もの自体は満足です。ですが私のRS50には少し大きかったので私情で☆4。もう少し小さめなカウルミラータイプが出るといいですね。

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普通に満足です。不満な点は両方ともキズが付きやすく目立つことですね。しかし価格も安いので納得です。

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商品の写真が実物と違います。独立リングは付属してませんし、エンドリングの形状も違います。メーカーのホームページで確認してから注文した方がいいです。　仕方が無いので近くのホームセンターでリングだけ購入して使用してます。　商品はしっかりした造りで満足しています。

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　中古で購入したVmax用にこれを選びました。駐車場に屋根はありますが、雨・風・ホコリ・直射日光から守るため、購入しました。また、盗難防止（車種が判らない様にするのも1つの方法）にもなります。

　ロックを通す穴や風でのバタつきを抑える機能等、いろいろ工夫されているのでお買い得です。私は以前から愛用していて、これで3枚目です。

　車種にあわせて立体的な形に作られていて、タイヤの下まで覆われるのがありがたいです。

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　盗難防止用チェーンの必要性を感じ、いろいろ調べた上で、購入したのが「かてーな！！標準タイプ」です。切断が困難であることを第一に考えましたが、価格も大切な要素です。長さは、チェーンが地面から浮いた方が切断されにくいとのことですから、1.5mのものにしました。
　実物は、考えていたよりもチェーンリングの一つ一つが大き、太く、圧倒されました。またチェーン本体を回転させないためのサブチェーンも付いており、職人が一所懸命考えて作った名品と言えると思います。
　私の駐輪場には、直径約7cmのステンレス製のパイプが埋め込まれており、このパイプとZX-12Rの前輪を「かてーな！！」で繋いでいます。その結果、チェーンが地面から浮いた状態で装着できました。
　使い始めの頃は、チェーンが大きく太く重たいため、バイクへの取り付け、取り外しが大変でしたが、慣れてくると割とスムーズにできるようになりました。もっとも、直径320mmのフロントディスクが付いた17インチホイールでは、チェーンを通す空間が狭いため仕方のないことかもしれません。
　チェーン本体とサブチェーンは、黒いゴムカバーが取り付けられており、チェーンがバイクに接触して傷を付ける心配はありません。
　マルティロックの南京錠E14Hが付属していますが、これも非常に頑丈に作られたもののようで、安心感があります。鍵は3本付属しており、ピッキングに強いもののようです。
　以上のように大変信頼性のある製品ですが、大きさや重量から持ち運びは困難であり、自宅用です。

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　カワサキ純正品であり、適合車種にZX-12Rが記載されていたので、購入しました。宣伝のイメージ画像のようにゆったりしたものだと思っていたのですが、ZX-12Rに取り付けると少し窮屈でした。もし、買い換えるときは、私はワンサイズ大きいものにしようと思います。
　カバーの幅（左右）は丁度いいのですが、長さ（前後）がぎりぎりであり、カバーをかけるとシートの上あたりがピーンと引っ張られた状態です。また後輪が全部カバーで覆われるものが良かったのですが、カバーの下端は地面から10cm位のところにきます。
　生地は思ったより薄く、その分、軽量なのですが、隣の自転車が倒れてきて、自転車のブレーキレバーの先端がカバーに引っかかり、穴が空いてしまいました。もう少し、強靱な素材だったらなぁと思いました。価格から見ると仕方のないことかもしれませんが。
　屋内で使っているので、防水性は不明ですが、熱には比較的強いようです。エンジン停止後にすぐにカバーをかけても溶けることはないようです。フルカウルですから、マフラーのサイレンサー部分だけの話ですが・・・。また、ハンドルの位置あたりに通気孔がありますから、熱が比較的逃げやすいようです。
　前部と後部にロック用の穴が空いており、相当太いチェーンでも通すことができます。私は「かてーな!!標準タイプ」を使っていますが、この太さでも楽に通ります。また穴周辺には補強もされおり、耐久性も高いようです。

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今のバイクに替えてからバイクカバーは本製品を使用しており、今回で3代目です。
なんら不満を感じないものですから、別のものを選択しようとは思いません。
雨の当たらない場所での使用で最低1年はいいコンディションを保てます。
2年ほどでヨレヨレになるので替え時でしょうが、破れや穴あきなどは起こっていません。

