【良い点】
リヤ周りがすっきりとします。
生産されていない車種のパーツで、他社からもあまりでていないので、フェンダーレスにするにはありがたい。

【悪い点】
ライセンスランプが簡単に交換できなくなります。
また購入時に取り付けてあったため純正と比べての意見ではないですが、エンジンとシート下に隙間ができるためそこからエンジンの熱風が上がってきて熱いです。
シート下等の積載も純正のように固定ができないので、ECUや車載工具等のものが走行中に動いて積載物同士が当たっているので、機器が壊れないか心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付はビッタリ！！
大満足です。
価格が少し高いかなf^_^;)
１万円切るくらいでもいいのでは・・・
ただひとつ、ライセンスランプの配線の処理に困ります。

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16年式S1000RRに取り付け。
取り付けは純正ゴムプッシュ移設やナンバー灯配線の切断→取り付けが必要なので、慣れていない人はショップに頼んだほうが良いかと思います。

取り付け後のスタイリングはレーシーな雰囲気になりとても良いです。
アルミと違いステンレスなので振動による金属疲労で折れる心配もなく、またサーキット走行などでウインカーやナンバーを外すのも簡単なので自走派にもお勧め。

欠点はステンレス故の重量増と、製品のナンバー灯の位置。
フェンダー自体の重量増は、バネ下重量でもないので一般人は気にする必要はないかと思います。
問題は製品付属のナンバー灯で、こちらは現行の法律（ナンバー表示義務違反）に抵触する恐れが高いです。
というのも、取り付け位置がナンバーと近い為＆ナンバー角度が斜めの為に地名ナンバーが少し見え辛くなるのです。
これは車高の高い車から見ると地名ナンバーが完全に見えなくなる可能性があり、つい先ほど取り締まりが厳しくなった表示義務違反に対して、かなりのグレーゾーンです。
材質がステンレスなので、少し加工したりして、もう少し見やすくすれば殆ど問題ないのかな、と思います。
（余談ではありますが、純正フェンダーの形も嫌いではなかった＆パニアケース取り付けでウインカー接触という問題が発生したので私は元に戻しました）

とはいえ、全体的に見ればよく考えられた製品ですので、オススメはできます。

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YAMAHA YZF-R1 2016年モデルにフェンダーレスを装着しました。
質感はまずまずです。フェンダーレスとしては満足しております。

ただ取り付けがかなり面倒でした。
純正ウィンカーをキットのステーに取り付ける部分は特に大変でした。
多少コツがいるかと思います。

また、ウィンカー,ナンバー灯の配線が丸出しになる点は気になります。
車体とステーの間に比較的大きめの隙間ができます。
購入の際にはよく検討した方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレス化に伴い装着しました。
フェンダーレスに際して、ナンバープレート廻りは下記を重視しておりました。
　?ナンバープレートには必ずホルダーが必要。(プレートだけはペラペラでダメ)
　?ナンバー灯はシンプル、かつチープで無い物。
　?リフレクターが必要。(車検通らない仕様はダメ)

この商品は上記を全て満たしており、見つけてすぐに購入しました。
上下どちらでも使用可能ですが、MT-01はマフラー位置の関係上、ナンバー灯＆
リフレクターを下にして組付けました。下からナンバーを照らすので、乗車前に
LEDの光が少し眩しいかな？　逆に上にしてナンバーを上45度向きにすると、
後続車からLEDが丸見えになって格好悪いという人がいるかも…。試していませんが。

商品はデザイン的に大満足で、買って良かったと思います。沢山売れて欲しい
(廃盤にならぬ様)ので、問題点を記載します。
プレート枠にプレスバリが鋭利に出ており、この部分で『指を切りますよ。』と
注意をうながす紙が貼ってありましたが、メーカーの期待通り、そのバリで指を
切りケガをしてしまいました。
ナンバー廻りのドレスアップ商品としては比較的高価な商品だと思いますので、
バリくらい取って頂きたい。みなさんはお気を付け下さい。

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リフレクターが同梱なので、この点ではコスパが高いです。ただ、私の買ったものではリフレクターに薄い傷が入っていて、ちょっとがっかりしました。その他の点はさすがはデイトナなので、精度上の問題は無く、スタイルもかっこいいと思います。

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概ね満足です。かなり入りますよ。頑張れば、カッパも搭載できます。リザーバータンクの出っ張りが邪魔ですね。コレが無ければもっと入るのに。後ろ側が18インチでも擦らないように浅くなっているのが残念です。17インチ前提ならば、後ろ側も深くするべきです。
変な仕切りも無くせるはずなのに。自分でかなり改造して、容量も増やしてますが、安価に大容量に出来るのは良いと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
リア周りをスッキリさせるため。MT-07で付けた際は特に問題を感じなかったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真のとおり、付ければ問題はないです。
ただノーマルのように取り付け・取り外しが簡単に出来ない！

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
まずノーマルのウインカーがなかなか外れない。そして、この商品にもなかなかつかないw
商品の写真にあるように、ばらばらの状態で届きます。仮組みをして取り付けてくださいと説明にあるがそれがかなり面倒。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
購入した場合は、バイク屋さんに任せた方がイライラしませんw。ですが自分で挑戦するのも愛着のためにはありかも。。
　私はウインカーを固定するためのリングを入れることが出来なくて最終的にはカットして付けました。（このやり方はお勧めしません。アルマイト加工が無駄になります）
また、それなりに工具が無いとこのボルト止めれない！
横のナット邪魔！狭い！などなど思います。（経験談）
ひとつ言えるのは仏の心が必要です。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】
とにかく取り付けが面倒。それなりに重い。裏から見るとナットが沢山なのが残念。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
一体型で作り直したほうがいいのではないでしょうか。
サーキット走行などされるユースのためにも、外したり付けたりし易い形状がいいと思います。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】任意

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250KATANAに取り付けました。
400用しかなかったのですが、試しに購入しました。
サイズが一緒なので取り付けもバッチリできました。
ただ、CDI(?)の取り付け場所がキツキツで半強制的に押し込みました。400と250では大きさが違うんですかね？
ともかくそれ以外はポン付けでいけました。
まだ走行してませんが、引き締まっていい感じです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正テールランプが気に入らないので、
テールランプ付のフェンダーレスキットにしました。
他の方が書かれているような不具合は
有りませんでした。
改善されているようです。
ただ、ponkozさんの言われるように
配線カバーはあまり出来が良いとは言えず、
配線を収めるのに少し苦労しました。
テールランプはナンバ灯を兼ねております。
ナンバーをテラス範囲が狭いような気もしますがこんなもんかな？
後、ナンバープレートが後方へ延びてますが
泥はねは若干上がってきます。
見た目は概ね満足です。

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