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3.0/5
フォルッアsiに、このキャリアを使ってクーケースを取り付けました。クーケースのベースだと、若干穴の位置が合わないです。ただ、付けられなくはないです。車体に、取り付けるボルトを先に穴に通しておいてからベースを付けそれから、車体に取り付けました。
ちょつと、時間がかかりましたが無事完了しました。
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実際に届いたキャリアを見たときは、
結構簡単な作りだなと思いましたが、
取り付けてみるとピッタリと装着され、
なかなか頑丈そうなキャリアです！
他のキャリアも考えましたが、取り付けも簡単なこちらにして正解です！
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SHADのケースを取りつける為に購入しました。カウルを外す作業・カウルに穴をあける作業が面倒でなければおススメです。説明書もついていたので分かりやすかったです。 (1)キャリアを仮組みして (2)リヤカウルを外して、カウルに穴をあけて（直径22ミリ） (3)取り付け で所要時間1.5時間でした。
22ミリの穴をあける作業中にカッターナイフで怪我をしました。気を付けて作業してね！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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SRのリアキャリアは、これしかなかったのでこれにしました。ホームセンターの箱を乗せて日本一周したけどなんとも無かったです。
取り付けは、かなり楽でした。
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5.0/5
取り付けも簡単で一泊程度の荷物なら十分積めます。見た感じもゴツ過ぎず、旅するバイクって感じがよく出てSEROWにピッタリだと思います。
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4.0/5
GIVIケース取付のために購入しました。
ちなみにENDURANCE(エンデュランス)の穴あきカウルを装着してあります。
作業してみて感じた事は、先にGIVIベースをこのベースプレートに取付けてから本体に装着するのが効率が良いと感じました。ベースプレートを先に取付けてから、GIVIベースを取付けるのは難しかったからです。
製品としては価格が高いだけあって、デザイン性、作りこみも良く出来ていて大変満足しています。
もう少し安ければ★5でした。
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4.0/5
コストパフォーマンスは優れているし、十分に完成された製品だと思いますが、欠点を挙げるとしたら、まず、ボルトオンできず、車体側に加工が必要なこと。
また、グラブバーの取り付けボルト（ボルト穴）を使いますので、グラブバーは無くなっちゃうことになります。
・・・その結果として、左側のグラブバーに付いている純正のヘルメットホルダーも失うことになります。
最大の欠点は、これですね。やむを得ないことではありますが。
詳しい取り付け作業の様子をブログに書いていますので参考にしてください。
http://gori-tech.blogspot.jp/2015/04/cb400sf.html
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マジェスティSにクーケースの50Lサイズのものをマウントするのに使用しました。
問題なく使用できます。商品の剛性も問題なくしっかりしている印象です。
純正オプションのキャリアよりも見た目もスポーティーでバランスを崩したくない人にはお勧めですね。
形状から大体のリアボックスは取り付け可能かと思います。
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トップボックス用にリヤキャリアを購入しました。取り付け感はガッチリしており、48Lケースを付けて高速ツーリングしても 問題はありませんでした。ただそのまま取り付けると、車種によっては、斜めに着きすぎるので、スタイルを気にする場合は、取り付け穴の長穴加工が必要です。
ワールドウォークの製品は、比較的安価で性能もよく汎用性があるため、何点か購入していますが、車種用の専用設計ではないため調整加工が必要です。調整加工ができるライダーにとっては、コストパフォーマンスが高いと言えます。
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