年間を通じ乗車後10分程度のクールダウンでカバーをかけていますが溶けるなどの問題は一度もありません。
ミラー横の通気口はお飾りのように見えて結構効いており、熱や湿気がこもることによる結露等は経験がありません。

注意点を挙げるとすれば（バイクカバー全般に言えることですが）タンクやカウルにネル布などを掛けないと小傷が入ってしまうことでしょうか。

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径11mmの物を160cm注文しました。
リングを1つ追加し、投げ輪式で使えるようにしました。

非常に重く、いかにも頑丈そうです。
プロの窃盗団が切断用の機材を持ち込んだ場合は別ですが、
そこらのチンピラが盗むのは不可能でしょう。
重いので、ロック時に手を滑らせてタンクなどにぶつけないよう
気をつけたほうがいいかと思います。
カバーを着けたので、ホイールなどへの傷は防げています。

出先でも使えるように径11mmの物を選びましたが、
160cmは長すぎたようでシート下に入りません（笑）
持ち運び用に注文する際は注意が必要です。
長時間駐輪用なら、径14mm以上を選べば更に安心です。

南京錠は別売りです。
折角頑丈な鎖を使っていても、南京錠がヤワだとそこから
破壊されますので、錠前もいいものが必要です。

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私の駐輪場にはガレージや屋根が無いため、今までずっとバイクカバーを使用して雨や夜露から愛車を守っています。
愛車を室内保管できる恵まれた環境にある方は少数だと思いますので、バイクカバーのお世話になっている方は非常に多いのではないかと思います。

ところで、皆様は現在バイクカバーは何を使用されていますか？
あるいは今までバイクカバーを選ぶ際、何を基準に選定していましたか？

恐らく「価格」や「機能」（防炎処理や裏地起毛処理やU字ロック穴など）を重視していたのではないかと思います。

実は私もかつてはホームセンターなどの安いバイクカバーを使用していましたが、ヤマハのこのバイクカバーを使用してからは一般的なバイクカバーはあまり使う気にはなれません。

今回オススメするヤマハ「NEW バイクカバー」ですが、別に最高級品という訳ではありませんし、価格が最安という物でもありません。
では何がそんなに素晴らしいかと言うと・・・

皆さんはバイクカバーを掛けるときに前と後ろを間違えてしまったことはありませんか？
ツーリングから帰ってきてヘトヘトなときに間違えてしまうと非常にイライラしますよね！

ですがヤマハ「NEW バイクカバー」は前側部分がブルー色になっているため、前後を間違えてしまうことはまずありません！
非常に地味ですが、実際に使用するとこれは物凄く便利で、特に夜間は最高です！

更に！カバーを縛るための紐はエンジン下を通すのではなく、前後の紐を引っ張るだけでカバーを縛ることができます。
これも実際に毎日カバーを掛けている方ならどれほど素晴らしい事か解って頂けるのではないかと思います！

ちなみに「Eタイプ カウルミラーサイズ」が愛車のCBR600RR(II型)にジャストフィットでした。
また、マフラーがセンター出しなので車体が熱い状態でもバイクカバーは溶けることはありませんでした。
※あくまで私の使用方法によるものです。皆さんはバイクを冷やしてから掛けましょう！CB400SFなどのサイド出しマフラーの場合だと、マフラーの熱でカバーに穴が空いてしまいます。借りたバイクにカバーを掛けたところ穴が空いてしまいました(泣)

バイクカバーとしては少々高価に感じますが、安易な品物を買うよりもおすすめできる商品です！

＜Tハンドル＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車両：MULTISTRADA 1100S
旧品：2008年初夏に購入したYAMAHAバイクカバー2L
　　　下部左紐を60cm程度たぐって使用。　タイヤ下部はカバーできず。
　　　青井生地のミラー部が劣化し穴が開いた。
新品：旧品同様に下部左紐をたぐったが15cm程度に減少。
　　　タイヤ下部まできちんとカバー。
　　　下部紐をたぐるクリップの頭が凹から凸に変更されたためクリップを少々
　　　押しづらくなった。

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