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2.0/5
【Webikeモニター】
細かく書いていたらブラウザの不調で書いてたことが全て消えてしまってやる気が失せたため、簡単に書かせていただきます(笑)
GIVIのトップケースをつけるために購入しました。
ぱっと見、この値段にしては高級感があります。
塗装は厚みがあって滑りにくい感じです。
不満点は二つあります。
一つ目は精度がいまいちなこと。
何度取り付けても車体に対してキャリアが斜めについてしまう。
うしろから見て、トップケースが左上がりについてるため、大変不格好です。
どうやらキャリアの4本ある取り付け部の内側の2本が左右でずれてる様です。
左右で5mm~10mmぐらい違いがあります。
溶接位置がてきとーな感じです。
私は神経質な性格のため、返品して良品に交換してもらいたいですが、商品の状態を丁寧に確認せずに取り付けをしてしまいました。
ですので返品交換も不可能でしょうね。
購入する方はちゃんと取り付け前に確認した方が良いですね。
二つ目はGIVIのベースが取り付けにくいこと。
これは個人的なことですが、リアキャリアをつける人の多くがGIVI箱を取り付けていると思いますので書かせていただきます。
キャリアの骨(？)のレイアウト(？)が悪いためか、GIVIのベースのステーが取り付けにくい。
キャリアの後の方にベースを取り付けるなら問題ないが、前のほう(車体側)に取り付けるのであれば、ステーの場所決めで苦労します。
後の方にベースを取り付けると全長が延びてしまうので嫌ですよね。
以上の点が個人的に気に入らないので、私としては星2つの商品だと思います。
特に斜めになってしまうのは最悪ですね。
こういう事が事前にわかっていれば純正のキャリアを買ったと思います。
しばらく使ってみて、気に入らなければ純正のキャリアを買い直すと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
12'REVOに取り付けできました。
テールBOXを装着することを考えた場合、タンデムバーの2本のねじだけで共締めする他社のキャリアは前後2本のボルトが近いため、てこの原理で簡単にひん曲がりそうで強度に不安がありました。
しかし、デイトナのGIVI専用キャリアは前がリアショック上部、後ろがタンデムバーと離れたところに固定するため、安心できます。
ベース部とステーのワッシャーが長穴になっていて微調整でき、簡単に取り付けできました。
簡単に取り付けできるということは、簡単に盗まれる可能性があるので、いたずら抑止ボルトを用いました。
画像のように後ろに大きく飛び出るため、余裕のない車庫に入れる際は要注意です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
上面に出っ張った所が無く、フラットですので凄く使いやすいです。塗装も良質で、各パイプに水抜きの穴が開いているのにメーカーの良心を感じます。
取説も丁寧で迷わないで取り付けが出来ました。
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4.0/5
Dトラ125に取り付けしてみました。
色も黒で車体にとても合い、パニアを積まない限りあまり目立たずよい感じです。
取り付けは少々手こずり、カラーが変な角度に挟まりきっちり付けられず、斜め少し削り対処しました。
今は26のパニアを装着しております。
取り付け方が悪いのか、商品に問題が有ったのかはわかりませんが、結果てきには強度も有り、とても活躍してくれていますので満足しております。
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4.0/5
CB400SF用のキャリアを購入しました、実は他社製品キャリアを取り付けていたのですが、知り合いからGIVIのBOXを頂き、購入することになりました。
とてもしっかりとした製品でCBのデザインにもぴったりです、最初からこれにすればよかったと後悔しました。
キャリア＋BOXを考えているライダーには、一押しの製品です。
後悔しない買い物になると思いますよ！
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1.0/5
98セローで利用していますが、跨るときや、サイドカバー付近を膝で支えてリヤタイヤを外へ振り出すとき、この製品のサイドカバーよりの先端部分があたって怪我をします。角でなく丸ならいくぶんよかったもしれません。グラインダーで削ってみましたが効果は薄いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
03年式のKLX250に装着しました。積載スペースは若干狭いのですが、私の場合はGIVIのキャリアベースさえ装着できれば事足りたので不満は全くありません。カラ?を間にかまして装着するので多少強度的には不安がありますが、造りはいたって頑丈そうです。ラフ＆ロードのラリーキャリアと迷いましたが、黒のキャリアの方が格好良いな~と個人的に思い、こちらに決めました。リアフェンダーにボルト止めする所だけ、念のためゆるみ止めナットで付けておきました。
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4.0/5
98年式KSR-2に装着しました。以前別の車種にも同社製のキャリアを使用していたこと、KSRオーナーの口コミでこのキャリアが最も評判がよいことが決め手となりました。
造りはしっかりとしています。鉄製なので塗装がはがれると錆の発生は防げないと思いますが、そこそこの耐久性は期待できそうです。KSRの可愛くも無骨なデザインを殺さずに装着できるので個人的には満足しています。
難を挙げると、説明書のアバウトさとクリアランスの適当さでしょうか。メーカーのパーツリスト程度の図シンプルな説明書で良かった気がします。車体ごとに取り付け誤差があるのでなんとも言えませんが、キャリアのネジとフレームのネジ穴と格闘しましたww
まぁ仮組みをしながら気長に組み立てれば初心者の私にも1時間ほどで装着できましたので致命的な問題ではないでしょう。今からロングツーリングが楽しみです。
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1.0/5
積載力皆無のGSR400にボックスを装着する為に購入しました。
GSR400用には、GIVIのフィッティングもラインナップにあったのですが、タンデムバーを外さねばならないとあったので、こちらのキャリアを購入し、ベースをつけてボックスを装着しようと考えていました。
が、まったくもって期待はずれの商品でした。
まずネジ穴が全然合わない。かなり無理やりでようやく装着はできました。
しかし、いかんせん強度に不安があります。耐荷重2.5キロとあったのでそれほど期待はしてなかったのですが、すごくしなって今にも折れそうな感じがして、ボックスの装着は諦めざるを得ませんでした。
デザインもイマイチで、もっと縦長のスマートにできないものかと思いました。（これは自社で推奨するキャリアに乗せるバッグを置くスペースを確保するためでしょうが。）
GSR用のこのキャリアの画像は探しても全然でてこなかったので、購入を考えている方の参考になればと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
シートすら開かないトリッカーに積載力を持たせるため購入しました。
ネジ穴もピッタリで、さすがY'S GEARといった感じです。
左右にグラブバーが付いているので、タンデム時や取り回しに重宝します。
強度は私がもっとも重視する所なのですが、この商品に関してはまぁそれなりといった具合で、ボックスを装着した状態であまり無理はさせたくないですね。（段差乗り上げたりとか）
キャリアもって後輪を持ち上げてもビクともしない位が理想です。
あと気になるのが塗装の荒さ。
なんか表面がブツブツでててザラザラしているので、私は使えればいいので気になりませんが、美しさを求める人には気になる点だと思います。
デザインもスマートで野暮ったさが無いし、塗装がもうちょっと綺麗で、かつ耐荷重5~7キロなら文句なく五つ星の商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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