5.0/5
バイクカバー+後輪はワイヤーロック+前輪はこのロックで地球ロックしています。
このロック安価なわりに造りはしっかりしていて、ずっしりと重たいです。
長さも十分あるので余裕を持ってロックできます。
これほどのものが5000円程で買えるのならこれは買いでしょう!!
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3.0/5
持ち運びのサイズがほぼ携帯電話と同じになります。
ツーリングなどのちょっとした駐輪時に使用すると、ハンドルロック+α程度の防御力ですが、ロックとカールコードが派手で意外と目立ちますので、盗難に気をつけている事をアピールできます。
自宅での保管では、このロックだと頼りないですね。
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5.0/5
切断実験をしたわけではないので強度的にどのくらいのものかはわかりませんが、製造元のHPで強度データや実際の盗難被害を公表しており信頼することにしました。
スポークに掛かる部分は棒になっていてこのシリーズの欠点である太すぎるという点を補っています。棒状部分を車輪にかます際、グリグリ押し込んだりしないよう注意しないとフローティングディスクを傷めそうです。
メーカーはホイールより車体フレームにかます事を勧めていますがSSやネイキッドでは難しいので購入の際にはサイズの確認をお勧めします。
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4.0/5
盗難防止用キーキャップ
スカイウェイブのマフラーを交換した時に一緒に取り付けました(^-^)
盗難対策とドレスアップが同時に出来る最高のパーツです(^^♪
キーキャップ自体はあまりインパクトが無いですが南京錠を取り付けて完成?となります(^u^)
南京錠を付けるのは好き嫌いがあると思いますが自分はレトロチックでお洒落だと思います。
走行中や信号待ちでプラプラと揺れるところが気に入っています。
キーキャップの値段もお手頃で南京錠は¥100均でも入手可能ですが自分はホームセンターで¥400位のしっかりした真鍮の物を取り付けています(^・^)
大切なパーツを守る為のお勧めのアイテムです(^^ゞ
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5.0/5
ヤマハのバイクカバーはEタイプ→Fタイプ→Eタイプ
と3代続けて使用しています。
つまり、それだけ使用感に満足しているということです。
前側が青く塗られていて前後で迷うことがなく
スムーズに被せることができます。
コードの絞りが前後に備え付けられていて
風の強い日は安心です。
また、ワイヤーロックを通す穴も前後に開いていて
防犯のことも考慮されています。
バイクカバーとしてはやや高めですが
費用対効果は高いと考えています。
当方、年中青空駐車ですが撥水効果は残念ながら1年もちません。
また、一枚目のEタイプは1年もたずに破れてしまったので
耐久性はFタイプの方があるかなと思います。
(Fタイプは1年半使用しました)
バイクの使用頻度が高い方はEタイプ
長期保管させる方にはFタイプが良いかと思います。
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4.0/5
w650 屋根ありで使用。風対策の為、縦、横をゴムで止めました。サイズ選択でだいぶ迷いましたが、ワンサイズアップの3Lを選択しました。ゴムで縛る為、サイズはOKでした。脱着もスムースで満足しています。後輪ロックの通し穴もあると尚よいと思います。10数年まえにチョイの間だけ使った事が有り、マフラーで下を止めるバンドを溶断した事が有るので、今度は気をつけて使おうと思います。
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1.0/5
水冷dio。S(サイズ表に明記)。小さくて全然使えない。タイヤ剥き出し。サイレンサーに張り付く。圧さに不満はないが形はシート上部空間が広く開くので風の影響が怖くMでも不可。メーカーの表記が出鱈目なので対処を考えよう。
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4.0/5
セロー250にデルタ・バレル4サイレンサー+トルクヘッドパイプを装着した時にボディガードでサイレンサーを止めました(^-^)
専用ソケットが無いと取り外しが出来無いので出先でも盗難に合い難いので安心です。
それに盗難防止パーツなのにKITACOのロゴがお洒落でクロームメッキ仕様なので高級感もあって見た目も最高です(^^♪
材質はクロームモリブデン鋼(SCM435鍛造材)なので強度的にも問題無く締め付けも普通のソケットレンチの様に強く締め付ける事が出来ます(^◇^)
ソケットを紛失すると問題ですがキー番号を控えていればソケットだけを取り寄せる事も可能な様です…
値段的にもお手頃で2本セットなのでお買い得感はあります(^.^)
悪い点を言うと…
スチール製なので長く使うとクロームメッキが薄くなって来て
錆が浮き出して来ます(>_<)
※スチール製なのは強度を保つ為なので仕方ないと思いますし
錆止め防止剤などを吹き付けて手入れをしていれば問題無いです…
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4.0/5
今回、車両入れ替えの為に以前から使っていたこのカバーのカウルミラーサイズを購入しました。
FZ1 fazerに使用していますが、フロントタイヤが若干見えますがそれ以外はジャストサイズです。
前も使っていたのでその時の感想を言うと、約1年半使いましたが裾の部分が若干すれてしまいましたが、他は全く問題ありませんでした。防水性はあまり期待しない方が良いです。雨が降ったあと車両は濡れています。あと、ダーク系のバイクにはインナーカバーを使用することをおすすめします。
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5.0/5
ボディガードはボルトタイプとナットタイプが発売されています。
直接フレーム(車体)にサイレンサーなどのパーツが固定出来る場合はボルトタイプだけでOKなのですが…
ステーにサイレンサーを固定する様なバイクにはボルトタイプだけでは意味が無いのでナットタイプも使って表側と裏側の両面から挟み込む様な形で取り付けないと駄目です(>_<)
※ボルトタイプにはナットが付属していますが普通のナットなので裏側は普通のソケットレンチで回す事が出来てしまいます(+o+)
ボルトタイプとナットタイプを取り付けて前後を締め付ける時はちょっぴり面倒ですが前後をボディガードで固定すると2本の専用ソケットが無いと締める事も外す事も出来ないので盗難防止対策は完璧だと言えます。
写真はエイプ100ですがV125も同様の止め方で2重で使用しています(^^♪
2重で見えるKITACOのロゴがお洒落で気に入っています(^-^)
ボディガードはクロームメッキなので小さくてもアピール度もあると思いますので悪戯予防? 防止にも繋がると思います。
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