性を考慮しているKOMINEさんなので（フィット感は悪くても）CEプロテクタで安心できる点。
それと今回の商品で言えば、背中のウレタンパッドが薄いのでパッド入れたまま畳めます（笑）

マイナスポイントの方が多くなってしまいましたが、洗い替えという用途と値段を考えるとこんなものかな、と納得しています。

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アライのSZに使いました。
取り付けも問題なく簡単で、金属製金具で樹脂製のワンタッチクリップよりは強度があり安心です。
この様な作りのクリップは差込時にセンターがずれてしまい、装着しにくいという物もありますが、このキジマ製のはおおむね良好に脱着ができました。
金属部品まわりがゴムっていうのもヘルメットを置くときなど、傷防止に役立つと思います。
あとはこの金属材質を錆びにくいものを採用してくれれば、申し分ないのですがねぇ

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【Webikeモニター】

信頼ができるから3度目のRALLY591キャリアを購入
ただ今までのと比べて、今回は、作りが少し雑
でもなんとか取り付けてみて、
触ってみて
使ってみて、良かったです。
買ってよかった！！！

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GIVI製を使用していたが、仕様上クラブバーのカバー撤去で装着なので雨水浸入を懸念しワイズ製に換装してみた（メーカー曰くは問題ないとのことだが）。

「注意点1」すべては穴の位置決めに尽きる。マニュアル通り金属ベース仮付け後、適当に位置決めすると思いの外ずれる場合がある。金属ベース前方側のボルト穴の遊び＋後方側にスペーサーを使用するため若干斜め上方へ弧を描くようにずれるからと思われ、さらにクラブバーの設置具合によってもこれまた変わってくるので、それらが複合すると大きなズレが生じるようだ。カバー外して仮付けし、ボルト穴遊び範囲内のどこで合うか確認するか、透明なビニール袋等を型紙として使いマーキングするとか工夫が必要と思う。

「注意点2」樹脂ベースの固定はM6*16六角ボルト4本で金属ベースのメネジにねじ込み固定。樹脂ゆえ高トルクをかけにくいので振動で緩む可能性を考慮し、ボルトをM6*30に替え故意にネジ下を飛び出させ、そこへM6ナイロンナットを取り付けた。Wナット効果もあいまってまずは緩まないでしょう。ボルト替えずにネジロック塗布でもいいかも。（使用感）荷重位置の違いと横方向折り曲げ加工の有無の違いでかGIVI製のほうがしっかり取付く感じだが、どちらがいいともいえない。元々カバーなし車ならGIVI製、穴加工が嫌ならGIVI製、カバー付けたい・純正がいいならワイズ製でしょう。「補記」金属ベース以外のボルトとスペーサーは純正部番のある部品。マニュアル表記のワッシャEはBOXのロットにより付属されない場合があり、代わりにフランジボルトが付属されているので別途平ワッシャ用意しましょう。

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CB400SSに付けました。
付属のステーをシートのボルトと共締めして、ウインカーを移設後ステーを作り、ウインカーがあった場所にボルトで付けました。自分で試行錯誤しながら作るのが好きならば、苦にならずにだいだいの車種につくのではないでしょうか。

通勤に毎日使っているため、雨の日でも濡れずに荷物を運ぶのに重宝しています。
雨の日でも全く濡れないのはサイドバックと違って、ものすごい大きな利点です。
ただ、バックと違って広がらないので、荷物が入る容量は決まっています。
バックと弁当箱1個ならなんとかですが、大きいものは無理かなと思います。

不満点として1点、ふたをとめるフック、金属なのですがすぐ錆びます。定期的にシリコンスプレーとかで磨けばOKです。バイクにつける物なので、その辺まで気を配って作って欲しいなというのが率直な感想ですが。

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ミドルネイキッドで通勤~ツーリングまでほぼ毎日使用しています。

抜群の軽さゆえ、高速時に振られるんじゃないかと心配していましたがまさに風を切り裂くような感じですごく安定しています。これが特許の効果？すばらしい。
被る時はレーシーなグラフィックを見ながら「よし、乗るぞ！」という気持ちにさせてくれます。今まで単色モデルしか所有していなかったせいもあるでしょうが、やはり見た目は大事ですよね。

いまいち使えないピンロックシートや、耳周りの空間の広さから来るのか風切り音がやや大きかったり（すぐ慣れちゃいますが）といった不満がまったく無いわけではありませんが、値段からしたらもの凄くいい買い物をしたと思います。

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